PDA

View Full Version : IFF System



William Paul
03-15-2009, 09:30 AM
မူလေခါင္းစဥ္ရွင္ရဲ့ သေဘာနဲ႔ေတာ့ကိုက္ခ်င္မွကိုက္မယ္ဗ်...
ကၽြန္ေတာ္ IFF အေၾကာင္းေလး ေလ့လာခ်င္လုိ႔နည္းနည္းေဆြးေႏြးေပးၾကပါလားဗ်ာ...
စစ္သံုးေကာ အရပ္ဖက္သံုးေကာေပါ့...
လင့္ေတြေတာ့လုိက္ဖတ္ၾကည့္ပါေသးတယ္....လက္ေတြ႔မရွိေတာ့မ်က္ေစ့ထဲသိပ္မျမင္လုိ႔....
အေျခခံက်က်ေလးေဆြးေႏြးေပးေနာ္ တကယ္အေျခခံမရွိလုိ႔....
ကဲ...ညီအစ္ကိုတုိ႔ ၀ုိင္း၀န္းကူညီၾကပါဦး...
ေလးစားလ်က္
William Paul




William Paul ေတာင္းဆိုသျဖင့္ ပိုင္းျဖတ္ေပးျခင္း

ဟိန္းညီ
03-21-2009, 11:48 PM
အရင္ၾကိဳ၀င္ခံရမွာပဲ။ ကၽြန္ေတာ္ identification friend-or-foe အေၾကာင္းသိပ္မသိပါဘူး။
သိသေလာက္၀င္ေဆြးေႏြးတာပါ။ ကၽြန္ေတာ္အခုသင္ေနသေလာက္ေတာ့ အဲလိုေရဒါ system မ်ိဳး မပါေသးဘူး။
ေရဒါကေန ဖမ္းယူမဲ႔ အရာ၀တၱဳ (ေလယာဥ္ ၊ သေဘၤာ စသည္ ) တို႔ ရွိသလား မရွိဘူးလားဆိုတာမ်ိဳး
ရွိခဲ့ရင္လည္း အဲဒီအရာ၀တၱဳရ႕ဲ အကြာအေ၀း ၊ အလ်င္ ၊ တည္ေနရာ (ေထာာင့္ ) စတာေတြကိုတိုင္းတာတဲ့ အပိုင္းေလာက္ထိပဲ
သင္ရေသးေတာ့ IFF ေၾကာင္းကိုေသခ်ာေတာ့မသိဘူး။ ဖတ္ရသေလာက္ကေတာ့ identification friend-or-foe ( IFF ) ဆိုတာ
ေရဒါတစ္မ်ိဳးပါပဲ။ ဘယ္လိုေရဒါမ်ိဳးလည္းဆိုရင္ ဖမ္းမဲ႔ အရာ၀တၱဳရ႕ဲ အကြာအေ၀း ၊ အလ်င္ ၊ တည္ေနရာ (ေထာာင့္ ) စတာေတြ
အျပင္ အဓိကကေတာ့ မိမိဘက္ေတာ္သားလား ရန္သူလားဆိုတာကိုခြဲျခားတာမ်ိဳးပါ။ IFF ေတြနဲ႕ ေကာင္းကင္ေပၚက ေလယာဥ္ေတြျဖစ္ျဖစ္
ပင္လယ္ထဲက သေဘၤာေတြကိုျဖစ္ျဖစ္ ေျမျပင္ေပၚက ယဥ္အမ်ိဳးမ်ိဳးကိုပဲျဖစ္ျဖစ္ ခြဲျခားႏုိင္ပါတယ္။ ဒုတိယကမၻာစစ္တြင္းမွာ ေလယာဥ္ေတြကို
တြင္က်ယ္စြာသံုးခဲ့တဲ့အတြက္ မိမိေလယာဥ္လား ရန္သူေလယာဥ္လားဆိုတာကိုခြဲျခားဖို႔ IFF ကိုတီထြင္အသံုးျပဳလာခဲ့ၾကပါတယ္။ အေသးစိတ္ေတာ့
ကိုယ္ေသခ်ာမသိတဲ့အပိုင္းမို႔ မေဆြးေႏြးေတာ့ပါဘူး။ ကၽြန္ေတာ္ဖတ္မိတဲ့ထဲက ေကာင္းတဲ့လင့္ေလးမွ်ေ၀လုိက္ပါတယ္။ အေမးအေျဖေလးေတြပါ။
http://www.dean-boys.com/extras/iff/iffqa.html
ုKo William Paul ေျပာမွကၽြန္ေတာ္လည္းအင္တာနက္မွာေလ်ာက္ဖတ္ၾကည့္မိတာပါ။ ဒါေၾကာင့္ Ko William Paul ေရ ေက်းဇူးပဲဗ်ိဳ႕ ။ :)
အစ္ကိုကပိုေလ့လာထားမယ္ထင္တယ္။ သိသေလာက္မွ်ေ၀ပါဦး။
ေလးစားလ်က္
ဟိန္းညီ

William Paul
04-26-2009, 10:19 AM
အခုေနာက္ပိုင္း Online ေပၚကိုမေရာက္္ျဖစ္တာၾကာၿပီ။ ဘယ္ေနရာပဲေရာက္ေရာက္ ဘယ္ေလာက္ပဲ အလုပ္ရႈပ္ေနေန အင္တာနက္သံုးျဖစ္ၿပီဆုိတာနဲ႔ ျမန္မာအင္ဂ်င္နီယာဖိုရမ္ ထဲကို ဝင္ျဖစ္တာပါပဲ။ ကိုယ္တိုင္ကအခ်ိန္မရလုိ႔ ဘာပုိ႔စ္မွမတင္ျဖစ္ေပမဲ့ သူမ်ား တင္ထားသမွ်ေတာ့ အခ်ိန္ရရင္ရသလုိ ဝင္ဖတ္ျဖစ္ပါတယ္။ အခု IFF အေၾကာင္းေတာ့ ကၽြန္ေတာ္လည္းေလ့လာေနတာနဲ႔ ေဆြးေႏြးဖုိ႔ စိတ္ကူးမိတာပါ။ ကၽြန္ေတာ္က Mechanical နဲ႔ ေက်ာင္းၿပီးတာပါ။ လုိအပ္ခ်က္အရ Electronic ပိုင္းေတြေလ့လာေနရတယ္။ အေျခခံက မရွိေတာ့ နည္းနည္းေတာ့ေဝးတယ္ဗ်။ အခုလည္းကိုယ္က ဘာမွသိပ္မသိေတာ့ အေျခခံက စၿပီး ေလ့လာရတာေပါ့။ ကၽြန္ေတာ့လုိပဲ ေလ့လာခ်င္တဲ့သူေတြ ေလ့လာလို႔ရေအာင္ ဖိုရမ္မွာ တင္ေပးဖုိ႔ႀကိဳးစားၾကည့္ပါတယ္။ အားတဲ့အခ်ိန္မွာေရးထားတယ္။ အင္တာနက္သံုးျဖစ္မွ တင္ေပးမယ္ေပါ့။ ပညာရွင္ေတြအတြက္ သိပ္အေျခခံက်ေကာင္းက်ေနပါလိမ့္မယ္။ အမွားပါရင္လည္း ေစတနာထားၿပီး ဝိုင္းဝန္းျပဳျပင္ေပးၾကဖုိ႔ ဖိတ္ေခၚပါတယ္။ တစ္စံုတစ္ေယာက္အတြက္ တစ္စိတ္တစ္ပိုင္း အက်ိဳးျဖစ္ထြန္းတယ္ဆုိရင္ေက်နပ္ရမွာပါ။

ရန္သူမိတ္ေဆြခြဲျခားမႈစနစ္ (IFF-Identification of Friend or Foe)
IFF ဆိုတာ အီလက္ထရြန္းနစ္ စနစ္တစ္ခုျဖစ္ၿပီး စစ္ဘက္သံုးအေနနဲ႔ ေလယာဥ္မ်ား၊ ယာဥ္မ်ားႏွင့္ တပ္ဖြဲ႕မ်ားအား ရန္သူမိတ္ေဆြခြဲျခားတဲ့ေနရာမွာ အသံုးျပဳပါတယ္။ အရပ္ဘက္ မွာေတာ့ ေလယာဥ္ကြင္းေတြရွိ Air Traffic Control ေတြမွာ တပ္ဆင္အသံုးျပဳၾကပါတယ္။ IFF ေရဒါအေၾကာင္းေျပာရာမွာ ပထမဦးစြာ Primary Radar နဲ႔ Secondary Radar တို႔ကို ခြဲျခားသိျမင္ရန္ လုိပါတယ္။
Primary Radar ဆိုတာကေတာ့ ခပ္ရွင္းရွင္းေျပာရရင္ မီးေမာင္းနဲ႕ထုိးလိုက္လို႔ အလင္းျပန္လာၿပီး ျမင္ရသလိုပါပဲ။ ေရွးဦးစြာ ေရဒါကေနၿပီး ေရဒါလႈိင္းေတြ ထုတ္လႊင့္လိုက္ပါတယ္။ ထုတ္လႊင့္လိုက္တဲ့ ေရဒါလႈိင္းဟာ ပတ္ဝန္းက်င္မွာရွိတဲ့ အရာဝတၳဳေတြ၊ တိမ္ေတြ၊ ေလယာဥ္ေတြကို ထိမွန္ၿပီး ေရဒါဆီကိုပဲ့တင္ျပန္လာပါတယ္။ ထုတ္လႊင့္လိုက္တဲ့အခ်ိန္၊ ျပန္လည္ဖမ္းယူရရွိတဲ့အခ်ိန္နဲ႔ ေရဒါလိႈင္းရဲ့သြားႏႈန္း တို႔အေပၚမူတည္ၿပီး အရာဝတၳဳရဲ့အကြာအေဝးကို တြက္ခ်က္ႏိုင္ပါတယ္။ ေအာက္ေဖၚျပပါပံုကေတာ့ ေရဒါအားလံုးရဲ့အေျခခံျဖစ္တဲ့ Mono-static Radar အမ်ိဳးအစား ျဖစ္ၿပီး ေရဒါလႈိင္းထုတ္လႊင့္ျခင္း၊ ဖမ္းယူျခင္းတုိ႔ကို အင္တင္နာတစ္ခုထဲကပဲ လုပ္ေဆာင္ေပးပါတယ္။

http://img23.imageshack.us/img23/9182/23699505.jpg

Secondary Radar ကို IFF ေရဒါလို႔လည္းေခၚပါတယ္။ သူ႔မွာေျမျပင္ကေနေမးတဲ့ အေမးစက္ (Interrogator) နဲ႔ ေလယာဥ္ေပၚမွာတပ္ဆင္ထားရမယ့္ အေျဖစက္ (Transponder) တို႔ပါဝင္ပါတယ္။ Interrogator နဲ႔ Transponder တို႔ရဲ့ လုပ္ေဆာင္ခ်က္ေတြကိုေတာ့ ေနာက္ပုိင္းမွာဆက္ေဆြးေႏြးသြားပါ့မယ္။ ေယဘူယ်အားျဖင့္ေတာ့ Interrogator ကေနသတ္မွတ္ထားတဲ့ frequency ရွိတဲ့ pulse ေတြကို သတ္မွတ္ထားတဲ့အခ်ိန္အပုိင္းအျခားနဲ႔ အေရအတြက္အတိုင္း ထုတ္လႊတ္ေပးပါတယ္။ ေလယာဥ္ေပၚမွာတပ္ဆင္ထားတဲ့ Transponder ကလည္း သတ္မွတ္ထားတဲ့ frequency ရွိတဲ့ pulse ေတြကို သတ္မွတ္ထားတဲ့အတိုင္း ျပန္လည္ထုတ္လႊတ္ေပးရပါတယ္။ ဤနည္းအားျဖင့္ ျပန္လည္တံု႕ျပန္ေျဖၾကားႏိုင္ျခင္း ရွိမရွိကိုၾကည့္ၿပီး ရန္သူမိတ္ေဆြခြဲျခားမႈျပဳလုပ္ႏိုင္ပါတယ္။ ေနာက္ပိုင္းမွာေတာ့ ေလယာဥ္အျမင့္ေတြကိုပါေဖာ္ျပႏိုင္တဲ့ လုပ္ေဆာင္ခ်က္ေတြလည္း ပါဝင္လာပါတယ္။ ေအာက္ေဖာ္ျပပါပံုမွ Secondary Radar နဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ေလ့လာႏိုင္ပါတယ္။

http://img16.imageshack.us/img16/6682/15891209.jpg

William Paul
04-26-2009, 11:07 AM
အခုဆက္လက္ၿပီး လက္ရွိ IFF စနစ္ေတြအေၾကာင္းေလ့လာၾကမွာျဖစ္ပါတယ္။ ေခတ္ေပၚ IFF စနစ္ေတြကေတာ့ အေျခခံအားျဖင့္ အေမး / အေျဖ စနစ္မ်ိဳးျဖစ္ပါတယ္။ ပထမဦးစြာ Interrogator ကေန frequency 1030 MHz ရွိတဲ့ ေရဒီယို Signal ေတြကိုထုတ္လႊတ္ပါမယ္။ Interrogator ေတြကို primary ေရဒါေတြနဲ႔အတူ တပ္ဆင္ေလ့ရွိသလုိ အျခားေလယာဥ္ ဒါမွမဟုတ္ သေဘၤာေပၚမွာလည္း တပ္ဆင္အသံုးျပဳေလ့ရွိပါတယ္။ အဲ့လို Interrogator ကေနထုတ္လႊင့္လိုက္တဲ့ အေမးကုဒ္ (Signal) ကို မိမိေမးျမန္းလိုက္တဲ့ ေလယာဥ္ေပၚမွာ တပ္ဆင္ထားတဲ့ Transponder လက္ခံရရွိပါတယ္။ အဲ့လုိလက္ခံရရွိတာနဲ႔ တၿပိဳင္နက္ ေမးျမန္းခ်က္နဲ႔သက္ဆိုင္ရာ Signal (frequency 1090 MHz) ကိုအလုိအေလ်ာက္ျပန္လည္ ထုတ္လႊတ္ေပးပါတယ္။ ဤနည္းအားျဖင့္ ေလယာဥ္ေတြေပၚခြဲျခားမႈျပဳလုပ္ႏိုင္ပါတယ္။
ဘာေတြကိုဘယ္လုိခြဲျခားမႈလုပ္ႏိုင္လဲဆိုတာကိုေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ဆက္လက္ေလ့လာသြားၾကမွာျဖစ္ပါတယ္။ Secondary Radar (IFF Radar) ေတြမွာ Mode အမ်ိဳးမ်ိဳးရွိပါတယ္။ စစ္သံုးအေနနဲ႔ Mode 1,2,3,4,5 တို႔ရွိၿပီး အရပ္ဘက္မွာေတာ့ Mode A,C,S စသျဖင့္ခြဲျခားသတ္မွတ္ထားပါတယ္။ တခ်ိဳ႕စာအုပ္ေတြမွာ Mode B နဲ႔ D တို႕ကိုေတြ႕ရေပမဲ့ အသံုးျပဳတဲ့ Pulse ေတြရဲ့ time interval ေတြကလြဲလို႔ တျခားအခ်က္အလက္ေတြ မေတြ႔ရပါဘူး။ Mode ေတြကိုေတာ့ ေအာက္ပါအတုိင္းခြဲျခား အသံုးျပဳၾကပါတယ္။

Mode 1
Mode 1 ကို Military Air Traffic Control ေတြမွာ အသံုးျပဳပါတယ္။ ဘယ္ေလယာဥ္အမ်ိဳးအစား ျဖစ္တယ္။ ဘာတာဝန္ထမ္းေဆာင္တယ္ဆိုတာေတြကို သိရွိႏိုင္ပါတယ္။ 2 Digit Octal Code အမ်ိဳးအစားျဖစ္ၿပီး 64 Reply Codes အထိပါဝင္ပါတယ္။
Mode 2
Mode 2 ဟာလည္း စစ္ဘက္သံုးအမ်ိဳးအစားျဖစ္ၿပီး ေလယာဥ္ေတြရဲ့ tail number ေတြကိုေဖာ္ျပေပးႏုိင္ပါတယ္။ 4 Digit Octal Code ျဖစ္ၿပီး 4096 Reply Codes အထိပါဝင္ပါတယ္။ ၄င္းကိုေျမျပင္မွာကတည္းက ႀကိဳတင္သတ္မွတ္ထားေပးေလ့ရွိၿပီး ပ်ံသန္းေနခ်ိန္မွာလည္း ေလယာဥ္အမ်ိဳးအစားေပၚမူတည္ၿပီး သတ္မွတ္ေပးႏိုင္ပါတယ္။
Mode 3/A
Mode 3/A ကို စစ္ဘက္ေကာ အရပ္ဘက္မွာပါ အသံုးျပဳၾကပါတယ္။ စစ္ဘက္မွာ Mode 3 အျဖစ္သံုးၿပီး အရပ္ဘက္မွာေတာ့ Mode A ျဖစ္ပါတယ္။ Air Traffic Control ေတြမွာ အဓိက အသံုးျပဳတဲ့ Mode အမ်ိဳးအစားျဖစ္ပါၿပီး ေလယာဥ္အျမင့္ကိုေဖာ္ျပတဲ့Mode C နဲ႔ တြဲဖက္အသံုးျပဳေလ့ရွိပါတယ္။ 4 Digit Octal Code ကိုပဲ အသံုးျပဳပါတယ္။ သာမန္အားျဖင့္ Airport Departure Controller ေတြက Mode 3/A Code ေတြကိုသတ္မွတ္ေပးပါတယ္။
Mode 4
Mode 4 မွာ Reply Pulse သံုးခုေပးပို႔ႏိုင္ပါတယ္။ ဝွက္စာသြင္းထားတဲ့ 32 bit Interrogation Code ေတြေပၚမူတည္ၿပီး တံု႕ျပန္မႈေပးတာျဖစ္ပါတယ္။ Interrogator မွထုတ္လႊတ္လိုက္တဲ့ Signal ေတြကိုမွန္ကန္စြာ ဝွက္စာျဖည္ျခင္းမျပဳလုပ္ႏိုင္ဘဲနဲ႔ Reply Signal ကိုထုတ္လႊတ္ႏုိုင္မွာ မဟုတ္ပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္ ဒီ Mode ဟာ ပိုမုိလံုၿခံဳစိတ္ခ်ရမႈရွိတဲ့ နည္းလမ္းတစ္ခုျဖစ္ပါတယ္။
Mode 5
Mode 5 ဟာ အရပ္ဘက္သံုး Mode S နဲ႔ဆင္တူပါတယ္။ GPS position ကိုပါျပႏုိင္တယ္လို႔သိရတယ္။
Mode C
Mode C မွာ 10 bit Binary Code ကုိအသံုးျပဳၿပီး ေလယာဥ္ရဲ့ အျမင့္ကို ေလယာဥ္အျမင့္တိုင္းတာေရး ကြန္ပ်ဴတာမွရယူကာ ေပ ၁၀၀ တက္တိုင္း က်တိုင္းမွာ ေဖာ္ျပေပးႏုိင္ပါတယ္။ Mode A နဲ႔ တြဲဖက္အသံုးျပဳေလ့ရွိပါတယ္။
Mode S
Mode S ကေတာ့ စစ္ဘက္သံုး Mode 5 နဲ႔ တူပါတယ္။ Mode S ကို ေလယာဥ္ အတက္အဆင္းမ်ားတဲ့ Air Traffic Control ေတြမွာ ထိန္းသိမ္းႏိုင္ဖုိ႔ နဲ႔ အလိုအေလ်ာက္ လမ္းညႊန္ထိန္းေၾကာင္းမႈ ျပဳႏုိင္ရန္စီစဥ္ေဆာင္ရြက္ထားပါတယ္။ Mode S ကိုအသံုးျပဳေနခ်ိန္မွာ Mode A နဲ႔ Mode C တုိ႔ကိုပါ Transponder ကတံု႕ ျပန္ ေျဖဆုိႏုိင္ပါတယ္။
Mode ေတြရဲ့ ကြဲျပားျခားနားပံုကုိေတာ့ ေအာက္ပါပံုနဲ႔ ဇယားေတြမွာ ေလ့လာႏိုင္ပါတယ္။

http://img24.imageshack.us/img24/3964/98513161.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/701/25984525.jpg

William Paul
05-02-2009, 09:58 AM
IFF သမို္င္းေၾကာင္း

လြန္ခဲ့တဲ့ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာတုန္းကေတာ့ ေလယာဥ္ေတြရဲ့ အေရာင္ေတြ၊ သေကၤတအမွတ္အသားေတြ၊ အလံေတြ စသည္တုိ႕ကိုအသံုးျပဳၿပီး မိမိေလယာဥ္နဲ႔ ရန္သူ႕ေလယာဥ္ေတြကို ခြဲျခားမႈျပဳလုပ္ခဲ့ၾကပါတယ္။ ေရွးဦးတိုက္ေလယာဥ္ေတြရဲ့ တုိက္ခုိက္ပံုက ရိုးစင္းတဲ့ အတြက္ ဝင္ေရာက္တုိက္ခိုက္လာတဲ့ ေလယာဥ္ကို မ်က္ျမင္နည္းနဲ႔ အလြယ္တကူခြဲျခားၿပီး ကာကြယ္တိုက္ခုိက္မႈျပဳႏုိင္ပါတယ္။ ဒုတိယကမာၻစစ္အတြင္းမွာေတာ့ တုိက္ေလယာဥ္ေတြရဲ့ လႈပ္ရွားတုိက္ခိုက္မႈ ပံုစံေတြဟာ တိုးတက္ဖြံၿဖိဳးလာပါတယ္။ ဒီေတာ့ မ်က္ျမင္နည္းနဲ႔ ခြဲျခားမႈျပဳလုပ္ႏိုင္ေပမဲ့လည္း ျပန္လည္တံု႕ျပန္တိုက္ခုိက္ဖုိ႔ ေနာက္က်တဲ့ျပႆနာကို ႀကံဳေတြ႕လာရပါတယ္။ အခ်ိဳ႕ေသာ ေျမမ်က္ႏွာသြင္ျပင္ေတြကလည္း မ်က္ျမင္ခြဲျခားမႈျပဳလုပ္ဖုိ႔ ခက္ခဲေစပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ ေမွာင္မိုက္တဲ့ ညအခ်ိန္မွာေတာ့ ဒီလုိ မ်က္ျမင္ခြဲျခားမႈေတြကမလံုေလာက္ပါဘူး။
အဲ့ဒီအခ်ိန္က ေရဒါေတြရဲ့ လုပ္ေဆာင္မႈ ပံုသ႑ာန္ကလည္းရိုးစင္းပါတယ္။ ေရဒါကထုတ္လႊင့္လိုက္တဲ့ လႈိင္းေတြက ခ်ဥ္းနင္းဝင္ေရာက္လာတဲ့ ပစ္မွတ္ကိုထိမွန္ၿပီး ျပန္လာပါတယ္။ ပဲ့တင္ျပန္လာတဲ့ လိႈ္င္းေတြကို ေရဒါကဖမ္းယူၿပီး ပစ္မွတ္ရဲ့ အကြာအေဝး၊ ညႊန္းရပ္စတာေတြကို တုိင္းတာႏိုင္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ေရဒါကဖမ္းယူရရွိတဲ့ပစ္မွတ္ဟာ ဘယ္အမ်ိဳးအစားျဖစ္တယ္၊ ဘာတာဝန္နဲ႔ ဘယ္ကိုဦးတည္ပ်ံသန္းေနတယ္ ဆိုတာေတြကိုမသိႏိုင္ပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္ပဲ ပုလဲဆိပ္ကမ္းတုိက္ပြဲမွာ အေမရိကန္ေတြ အလစ္အငိုက္တုိက္ခံလုိက္ရတာျဖစ္ပါတယ္။ ဝင္ေရာက္လာတဲ့ ဂ်ပန္ေလယာဥ္ေတြကို အေမရိကန္ေရဒါေတြက ဖမ္းယူရရွိပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ႏိုင္ငံအတြင္းပိုင္းက ဝင္ေရာက္လာတဲ့ မိမိေလယာဥ္ေတြလုိ႔ မွတ္ထင္ၿပီး တစ္စံုတစ္ရာတံု႕ျပန္မႈမျပဳလုပ္ခဲ့ပါဘူး။ ဒီအျဖစ္အပ်က္ဟာ ရန္သူမိတ္ေဆြခြဲျခားမႈ စနစ္ရဲ့ အေရးႀကီးပံုကုိ သတိျပဳမိေစပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ပဲေရဒါနည္းပညာ တုိးတက္ဖြံၿဖိဳးလာမႈနဲ႔အတူ ဝွက္စာထည့္သြင္းထားတဲ့ Signal မ်ားကုိအသံုးျပဳတဲ့ IFF စနစ္ေတြ ေပၚထြက္လာတာ ျဖစ္ပါတယ္။

အီလက္ထေရာနစ္စနစ္ျဖင့္ခြဲျခားမႈျပဳလုပ္ျခင္း
ဒုတိယကမာၻစစ္ အေစာပိုင္းကာတုန္းက ၿဗိတိသွ်ေလတပ္သားမ်ားဟာ ဂ်ာမန္တုိက္ေလယာဥ္ေတြရဲ့ ထူးဆန္းတဲ့ အျပဳအမူကုိ သတိျပဳမိလာၾကပါတယ္။ ဂ်ာမန္တုိက္ေလယာဥ္ေတြဟာ သိသာထင္ရွားတဲ့ အေၾကာင္းျခင္းရာ မရွိဘဲနဲ႔ ပ်ံသန္းမႈပံုစံတစ္မ်ိဳးကို တူညီစြာျပဳလုပ္ေနခဲ့ၾကပါတယ္။ ေနာက္ပုိင္းမွသိရတာကေတာ့ ႀကိဳတင္သတ္မွတ္ထားတဲ့ Signal ကိုလက္ခံရရွိတဲ့ အခါမွာ ဒီလုိပ်ံသန္းမႈပံုစံကို ျပဳလုပ္ျခင္းျဖစ္ၿပီး ဒီလုိပ်ံသန္းမႈပံုစံဟာ ေရဒါလႈိင္းေတြပဲ့တင္ျပန္သြားတဲ့ အခါမွာ ကြဲျပားျခားနားတဲ့ တံု႕ျပန္မႈမ်ိဳးကိုျဖစ္ေပၚေစပါတယ္။ ဒီနည္းအားျဖင့္ မိမိေလယာဥ္မ်ားဟာ အျခားအရာဝတၳဳေတြနဲ႕ကြဲျပားျခားနားေနမွာ ျဖစ္ၿပီး ရန္သူမိတ္ေဆြခြဲျခားမႈကို အလြယ္တကူ ျပဳလုပ္ႏိုင္ပါတယ္။ ဒီလုိခြဲျခားမႈျပဳလုပ္ျခင္းဟာ အီလက္ထေရာနစ္စနစ္ျဖင့္ ခြဲျခားမႈျပဳလုပ္ျခင္းရဲ့ ေရွးဦးလုပ္ေဆာင္မႈပဲျဖစ္ပါတယ္။ သူ႕မွာအေမးစနစ္ျဖစ္တဲ့ သတ္မွတ္ထားတဲ့ ေရဒါလိႈင္း ပါဝင္ၿပီး အေျဖစနစ္အေနနဲ႔ ေရဒါလႈိင္းပဲ့တင္ျပန္သြားႏိုင္ေစရန္ လႈပ္ရွားပံ်သန္းျခင္းတုိ႔ ပါဝင္ပါတယ္။ ေနာက္ပိုင္းမွာေတာ့ ဂ်ာမန္ေတြရဲ့ passive IFF စနစ္ေတြကိုအျခားႏုိင္ငံမ်ားကလည္း အတုယူေဆာင္ရြက္လာပါတယ္။

Active IFF စနစ္မ်ား
Active IFF စနစ္ဆိုတာကေတာ့ ေျမျပင္ကေနၿပီး ပစ္မွတ္ဆီကို အေမး Signal ေတြ ထုတ္လႊတ္ေပးပါတယ္။ ပစ္မွတ္ေလယာဥ္ကလည္း တံု႕ျပန္တဲ့ Signal ေတြကိုျပန္လည္ထုတ္လႊတ္ေပးရမွာျဖစ္ပါတယ္။ ဒီလိုခြဲျခားမႈစနစ္ဟာ ေခတ္ေပၚ IFF စနစ္ေတြရဲ့ ပံုစံအတုိင္းပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒုတိယ ကမာၻစစ္မတိုင္မီက ၿဗိတိန္ရဲ့ Royal Air Force ကေလယာဥ္ေတြမွာ IFF စနစ္ေတြကို ပထမဆံုးတပ္ဆင္အသံုးျပဳခဲ့ၾကပါတယ္။ ၄င္းဟာ ၁၈ လက္မပတ္လည္ရွိတဲ့ ေသတၱာအိမ္တစ္ခုျဖစ္ၿပီး ေလယာဥ္ေမာင္းသူရဲ့ေနာက္မွာ တပ္ဆင္ထားပါတယ္။ ေရဒါမွ အေမး Signal ေတြလက္ခံရရွိတဲ့ အခါမွာ ၄င္းမွ တံု႕ျပန္ Signal ေတြကုိ ေရဒါဆီသို႕ျပန္လည္ ထုတ္လႊတ္ေပးျခင္းျဖင့္ရန္သူမိတ္ေဆြခြဲျခားမႈျပဳလုပ္ပါတယ္။
အဲ့ဒီအခ်ိန္မွာ IFF ကိုစတင္အသံုးျပဳလာေပမဲ့ ေလယာဥ္ေမာင္းသူေတြဟာ မွန္ကန္ထိေရာက္စြာ အသံုးျပဳႏိုင္ျခင္းမရွိေသးပါဘူး။ IFF ကိုဖြင့္ထားျခင္းမရွိတဲ့အတြက္ မိမိေလယာဥ္ခ်င္းမွားယြင္း ပစ္ခတ္တိုက္ခိုက္မႈေတြကိုႀကံဳေတြ႕ခဲ့ရပါတယ္။ ဒုတိယကမာၻစစ္ အတြင္းမွာေတာ့ ပစ္ခတ္မႈထိန္းသိမ္းေရးေရဒါေတြကို သေဘၤာေတြမွာ တပ္ဆင္အသံုးျပဳလာၾကပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ေဝဟင္နဲ႔ ေျမျပင္ပစ္မွတ္ေတြကို မေတြ႕မျမင္ႏို္င္ေလာက္တဲ့ အကြာအေဝးကေန ပစ္ခတ္တိုက္ခုိက္လာႏုိင္ပါတယ္။ ဒီအခ်ိန္မွာ မိမိေရဒါက ဖမ္းယူရရွိတဲ့ ပစ္မွတ္ဟာ ရန္သူလား မိတ္ေဆြလားဆိုတာခြဲျခားသိျမင္ဖုိ႔ အေရးႀကီးလာပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ IFF ရဲ့အသံုးဝင္မႈနဲ႔ အေရးပါမႈေတြကိုလည္း ပိုမိုသိျမင္လာၾကပါတယ္။

William Paul
05-02-2009, 10:06 AM
အေမရိကန္ IFF စနစ္မ်ား
IFF စနစ္ေတြရဲ့ ဖြံၿဖိဳးတုိးတက္မႈမွာ အေမရိကန္နဲ႔ ၿဗိတိန္တို႔ကအဓိကပါဝင္ၾကပါတယ္။ IFF စနစ္ေတြကို Western Type နဲ႔ Eastern Type ဆုိၿပီး ခြဲျခားတာၾကားဖူးေပမဲ့ ဘယ္ဟာက ဘာကုိဆိုလုိမွန္း ကၽြန္ေတာ္ေသခ်ာမသိပါဘူး။ သိတဲ့ လူမ်ားရွိရင္ ဝင္ေရာက္ေဆြးေႏြးဖုိ႔ ဖိတ္ေခၚပါတယ္။ ပထမဆံုး အေမရိကန္ IFF စနစ္ကို ၁၉၃၇ မွာ Naval Research Laboratory (NRL) ကေနထုတ္လုပ္ၿပီး Model XAE ျဖစ္ပါတယ္။ 500 MHz frequency ကိုအသံုးျပဳၿပီး သေဘၤာတင္ ရန္သူမိတ္ေဆြခြဲျခားမႈစနစ္ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီစနစ္ကို ၁၉၃၈ ခုႏွစ္မွာ စမ္းသပ္ၿပီး ၁၉၃၉ ခုႏွစ္မွာစတင္အသံုးျပဳခဲ့ပါတယ္။
အဲ့ဒီေနာက္မွာေပၚထြက္လာတာကေတာ့ CXAMM IFF စနစ္ပဲျဖစ္ပါတယ္။ ဒီစနစ္ဟာ ၿဗိတိသွ် Mk II စနစ္နဲ႔တူပါတယ္။ ေရဒါကိုယ္တုိင္က Interrogator အေနနဲ႔ လုပ္ေဆာင္ေပးပါတယ္။ Interrogator နဲ႔ Transponder တို႔ဟာ ေရဒါရဲ့ frequency ကိုပဲ IFF frequency အေနနဲ႔ အသံုးျပဳပါတယ္။ အေမရိကန္ေတြဟာ ၄င္းတုိ႔ရဲ့ IFF စနစ္ေတြကို ေနာက္ပိုင္းမွာ Mk Series အေနနဲ႔ပဲဆက္လက္ထုတ္လုပ္သြားပါတယ္။ ကဲ…Mk Series ေတြကို ဆက္လက္ေလ့လာၾကပါစို႕။

Mk Series

(၁) Mk I
Mk I ကို ၁၉၄၀ မွာ ၿဗိတိန္မွာ Watson-Watt ကစတင္မိတ္ဆက္လာပါတယ္။ ၄င္းမွာ Pulse Transponder ကိုစတင္အသံုးျပဳလာပါတယ္။ ေရဒါက ေမးျမန္းမႈျပဳလုပ္တဲ့ အခါမွာ အထူးျပဳလုပ္ထားတဲ့ Pulse Repetition Frequency (PRF) ကိုအသံုးျပဳပါတယ္။ အားနည္းခ်က္က ေလယာဥ္တစ္စီးနဲ႔တစ္စီး နီးကပ္ေနတဲ့အခါမွာ ခြဲျခားမႈ မျပဳလုပ္ႏိုင္ေတာ့တာပါပဲ။
(၂) Mk II
Mk II ကိုလည္း ၿဗိတိသွ်ရဲ့ Watson-Watt ကပဲ ထုတ္လုပ္ပါတယ္။ အေမရိကန္ရဲ့ CXAMM နဲ႔တူပါတယ္။ Interrogator နဲ႔ Transponder တို႔ဟာ ေရဒါရဲ့ frequency ကိုပဲ IFF frequency အေနနဲ႔ အသံုးျပဳတဲ့ အတြက္ ကြဲျပားျခားနားတဲ့ ေရဒါမ်ားကို တြဲဖက္အသံုးျပဳတဲ့ အခါမွ အဆင္မေျပပါဘူး။
(၃) Mk III
Mk III ဟာ ေခတ္ေပၚ IFF စနစ္ေတြရဲ့ အသြင္သ႑ာန္အတိုင္း Watson-Watt ကတီထြင္ျပဳလုပ္ထားတာျဖစ္ပါတယ္။ ၄င္းစနစ္ကို ဒုတိယကမာၻစစ္ရဲ့ အဓိက IFF စနစ္အေနနဲ႔ အသံုးျပဳတဲ့ အျပင္ စစ္ၿပီးခ်ိန္မွာလည္း အေမရိကန္တပ္ဖြဲ႕ေတြအေနနဲ႔ တစ္ခါတစ္ရံ အသံုးျပဳခဲ့ပါေသးတယ္။ ဆိုဗီယက္ယူနီယံရဲ့ ေလေၾကာင္းေတြမွာလည္း က်ယ္ျပန္႕စြာအသံုးျပဳခဲ့ပါတယ္။ Mk III မွာ ေမးျမန္းျခင္းနဲ႔ တံု႕ျပန္ေျဖဆိုျခင္းတုိ႕ကို ခြဲျခားလုပ္ေဆာင္ လာပါတယ္။ frequency အေနနဲ႔ A-band (165 to 185 MHz or 157 to 187 MHz) ကိုအသံုးျပဳၿပီး ပစ္မွတ္ရဲ့ အကြာအေဝးနဲ႔ ညႊန္းရပ္တုိ႕ကိုပါရွာေဖြေပးႏိုင္ပါတယ္။ ေမးျမန္းမႈျပဳလုပ္ဖို႔နဲ႔ တံု႕ျပန္ေျဖဆုိမႈေတြကို ျပန္လည္ဖမ္းယူဖုိ႔ Interrogator-responsor ကိုအသံုးျပဳၿပီး ေရဒါအင္တင္နာမွာပဲ တြဲဘက္တပ္ဆင္ထားပါတယ္။
(၄) Mk IV
Mk IV ကုိ အေမရိကန္ရဲ့ NRL ကဒီဇုိင္းျပဳလုပ္ၿပီး အေမးနဲ႔ အေျဖအတြက္ 470 ကေန 493.5 MHz ရွိတဲ့ frequencyကိုအသံုးျပဳပါတယ္။ ျမင့္မားတဲ့ frequency ကိုအသံုးျပဳတဲ့ အတြက္ ျမင့္မားတဲ့ လမ္းညႊန္ႏို္င္မႈရွိၿပီး beam width အေနနဲ႔ ၇ ကေန ၁၀ ဒီဂရီအထိ ရွိပါတယ္။ ၄င္းကို ဒုတိယကမာၻစစ္ၿပီးဆံုးခါနီး ပစိဖိတ္စစ္ေျမျပင္မွာ အနည္းငယ္သာ အသံုးျပဳခဲ့ၾကပါတယ္။ ဥေရာပမွာေတာ့ အသံုးမျပဳသေလာက္ပါပဲ။ ဘာေၾကာင့္လဲဆုိေတာ့ ဒီစနစ္ရဲ့ frequency ဟာ ဂ်ာမန္ Wurzberg ေရဒါေတြရဲ့ frequency (550 MHz) နဲ႔ နီးစပ္ေနလုိ႔ပါပဲ။ ဂ်ာမန္ေရဒါေတြဟာ Mk IV ေလယာဥ္ေတြရဲ့ IFF Pulse ေတြကိုဖမ္းယူၿပီး ေႏွာင့္ယွက္ဟန္႔တားမႈေတြ ျပဳလုပ္ႏုိင္ပါတယ္။
(၅) Mk V
Mk V ကို UNB (United Nations Beaconry) လို႔လည္းေခၚပါတယ္။ ၄င္းစနစ္မွာေတာ့ transmitting နဲ႔ receiving frequencies ေတြကိုစတင္ခြဲျခားၿပီး အသံုးျပဳလာၿပီ ျဖစ္ပါတယ္။ အသံုးျပဳတဲ့ frequency ဟာ 950 ကေန 1150 MHz အတြင္း ျဖစ္ၿပီး ဒီလုိျမင့္မားတဲ့ frequency ကို အသံုးျပဳတဲ့ အတြက္ ေရဒါရဲ့ ပစ္မွတ္ရွာေဖြမႈ စြမ္းရည္လည္း ပိုမုိျမင့္မားလာပါတယ္။ ၾကားျဖတ္ေႏွာင့္ယွက္မႈကုိ ကာကြယ္ဖို႔အတြက္ channels ၁၂ခု ထားရွိၿပီး ေျပာင္းလဲအသံုးျပဳႏုိင္ပါတယ္။ ပထမဆံုး Mk V ဟာ ၁၉၄၄ ဩဂုတ္လအတြင္းမွာ ထြက္ေပၚလာပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ၁၉၄၇-၄၈ အထိၿပီးျပည့္စံုတဲ့ စနစ္တစ္ခုမျဖစ္လာေသးပါဘူး။
(၆) Mk VI
Mk VI ကေတာ့ Mk V ကို ပုိမိုရိုးရွင္းလြယ္ကူေစရန္နဲ႔ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ပစ္မွတ္မ်ားကို ဖမ္းယူခြဲျခားမႈျပဳလုပ္ႏိုင္ေစရန္ ျပန္လည္ဒီဇိုင္းျပဳ ထုတ္လုပ္ထားတာျဖစ္ပါတယ္။
(၇) Mk X
Mk V ကေန Mk X အထိ IFF စနစ္မ်ားဖြံၿဖိဳးတုိးတက္လာမႈကို အေမရိကန္ႏိုင္ငံက ဦးေဆာင္ခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္။ ပထမဆံုးကေတာ့ Mk V (အမွတ္စဥ္-၅) ကေန Mk X (အမွတ္စဥ္-၁၀) အထိခုန္ေက်ာ္ၿပီးထြက္ေပၚလာဖို႔ မဟုတ္ပါဘူး။ စမ္းသပ္ေနဆဲစနစ္တစ္ခု အေနနဲ႔ X သေကၤတကို အသံုးျပဳရာမွ တကယ့္ထုတ္ကုန္ထြက္ေပၚလာတဲ့ အခါမွာလည္း ဒီသေကၤတကိုပဲ ဆက္လက္အသံုးျပဳၿပီး Mk X အျဖစ္သတ္မွတ္သံုးစြဲလာၾကတာျဖစ္ပါတယ္။ ၁၉၅၂ ဇူလုိင္လမွာ Mk X စနစ္ကုိ အေမရိကန္ေရတပ္ရဲ့ တဝက္ေက်ာ္ေက်ာ္မွာ စတင္တပ္ဆင္အသံုးျပဳ လာခဲ့ပါတယ္။ Mk X စနစ္မွာ transmission အတြက္ 1030 MHz frequency ကိုအသံုးျပဳၿပီး reply အတြက္ 1090 MHz frequency ကိုအသံုးျပဳပါတယ္။ IFF antenna ကို radar antenna နဲ႔အတူတပ္ဆင္ထားၿပီး ေရဒါလည္ပတ္တဲ့ အတုိင္း လုိက္လံလည္ပတ္ၿပီး အေမး Signal မ်ားကိုထုတ္လႊတ္ေပးပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ Mk X စနစ္ဟာလည္း ခ်ိဳ႕ယြင္းခ်က္မ်ားရွိေနပါေသးတယ္။ အေမး pulse ေတြဟာ ဝွက္စာထည့္သြင္းထားျခင္းမရွိတဲ့ အတြက္ လံုၿခံဳမႈ အဆင့္အတန္းဟာ စိတ္ခ်ရတဲ့ အဆင့္မွာမရွိပါဘူး။ အကယ္၍ရန္သူ႕ဘက္ကလည္း Mk X interrogation pulse ေတြကိုအသံုးျပဳၿပီး တံု႕ျပန္မႈျပဳလာရင္ မိမိစနစ္ကခြဲျခားမႈမျပဳလုပ္ႏိုင္တဲ့ အျပင္ ေရဒါလိႈင္းစီးဒံုးမ်ားနဲ႔ ပစ္ခတ္ေခ်မႈန္းျခင္းကုိလည္းခံရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီလုိအပ္ခ်က္ေတြေၾကာင့္ Mk XII စနစ္ေပၚထြက္လာရျခင္းျဖစ္ပါတယ္။
(၈) Mk XII
Mk XII စနစ္ဟာ အေမရိကန္မွာ ၁၉၅၆ ခုႏွစ္မွာေပၚထြက္လာၿပီး ယခုလက္ရွိအသံုးျပဳေနတဲ့ စနစ္ျဖစ္ပါတယ္။ ၄င္းဟာစိတ္ခ်လံုၿခံဳမႈရွိတဲ့ စနစ္တစ္ခုျဖစ္ၿပီး ရန္သူေတြအေနနဲ႔ ဒီစနစ္အေၾကာင္း ေကာင္းစြာသိရွိတာေတာင္မွ မွန္ကန္တဲ့ ကုဒ္ကိုထည့္သြင္းျခင္းမျပဳႏုိင္ရင္ အသံုးျပဳႏုိင္မွာမဟုတ္ပါဘူး။
(၉) Mk XV
Mk XV ၁၉၈၀ ႏွစ္လယ္ခန္႔က အေမရိကန္မွာ ေပၚထြက္လာတာျဖစ္ပါတယ္။ ကြဲျပားျခားနားတဲ့ လိႈင္းထုတ္လႊင့္မႈ ပံုသ႑ာန္ေတြကို သုေတသနျပဳလုပ္ရာမွ ဖြံၿဖိဳးတုိးတက္လာတာျဖစ္ပါတယ္။ ဥေရာပမွာလည္း NATO အဖြဲ႕ဝင္ႏို္င္ငံေတြက ၄င္းစနစ္နဲ႔ အလားတူ စနစ္မ်ိဳးျဖစ္တဲ့ NIS (NATO Identification System) ကို ေဖာ္ထုတ္လာၾကပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ၄င္းစနစ္ရဲ့ ေငြကုန္ေၾကးက်မ်ားမဲ့ အလားအလာေၾကာင့္ တုိးတက္မႈရပ္ဆိုင္းၿပီး ေပ်ာက္ကြယ္သြားရပါတယ္။
(၁၀) Mk XII A
Mode S ကဲ့သို႔ေသာ အခ်က္အလက္ေထာက္ပံ့ႏုိင္မႈ စြမ္းရည္ရွိတဲ့ လႈိင္းထုတ္လႊင့္မႈ ပံုစံအသစ္အေပၚစိတ္ဝင္စားမႈဟာ ရပ္တံ့သြားျခင္းမရွိေသးပါဘူး။ NATO တိုင္းျပည္ေတြဟာ လိႈင္းထုတ္လႊင့္မႈ ပံုစံအသစ္တစ္မ်ိဳးကိုအသံုးျပဳၿပီး Mk XII A ကိုထုတ္လုပ္လာပါတယ္။ ၄င္းဟာ ၾကားျဖတ္ေႏွာင့္ယွက္မႈကုိ ကာကြယ္ႏုိင္စြမ္းျမင့္မားပါတယ္။ ၄င္းစနစ္ဟာ သင့္ေတာ္တဲ့ ထုတ္လုပ္မႈတန္ဖိုးရွိၿပီး လက္ရွိအသံုးျပဳေနတဲ့ Mk X ,Mk XII တို႔နဲ႔ လည္း တြဲဖက္အသံုးျပဳႏိုင္တယ္လို႔သိရပါတယ္။

William Paul
05-06-2009, 10:39 AM
အရပ္ဘက္သံုး IFF စနစ္
၁၉၆၀ ခန္႕မွာ အေမရိကန္ အရပ္ဘက္ ေလေၾကာင္းထိန္းသိမ္းေရးေတြမွာ ေလယာဥ္မ်ားျပားမႈေၾကာင့္ ထိန္းသိမ္းရခက္ခဲတဲ့ျပႆနာနဲ႕ ႀကံဳေတြ႕လာရပါတယ္။ ေရဒါ screen ေတြေပၚမွာ ေလယာဥ္ေတြဆီကျပန္လာတဲ့ မ်ားျပားလွတဲ့ အစက္အေျပာက္ေတြနဲ႔ ရႈပ္ေထြးေနၿပီး ဘယ္ေလယာဥ္က ဘယ္အစက္ဆုိတာ မခြဲျခားႏိုင္ေလာက္ေအာင္ ျဖစ္လာရပါတယ္။ မ်ားျပားလွတဲ့ ေလယာဥ္ပ်ံသန္းမႈေတြအတြက္ primary radar ေတြကေနၿပီး အျမင့္ေတြကိုခြဲျခားတိုင္းတာေပးဖုိ႔ဆိုတာကလည္း မလြယ္ကူပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္ အရပ္ဘက္ေလေၾကာင္းထိန္းသိမ္းေရးဌာနေတြမွာလည္း စစ္ဘက္သံုး IFF စနစ္နဲ႔ အလားသ႑ာန္တူတဲ့ စနစ္မ်ိဳးကို စတင္အသံုးျပဳလာၾကပါတယ္။ အရပ္ဘက္သံုးစနစ္မွာေတာ့ ဝင္ေရာက္လာသမွ် ေလယာဥ္ေတြအားလံုးကို မိတ္ေဆြေလယာဥ္ေတြလို႔ပဲ ယူဆၿပီးခြဲျခား တုိင္းတာမႈေတြျပဳလုပ္တဲ့အတြက္ ၄င္းကို Air Traffic Control Radar Beacon System လုိ႕လည္းေခၚပါတယ္။
IFF စနစ္ေတြနဲ႔ပတ္သက္လို႔ ေနာက္ပိုင္းမွာ Interrogator, Transponder ေတြအေၾကာင္းကို အခ်ိန္ရရင္ရသလုိ ဆက္လက္ေဆြးေႏြးသြားပါ့မယ္။

William Paul
05-15-2009, 02:13 PM
IFF စနစ္တစ္ခုမွာ အဓိကအားျဖင့္ Interrogator နဲ႔ Transponder တို႔ပါဝင္ပါတယ္။ Interrogator ကေတာ့ ေျမျပင္မွာ secondary radar အျဖစ္တပ္ဆင္ထားတဲ့ အေမးစက္ျဖစ္ၿပီး Transponder ကေတာ့ ေလယာဥ္၊ သေဘၤာ၊ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္နဲ႔ အျခားေရြ႕လ်ားသြားလာေနတဲ့ အေမးျမန္းခံအရာဝတၳဳေတြမွာ တပ္ဆင္ထားတဲ့ အေျဖစက္ျဖစ္ပါတယ္။ ေအာက္ပါပံုကေတာ့ Interrogator နဲ႔ Transponder တို႔ရဲ့ ေယဘူယ်လုပ္ေဆာင္ပံုကို ေဖာ္ျပထားတာျဖစ္ပါတယ္။


http://www.myanmarengineer.org/mefuploader/uploaded_files/Untitled1.jpg

Interrogator
Interrogator ဆိုတာ Secondary Surveillance Radar (SSR) ရဲ့ ထုတ္လႊင့္မႈ အစိတ္အပိုင္းတစ္ခုျဖစ္ပါတယ္။ ၄င္းဟာ ထုတ္လႊင့္မႈနဲ႔ ဖမ္းယူမႈတို႔ကိုလုပ္ေဆာင္ေပးႏုိင္တဲ့ စနစ္မ်ိဳးျဖစ္တဲ့ အတြက္ Interrogator-responser လို႔ေခၚၿပီး Interrogator လို႔ပဲလူသိမ်ားပါတယ္။ Interrogation ျပဳလုပ္မႈ singanl ပံုစံကို ေအာက္ပါပံုမွာေဖာ္ျပထားပါတယ္။


http://www.myanmarengineer.org/mefuploader/uploaded_files/Interrogationsignalformat.jpg

Pulse P1 နဲ႔ P3 တို႔ကို Interrogating beam မွထုတ္လႊတ္ၿပီး Pulse P2 ကိုေတာ့ Control beam ကေနထုတ္လႊတ္ပါတယ္။ P1 နဲ႔ P3 ၾကားက အခ်ိန္အပိုင္းအျခားဟာ Transponder ကိုေမးျမန္းလိုက္တဲ့ အခ်က္အလက္အမ်ိဳးအစားေပၚမူတည္ၿပီး P1 နဲ႔ P2 တို႔ရဲ့ amplitude ခ်င္း ႏႈိင္းယွဥ္ခ်က္အရ Transponder ကေနၿပီး sidelobe interrogation ေတြကိုထိန္းခ်ဳပ္တားျမစ္ႏိုင္ပါတယ္။
ေလေၾကာင္းဆိုင္ရာ SSR စနစ္ေတြရဲ့ အေျခခံ Interrogation modes ေတြကေတာ့ ေအာက္ပါအတိုင္းျဖစ္ပါတယ္။
Modes 1 to 3။ စစ္ဘက္ဆိုင္ရာ ရန္သူမိတ္ေဆြခြဲျခားမႈမ်ားနဲ႔ သက္ဆုိင္တဲ့ နည္းလမ္းမ်ားျဖစ္ပါတယ္။
Mode 4။ ဝွက္စာသြင္းထားတဲ့ အေမးနဲ႔ အေျဖစနစ္ေတြကိုအသံုးျပဳထားၿပီး အျခားနည္းလမ္းမ်ားနဲ႔ ကြဲျပားျခားနားတဲ့ စစ္ဘက္ဆိုင္ရာ ရန္သူမိတ္ေဆြခြဲျခားမႈ နည္းလမ္းတစ္မ်ိဳးျဖစ္ပါတယ္။
Mode A။ စစ္ဘက္ႏွင့္ အရပ္ဘက္ႏွစ္မ်ိဳးလံုးတြင္အသံုးျပဳေသာနည္းလမ္းျဖစ္ပါတယ္။
Mode B။ ေရွးယခင္က ဒုတိယခြဲျခားမႈနည္းလမ္းတစ္ခုအေနနဲ႔ အသံုးျပဳခဲ့ၿပီး ယခုအခါမွာေတာ့ အသံုးျပဳျခင္းမရွိေတာ့ပါဘူး။
Mode C။ ေလယာဥ္ပ်ံသန္းမႈ အျမင့္ကိုေဖာ္ျပတဲ့ နည္းလမ္းျဖစ္ပါတယ္။
Mode D။ ေနာင္အနာဂတ္မွာ အသံုးျပဳလာႏိုင္တဲ့ အရန္နည္းလမ္းတစ္မ်ိဳးျဖစ္ပါတယ္။
Mode S။ အဆင့္ျမင့္ ခြဲျခားမႈနည္းလမ္းျဖစ္ပါတယ္။ ေမးျမန္းလုိက္တဲ့ေလယာဥ္ကိုခြဲျခားမႈ ျပဳလုပ္ရာမွာ 24 bit address ပါဝင္ၿပီး ၄င္းမွတံု႕ျပန္ေျဖဆုိလာတဲ့ အခါမွာေလယာဥ္ရဲ့ အျခားထပ္ေဆာင္း အခ်က္အလက္မ်ား ကိုပါရယူႏိုင္ပါတယ္။
Interrogation modes ေတြရဲ့ အဓိကအခ်က္အလက္မ်ားကို ေအာက္ပါဇယားမွာေလ့လာႏိုင္ပါတယ္။


http://www.myanmarengineer.org/mefuploader/uploaded_files/Interrogatormodes.jpg

ၿဗိတိသွ် IFF စနစ္မွာေတာ့ Interrogator ေတြကို 240 series အေနနဲ႔ သတ္မွတ္သံုးစြဲၿပီး Transponder ေတြကေတာ့ 250 series ျဖစ္ပါတယ္။ 242 IFF series ေတြကို သေဘၤာေတြမွာတပ္ဆင္ အသံုးျပဳၿပီး A band ကိုအသံုးျပဳတဲ့ Type 291 နဲ႔ Type 275 ေရဒါေတြနဲ႔ တြဲဘက္အသံုးျပဳပါတယ္။ ၄င္းဟာ Mark III IFF စနစ္ျဖစ္ပါတယ္။ ၄င္း Interrogator ေတြဟာ freqency 165 to 185 MHz band ဒါမွမဟုတ္ 179 to 182 MHz (1.8 to 1.6 metres ) ပတ္ဝန္းက်င္မွာအသံုးျပဳၿပီး 1 kW output ရွိပါတယ္။ ေအာက္ပါပံုကေတာ့ 242 IFF Interrogator ျဖစ္ပါတယ္။


http://www.myanmarengineer.org/mefuploader/uploaded_files/242interrogator.jpg

ေအာက္ပါပံုကေတာ့ နယ္သာလန္ႏိုင္ငံကထုတ္လုပ္တဲ့ RT-194/UPX-1 Interrogator ျဖစ္ပါတယ္။ UPX series ေတြကို ဒတ္ခ်္ ေရတပ္ရဲ့ ဖ်က္သေဘၤာေတြနဲ႔ ဖရီးဂိတ္သေဘၤာေတြမွာ 1950 ကေန 1970 ခန္႔အတြင္း တပ္ဆင္အသံုးျပဳခဲ့ပါတယ္။ UPX-1 ဟာ Mk X IFF Interrogator အမ်ိဳးအစားျဖစ္ပါတယ္။


http://www.myanmarengineer.org/mefuploader/uploaded_files/194UPX-1.jpg

ေအာက္ပါပံုကေတာ့ UPX-1 မွာ အသံုးျပဳတဲ့ KY-61/UPX-1 Coder-Decoder ျဖစ္ပါတယ္။


http://www.myanmarengineer.org/mefuploader/uploaded_files/KY-61UPX-1.jpg

William Paul
05-24-2009, 01:10 PM
Transponder
Transponder ကို Transmitter-responder လို႔လည္းေခၚၿပီး အတုိေကာက္ အားျဖင့္ XPDR, XPNDR နဲ႔ TPDR စသျဖင့္ေရးသားေခၚေဝၚၾကပါတယ္။ Transponder ေတြကို ၿဂိဳလ္တုဆက္သြယ္ေရး၊ ေလေၾကာင္းပ်ံသန္းမႈ၊ ေရေၾကာင္း သြားလာေရး၊ လမ္းမမ်ားရွိယာဥ္သြားလာမႈထိန္းသိမ္းေရးစနစ္မ်ား၊ ေမာ္ေတာ္ကားၿပိဳင္ပြဲမ်ားနဲ႔ ေရေအာက္သြားလာမႈမ်ား တို႔မွာ အသံုးျပဳၾကပါတယ္။ Transponder ေတြဟာ Interrogator ကေနထုတ္လႊတ္လာတဲ့ အမ်ိဳးမ်ိဴးေသာ frequency ေတြကို လက္ခံဖမ္းယူျခင္း၊ amplify လုပ္ျခင္းနဲ႔ ျပန္လည္ထုတ္လႊင့္ေပးျခငး္တုိ႔ကို ေဆာင္ရြက္ေပးတဲ့ ကိရိယာျဖစ္ပါတယ္။ ၄င္းဟာ ႀကိဳတင္သတ္မွတ္ထားတဲ့ signal ကိုရရွိတဲ့အခါမွာ ႀကိဳတင္သတ္မွတ္ထားတဲ့ သက္ဆိုင္ရာ အခ်က္အလက္ကို အလုိအေလ်ာက္ျပန္လည္ထုတ္လႊတ္ေပးပါတယ္။ Transponder တစ္ခုရဲ့ အလုပ္လုပ္ပံုကို ေအာက္ပါပံုမွာေလ့လာႏိုင္ပါတယ္။


http://www.myanmarengineer.org/mefuploader/uploaded_files/Transponder.jpg

Secondary Surveillance Radar (SSR) ကေနလာတဲ့ Interrogation signal ေတြကို Transponder ရဲ့ အင္တင္နာကေန ဖမ္းယူရရွိပါတယ္။ ၄င္း signal ေတြအနက္ သတ္မွတ္ထားတဲ့ band အတြင္းရွိေသာ frequency ကို filter ကေရြးခ်ယ္ေပးပါတယ္။ ၄င္းေနာက္ receiver ကိုေပးပို႔ပါတယ္။ receiver ကထြက္လာတဲ့ signal ေတြကို decoder ကိုေပးပုိ႔ၿပီး decode လုပ္ပါတယ္။ ထုိ႔ေနာက္ တံု႕ျပန္ေျဖၾကားခ်က္ကို code အျဖစ္ေရးသြင္းပါတယ္။ ၄င္းေနာက္ transmitter modulator ကိုျဖတ္ၿပီး အင္တင္နာက ထုတ္လႊင့္ပါတယ္။ ေအာက္ပါဇယားကေတာ့ Transponder ေတြရဲ့အခ်က္အလက္ အက်ဥ္း ျဖစ္ပါတယ္။


http://www.myanmarengineer.org/mefuploader/uploaded_files/TransponderParameters.jpg

ေအာက္ပါပံုကေတာ့ ၿဗိတိသွ်ထုတ္ 250 Transponder series ထဲက Type 253P သေဘၤာတင္ Transponder အမ်ိဳးအစားပဲျဖစ္ပါတယ္။ 253Q ဟာလည္း 253P နဲ႔ အလားသ႑ာန္တူပါတယ္။ ၄င္းကို Mark III IFF စနစ္မွာအသံုးျပဳၿပီး အသံုးျပဳခ်ိန္မွာ ဒီ Type 253P/Q အမ်ိဳးအစား Transponder ဟာ သာမန္သေဘၤာအခ်င္းခ်င္း အျပန္အလွန္ ေမးျမန္းခြဲျခားမႈအမ်ိဳးမ်ိဳးကို တံု႕ျပန္ ေျဖၾကားေပးႏုိင္ပါတယ္။ အသံုးျပဳတဲ့ frequency ကေတာ့ 157 to 187 MHz band ျဖစ္ေပမဲ့ သေဘၤာအခ်င္းခ်င္း ေမးျမန္းခြဲျခားမႈစနစ္မွာေတာ့ 182 MHz ကို အသံုးျပဳပါတယ္။ သာမန္အားျဖင့္ 10 Watts output power ရွိပါတယ္။


http://www.myanmarengineer.org/mefuploader/uploaded_files/253transponder.jpg

Type 253P သေဘၤာတင္ Transponder


http://www.myanmarengineer.org/mefuploader/uploaded_files/KY-200UPX-12.jpg

AN/UPX-12 Transponder ၏ KY-200/UPX-12 Decoder

William Paul
12-06-2009, 06:35 PM
အေရွ႕တိုင္း IFF စနစ္ (Eastern IFF System)

ကၽြန္ေတာ္ေရွ႕မွာေဆြးေႏြးခဲ့သမွ်ေတြဟာ အေနာက္တို္င္း IFF စနစ္ (Western IFF System) ေတြရဲ့ လုပ္ေဆာင္ပံု၊ ေယဘူယ်သေဘာတရားနဲ႔ ပါဝင္ေသာပစၥည္းမ်ား စတဲ့ အခ်က္အလက္ေတြျဖစ္ပါတယ္။ အခုဆက္လက္ၿပီး အေရွ႕တိုင္း ရန္သူမိတ္ေဆြခြဲျခားမႈ စနစ္မ်ားအေၾကာင္းကို ဆက္လက္ေဆြးေႏြးေဖာ္ျပသြားမွာျဖစ္ပါတယ္။ ဒီစနစ္မွာလည္း ေျမျပင္မွာရွိတဲ့အေမးစက္ (Ground Radar Interrogator) နဲ႔ ေလယာဥ္ေပၚမွာ တပ္ဆင္ထားတဲ့ အေျဖစက္ (Plane Radar Transponder) တို႔ရဲ့ အျပန္အလွန္ ေမးျမန္းေျဖဆိုမႈအေပၚမွာ အေျခခံပါတယ္။ ေျမျပင္အေမးစက္မွ ေမးျမန္းျခင္း၊ ေမးျမန္းမႈျပဳလုပ္တဲ့ Signal ကို ေလယာဥ္ေပၚရွိ အေျဖစက္မွဖမ္းယူ၍ Decoding ျပဳလုပ္ၿပီး သက္ဆုိင္ရာ အေမး Signal အလုိက္ အေျဖ Signal မ်ားျပန္လည္ေပးပို႔ျခင္း၊ အေျဖစက္မွျပန္လည္ေပးပို႔လာေသာ Signal ကို အေမးစက္မွခြဲျခားစီစစ္ၿပီး ရန္သူမိတ္ေဆြ သတ္မွတ္ျခင္း စတဲ့ လုပ္ေဆာင္ေသာစနစ္မ်ားမွာ အေနာက္တုိင္းစနစ္မ်ားနဲ႔ အတူတူပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

Wave Band ႏွင့္ Mode မ်ား
အေရွ႕တုိင္း IFF စနစ္နဲ႔ အေနာက္တိုင္း IFF စနစ္တုိ႔၏ အဓိက ကြာျခားခ်က္မွာ အေရွ႕တုိင္းစနစ္မ်ားမွာ Wave band နဲ႔ Mode မ်ားကိုတြဲဖက္ အသံုးျပဳျခင္းပဲျဖစ္ပါတယ္။ အေမးစက္မွာ္အသံုးျပဳတဲ့ Wave band ႏွစ္မ်ိဳးရွိၿပီး ၎တုိ႔မွာ III band နဲ႔ VII band တုိ႔ျဖစ္ပါတယ္။ အေျဖစက္မွလည္း ေမးျမန္းလာတဲ့ Wave band အတုိင္းျပန္လည္တံု႕ျပန္ ေျဖဆုိေပးပါတယ္။ Mode မ်ားကေတာ့ ေအာက္မွာေဖာ္ျပထားပါတယ္။

-Mode I
ေျမျပင္ေရဒါအေမးစက္မွ ဖမ္းယူႏုိင္တဲ့ အကြာအေဝးအတြင္းမွာရွိတဲ့ အရာဝတၳဳ အားလံုးကို တားဆီးပိုင္းျခားမႈမရွိဘဲ ခြဲျခားမႈျပဳလုပ္ေပးတဲ့ ေယဘူယ်ခြဲျခားမႈနည္းစနစ္ ျဖစ္ပါတယ္။ ၎ကို Wave band III နဲ႔ VII ႏွစ္မ်ိဳးစလံုးမွာ္ အသံုးျပဳႏုိင္ၿပီး ေဝဟင္ႏွင့္ ေရျပင္ပစ္မွတ္မ်ားကို ခြဲျခားမႈျပဳလုပ္ေပးႏုိင္ပါတယ္။

-Mode II
ေျမျပင္ေရဒါအေမးစက္မွ ဖမ္းယူႏုိင္တဲ့ အကြာအေဝးအတြင္းမွာရွိတဲ့ အရာဝတၳဳ အားလံုးကို တားဆီးပိုင္းျခားၿပီး ခြဲျခားမႈျပဳလုပ္ေပးတဲ့ ေယဘူယ်ခြဲျခားမႈနည္းစနစ္ျဖစ္ပါတယ္္။ ၎ဟာ အဓိက Mode ျဖစ္ၿပီး မိတ္ေဆြအမွတ္အသားသေကၤတနဲ႔ ေဖာ္ျပေပးႏုိင္ကာ Wave band VII နဲ႔သာတြဲဘက္အသံုးျပဳႏိုင္ပါတယ္။ ေဝဟင္နဲ႔ ေရျပင္ပစ္မွတ္မ်ားကို ခြဲျခားမႈ ျပဳလုပ္ရန္ျဖစ္ၿပီး 6110 ကိရိယာရွိမွသာ အသံုးျပဳႏုိင္ပါတယ္္။

-Mode III
၎ Mode ဟာ ခြဲျခားသတ္မွတ္ၿပီးတဲ့ ပစ္မွတ္မ်ားထဲက ႀကိဳတင္ေရြးခ်ယ္ သတ္မွတ္ထားတဲ့ ပစ္မွတ္ရဲ့တည္ေနရာကို ေမးျမန္းမႈ ျပဳလုပ္ျခင္းအေပၚမွာ အေျခခံတဲ့ သီးျခားခြဲျခားမႈ နည္းလမ္းျဖစ္ပါတယ္။ အေမးစက္ႏွင့္ အေျဖစက္တုိ႔ၾကား အျပန္အလွန္ ေမးျမန္းေျဖဆုိမႈၿပီးတဲ့အခါ IFF စနစ္နဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္ထားတဲ့ ေရဒါပံုေဖာ္ဒိုင္ခြက္မွာ Mode I နဲ႔ ခြဲျခားထားေၾကာင္းျပသတဲ့ သေကၤတအမွတ္အသားေပၚမွာပဲ ထပ္ေပါင္း သေကၤတ အမွတ္အသားအေနနဲ႔ ျပသေပးပါတယ္။ Band III နဲ႔ပဲ တြဲဘက္အသံုးျပဳႏုိင္ၿပီး ေဝဟင္ပစ္မွတ္မ်ားကိုသာ ခြဲျခားမႈျပဳလုပ္ေပးပါတယ္။

-Mode IV
ဒီ Mode ကေတာ့ ပစ္မွတ္အမ်ိဳးအစား၊ ပစ္မွတ္တည္ေနရာတုိ႔အေပၚမွာ အေျခခံၿပီးေဖာ္ျပေပးတဲ့ ခြဲျခားမႈနည္းလမ္းျဖစ္ပါတယ္။ ပစ္မွတ္အမ်ိဳးအစားကို ေလယာဥ္ နံပတ္မ်ားေပၚမွာ အေျခခံၿပီးခြဲျခားမႈျပဳလုပ္ပါတယ္။ အေမးစက္မွာရွိတဲ့ သီးျခားခြဲျခားမႈ ကိရိယာေတြကေနွ လက္ခံရရွိတဲ့ တံု႕ျပန္ Signal မ်ားကို Decoding ျပဳလုပ္ၿပီး Decimal ဂဏာန္းမ်ားအျဖစ္ေဖာ္ျပေပးတာျဖစ္ပါတယ္္။ Band VII နဲ႔သာ တြဲဘက္အသံုးျပဳႏုိင္ၿပီး ေဝဟင္ပစ္မွတ္မ်ားကိုခြဲျခားမႈ ျပဳလုပ္ေပးပါတယ္္။

-Mode IV+VI
ဒီ Mode က ေလယာဥ္နံပတ္ေတြကို ေဖာ္ျပခြဲျခားေပးႏုိင္တဲ့အျပင္ ေလယာဥ္ ပ်ံသန္းေနတဲ့အျမင့္၊ ေလယာဥ္မွာရွိေနတဲ့ေလာင္စာဆီပမာဏနဲ႔ အေရးေပၚအေျခအေနျပ Signal မ်ား စတဲ့ ပံ်သန္းမႈအခ်က္အလက္မ်ားကိုလည္း လက္ခံခြဲျခားေပးႏုိင္ပါတယ္။ အထက္ပါခြဲျခားမႈမ်ားကို သီးျခားခြဲျခားမႈ ကိရိယာတပ္ဆင္ထားတဲ့ အေမးစက္မ်ားမွာသာ ျပဳလုပ္ႏုိင္ပါတယ္။ Band VII နဲ႔သာတြဲဘက္အသံုးျပဳၿပီး ေဝဟင္ပစ္မွတ္ခြဲျခားမႈ အတြက္သာျဖစ္ပါတယ္။

အေရွ႕တိုင္း IFF စနစ္မွာရွိတဲ့ အေမးစက္ (GRI) နဲ႔ အေျဖစက္ (PRT) တုိ႔ရဲ့ ေယဘူယ်အလုပ္လုပ္ပံုကို ေအာက္ပါပံုေတြမွာ ေလ့လာႏုိင္ပါတယ္။ feeder ကေတာ့ ႀကိမ္ႏႈန္းျမင့္လႈိင္းထုတ္လႊင့္ႏုိင္ဖို႔ လုပ္ေဆာင္ေပးပါတယ္။ Decoder နဲ႔ Enconder တုိ႔မွာ III band နဲ႔ VII band signal တုိ႔ကို coding / decoding ျပဳလုပ္ေပးၿပီး ပစ္မွတ္ကို ရန္သူမိတ္ေဆြခြဲျခားေပးျခင္းနဲ႔ အျခားခြဲျခားမႈေတြကိုျပဳလုပ္ေပးပါတယ္။ ေျမျပင္အေမးစက္မွာ ရွိတဲ့ Transmitter မွာ 6110 ကိရိယာပါရွိၿပီး ၎ကိရိယာကေတာ့ အသံုးျပဳတဲ့ Mode နဲ႔ Band တုိ႔အေပၚမူတည္ၿပီး လုိအပ္တဲ့ Control Signal မ်ားကို Transmitter သို႔ေပးပို႔ရန္ျဖစ္ပါတယ္။


http://img190.imageshack.us/img190/1686/easterninterrogator.jpg

အေရွ႕တုိင္း IFF စနစ္၏ ေျမျပင္အေမးစက္ (Ground Radar Interrogator/GRI)


http://img6.imageshack.us/img6/3341/easterntransponder.jpg

အေရွ႕တိုင္း IFF စနစ္၏ အေျဖစက္ (Plane Radar Transponder/PRT)

William Paul
12-10-2009, 02:06 PM
ေပါင္းစပ္စုဖြဲ႕ထားေသာ IFF စနစ္

IFF စနစ္ကုိ လက္ေတြ႕အသံုးျပဳရာမွာေတာ့ စနစ္တစ္ခထဲ၊ အေျခအေနတစ္မ်ိဳးထဲမွာ အသံုးျပဳ မယ္ဆုိရင္ ထိေရာက္ေကာင္းမြန္တဲ့ စနစ္တစ္ခုျဖစ္လာမွာမဟုတ္ပါဘူး။ အေျခအေန၊ ေျမမ်က္ႏွာသြင္ျပင္ အမ်ိဳးမ်ိဳးမွာ စနစ္အမ်ိဳးမ်ိဳးေပါင္းစပ္ၿပီး ဟန္ခ်က္ညီညီအသံုးျပဳမွသာလွ်င္ ထိေရာက္ေကာင္းမြန္တဲ့စနစ္ ျဖစ္လာမွာျဖစ္ပါတယ္။ ၿပီးျပည့္စံုတဲ့ IFF စနစ္တစ္ခုမွာ ေျမျပင္၊ ေဝဟင္၊ ေရျပင္တပ္ဖြဲမ်ားအပါအဝင္ တစ္ႏုိင္ငံလံုးမွာရွိတဲ့ IFF စနစ္မ်ားမွာ တူညီတဲ့ ခြဲျခားမႈစနစ္၊ တူညီတဲ့ ထုတ္လႊင့္ frequency၊ တူညီတဲ့ ဖမ္းယူ frequency၊ တူညီတဲံ လုပ္ေဆာင္မႈနည္းလမ္း (operation mode) နဲ႔ တူညီတဲ့ဝွက္စာသြင္းမႈ နည္းစနစ္မ်ားရွိရမွာျဖစ္ပါတယ္။ ေပါင္းစပ္စုဖြဲ႕ထားတဲ့ IFF စနစ္တစ္ခုမွာ ေယဘူယ်အားျဖင့္ ေအာက္ပါစနစ္ အစိတ္အပို္င္းမ်ား ပါဝင္မွာျဖစ္ပါတယ္
- ေဝဟင္မွ ေဝဟင္သုိ႔ ေမးျမန္းခြဲျခားမႈစနစ္။
- ေဝဟင္မွ ေရျပင္သို႔ ေမးျမန္းခြဲျခားမႈစနစ္။
- ေဝဟင္မွ ေျမျပင္သို႔ ေမးျမန္းခြဲျခားမႈစနစ္။
- ေရျပင္မွ ေရျပင္သို႔ ေမးျမန္းခြဲျခားမႈစနစ္။
- ေရျပင္မွ ေဝဟင္သို႔ ေမးျမန္းခြဲျခားမႈစနစ္။
- ေရျပင္မွ ေျမျပင္သုိ႔ ေမးျမန္းခြဲျခားမႈစနစ္။
- ေျမျပင္မွ ေျမျပင္သို႔ ေမးျမန္းခြဲျခားမႈစနစ္။
- ေျမျပင္မွ ေဝဟင္သို႔ ေမးျမန္းခြဲျခားမႈစနစ္။
- ကမ္းေျခမွ ေရျပင္သို႔ ေမးျမန္းခြဲျခားမႈစနစ္။
- အထုူးစစ္ဆင္ေရးသံုး ေမးျမန္းခြဲျခားမႈစနစ္။

IFF စနစ္မ်ားကို လုိအပ္ခ်က္ေပၚမူတည္ၿပီး ေနရာအမ်ိဳးမ်ိဳးမွာ ရည္ရြယ္ခ်က္အမ်ိဳးမ်ိဳးနဲ႔ တပ္ဆင္ အသံုးျပဳၾကေပမဲ့ အဓိကအားျဖင့္ ေျမျပင္အေျချပဳ၊ ေဝဟင္အေျချပဳနဲ႔ ေရျပင္အေျချပဳဆိုၿပီး သံုးမ်ိဳးပဲရွိပါတယ္။

ေျမျပင္အေျချပဳ IFF စနစ္မ်ား
ေျမျပင္အေျချပဳ IFF စနစ္မ်ားကို ကမ္းေျခေထာက္လွမ္းေရးစခန္းေတြ၊ အေျမာက္ပစ္ခတ္ေရး ေျမျပင္စခန္းမ်ား၊ ယာဥ္တင္လႈပ္ရွားစခန္းမ်ားနဲ႔ စစ္သည္တစ္ဦးခ်င္းအသံုးျပဳတဲ့ လက္ကုိင္စနစ္မ်ားမွာ တပ္ဆင္အသံုးျပဳေလ့ရွိပါတယ္။ ေျမျပင္အေျချပဳ IFF စနစ္မ်ားမွာ ေအာက္ပါအစိတ္အပုိင္းေတြ ပါဝင္ပါတယ္….
- ေျမျပင္ အေမးစက္
ေျမျပင္အေမးစက္ (Ground Interrogator) မ်ားကို အမ်ားအားျဖင့္ ေရဒါစခန္းေတြလို အေျခခ်စခန္းေတြမွာရွိတဲ့ ႀကီးမားတဲ့အင္တင္နာေတြနဲ႔ စြမ္းအားႀကီးမားၿပီး တာေဝးေထာက္လွမ္း ႏိုင္တဲ့ ေရဒါမ်ားမွာ တပ္ဆင္အသံုးျပဳေလ့ ရွိပါတယ္။ ၎ဟာ ေမးျမန္းစီစစ္မႈကိုပဲ ျပဳလုပ္ေပးႏုိင္ၿပီး တံု႔ျပန္ေျဖဆုိမႈကုိမျပဳလုပ္ႏုိင္ပါဘူး။ ေျမျပင္မွာရွိတဲ့ primary radar နဲ႔ ပူးေပါင္းလုပ္ေဆာင္ၿပီး ေရျပင္နဲ႔ ေဝဟင္ပစ္မွတ္မ်ားကို ခြဲျခားစီစစ္မႈ ျပဳလုပ္ေပးႏုိင္ပါတယ္။
- ယာဥ္တင္အေမးစက္
ေရႊ႕ေျပာင္းရလြယ္ကူတဲ့ ေရဒါယာဥ္ေတြ၊ တင့္ကားေတြမွာ တပ္ဆင္အသံုးျပဳတဲ့ IFF စနစ္ ျဖစ္ပါတယ္။ ၎တုိ႔ဟာ အရြယ္အစားေသးငယ္ၿပီး အေလးခ်ိန္ေပါ့ပါးကာ တပ္ဆင္ရလည္း လြယ္က ပါတယ္္။ ယာဥ္တင္ primary radar မ်ားနဲ႔ တြဲဘက္လုပ္ေဆာင္ၿပီး ရန္သူမိတ္ေဆြခြဲျခားမႈ ျပဳလုပ္ေပးပါတယ္။ စစ္ေျမျပင္မ်ားမွာ အသံုးျပဳႏုိင္သည့္ IFF စနစ္အမ်ိဳးအစားျဖစ္ပါတယ္။
- လက္ကိုင္အေမးစက္
ပုခံုးထမ္းဒံုးလိုမ်ိဳး ေပါ့ပါးတဲ့ လက္နက္စနစ္မ်ားမွာ တပ္ဆင္အသံုးျပဳတဲ့ IFF စနစ္မ်ိဳး ျဖစ္ပါတယ္။ အနိမ့္ပ်ံပစ္မွတ္မ်ားကိုသာ ခြဲျခားေထာက္လွမ္းမႈ ျပဳလုပ္ေပးႏုိင္ၿပီး မိမိေလယာဥ္အား မွားယြင္းပစ္ခတ္မႈ မျဖစ္ေစရန္အသံုးျပဳတဲ့ စနစ္ျဖစ္ပါတယ္။ အရြယ္အစားေသးငယ္ၿပီး အေလးခ်ိန္ ေပါ့ပါးကာ အသံုးျပဳႏုိင္ရန္ ဘက္ထရီကို တစ္ပါတည္းတပ္ဆင္ထားေလ့ရွိပါတယ္။

William Paul
12-10-2009, 02:47 PM
ေဝဟင္အေျချပဳ IFF စနစ္မ်ား
ေဝဟင္အေျချပဳ IFF စနစ္မ်ားဆုိတာ တုိက္ေလယာဥ္နဲ႔ ရဟတ္ယာဥ္မ်ားမွာ တပ္ဆင္ အသံုးျပဳေလ့ရွိတဲ့ IFF အမ်ိဳးအစားပဲျဖစ္ပါတယ္။ ကြဲျပားျခားနားတဲ့ စစ္ဆင္ေရးရည္မွန္းခ်က္မ်ား အတြက္လည္းေကာင္း၊ တန္ဖိုးေပၚမူတည္ၿပီးေတာ့မွလည္းေကာင္း အမ်ိဳးမ်ိဳးေသာ IFF စနစ္ေတြကို ေရြးခ်ယ္အသံုးျပဳၾကပါတယ္။ ေဝဟင္အေျချပဳ IFF စနစ္မ်ားမွာ ေအာက္ပါတုိ႔ပါဝင္ပါတယ္…
- ေလယာဥ္တင္ IFF အေမးစက္
ၾကားျဖတ္တုိက္ခုိက္ေရး ေလယာဥ္မ်ားမွာ အသံုးျပဳေလ့ရွိၿပီး ရန္သူ႔ေလယာဥ္ေတြကို ေမးျမန္စီစစ္မႈကို လုပ္ေဆာင္ေပးပါတယ္။ ေလယာဥ္တင္အေမးစက္ကို ေလယာဥ္မွာရွိတဲ့ primary radar နဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္အသံုးျပဳေလ့ရွိပါတယ္။ primary radar ကေန ပစ္မွတ္ကုိ ဖမ္းယူမိတဲ့အခါမွာ အေမးစက္ကို စတင္လုပ္ေဆာင္ေစၿပီး တံု႔ျပန္လာတဲ့ Signal ေပၚမူတည္ၿပီး ခြဲျခားမႈျပဳလုပ္ေပးပါတယ္။ အေမးစက္ေတြဟာ ပစ္မွတ္အားေမးျမန္းမႈကိုပဲ ျပဳလုပ္ေပးႏုိင္ၿပီး အျခားအေမးစက္ေတြက ေမးျမန္းလာ တာကို ျပန္လည္ေျဖၾကားျခင္း မျပဳလုပ္ႏုိင္ပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္ ၎ကို ေမးျမန္းမႈနဲ႔ တံု႔ျပန္ေျဖဆုိမႈ ႏွစ္မ်ိဳးစလံုး လုပ္ေဆာင္ႏုိင္ေစဖုိ႔ ေလယာဥ္တင္အေျဖစက္နဲ႔ တြဲဘက္တပ္ဆင္ေလ့ရွိပါတယ္။ ေလယာဥ္တင္အေမးစက္ကို အမ်ားအားျဖင့္ လႈပ္ရွားတိုက္ခိုက္ေရး ေလယာဥ္မ်ားမွာ primary radar မ်ားနဲ႔ တြဲဘက္တပ္ဆင္ေလ့ရွိပါတယ္။ ရာသီဥတုဆုိးရြားတဲ့ အခ်ိန္မ်ားတြင္ ေလယာဥ္ ဆင္းသက္ႏုိင္ေစဖို႔ ေလယာဥ္ကြင္းမွာရွိတဲ့ အေျဖစက္နဲ႔ ဆက္သြယ္ေမးျမန္း၍ ပ်ံသန္းႏုိင္ေစဖို႔ အတြက္လည္း ဒီလုိ အေမးစက္ အမ်ိဳးအစားမ်ားကို အသံုးျပဳၾကပါတယ္။
- ေလယာဥ္တင္ IFF အေျဖစက္
သမားရိုးက် IFF စနစ္မ်ားမွာ တံု႔ျပန္ေျဖဆုိမႈ ျပဳလုပ္ႏုိင္ေစရန္အတြက္ ေလယာဥ္မ်ားမွာ တပ္ဆင္ေလ့ရွိတဲ့ အေျဖစက္ျဖစ္ပါတယ္။ အရပ္ဘက္နဲ႔ စစ္ဘက္ေလယာဥ္ ႏွစ္မ်ိဳးစလံုးမွာ တပ္ဆင္ထားေလ့ရွိပါတယ္။ ေလယာဥ္တင္ အေျဖစက္ဟာ အေမးစက္ကေန ေမးျမန္းလာမွသာ တုံ႔ျပန္ေျဖဆုိႏုိင္ၿပီး မိမိမွေမးျမန္းခြဲျခားျခင္းမျပဳလုပ္ႏုိင္ပါဘူး။ ၎မွာ အျခားေသာ IFF စနစ္ အစိတ္အပုိင္းမ်ားနဲ႔ ပူးေပါင္းလုပ္ေဆာင္ၿပီး ရန္သူမိတ္ေဆြခြဲျခားႏုိင္ရန္ အေထာက္အကူျပဳတဲ့ စနစ္ အစိတ္အပိုင္းတစ္ခုျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ဒီအေျဖစက္ေတြကို လႈပ္ရွားတုိက္ခုိက္ေရး ေလယာဥ္မ်ား မွာ တပ္ဆင္အသံုးျပဳေလ့မရွိပါဘူး။
- ေပါင္းစပ္ထားေသာ ေလယာဥ္တင္ IFF အေမးစက္ႏွင့္ အေျဖစက္
တုိက္ေလယာဥ္မ်ားမွာ တပ္ဆင္ေလ့ရွိတဲ့ စနစ္ျဖစ္ၿပီး ေမးျမန္းမႈနဲ႔ တု႔ံျပန္ေျဖဆုိမႈတုိ႔ကို လုိအပ္ သလို လုပ္ေဆာင္ၿပီး တုိက္ပြဲဝင္ႏုိင္ပါတယ္။ သီးျခားစီျဖစ္တဲ့ အေမးစက္နဲ႔ အေျဖစက္တို႔ကို တြဲဘက္ တပ္ဆင္ျခင္းနဲ႔ ႏႈိင္းယွဥ္ၾကည့္မယ္ဆုိရင္္ ေနရာယူမႈနည္းပါးျခင္း၊ အေလးခ်ိန္ေပါ့ပါးျခင္းနဲ႔ ေစ်းႏႈန္း သက္သာျခင္း စတဲ့အက်ိဳးေက်းဇူးေတြ ရရွိမွာျဖစ္ပါတယ္။

ေရျပင္အေျချပဳ IFF စနစ္မ်ား
ေရျပင္အေျချပဳ IFF စနစ္မ်ားကို ဖ်က္သေဘၤာမ်ား၊ frigate သေဘၤာမ်ား၊ ပဲ့ထိန္းဒံုးေလွမ်ား၊ ေရငုပ္သေဘၤာမ်ားနဲ႔ ေထာက္ပံ့ေရးသေဘၤာမ်ား စသည္တုိ႔မွာ တပ္ဆင္အသံုးျပဳၾကပါတယ္။ ၎မွာ အေမးစက္နဲ႔ အေျဖစက္တုိ႔ကို တြဲဘက္တပ္ဆင္ထားတဲ့စနစ္နဲ႔ အေျဖစက္သီးျခားစနစ္တုိ႔ပါဝင္ပါတယ္။
- ေပါင္းစပ္ထားေသာ ေရယာဥ္တင္ အေမး/အေျဖစက္
၎မွာ ေမးျမန္းမႈနဲ႔ တံု႔ျပန္ေျဖဆိုမႈ စြမ္းေဆာင္ရည္ႏွစ္မ်ိဳးစလံုးပါဝင္ပါတယ္။ ေမးျမန္းစီစစ္မႈ ျပဳလုပ္ရာမွာ သေဘၤာေပၚမွာရွိတဲ့ primary radar နဲ႔ ေပါင္းစပ္လုပ္ေဆာင္ပါတယ္။ primary radar မွ ပစ္မွတ္ကို ဖမ္းယူရရွိတဲ့အခါမွာ သေဘၤာတင္ IFF အေမး/အေျဖစက္မွ ေမးျမန္းခြဲျခားမႈကိုျပဳလုပ္ၿပီး တံု႔ျပန္ေျဖဆုိလာတဲ့ အခ်က္အလက္ေတြကို စီစစ္မႈျပဳလုပ္ၿပီး primary radar ဆီကို ျပန္လည္ ေပးပို႔ပါတယ္။ တစ္ခ်ိန္တည္းမွာပဲ တျခား IFF စနစ္မ်ားကေန ေမးျမန္းလာတာေတြကိုလည္း တံု႔ျပန္ ေျဖဆုိေပးႏုိင္ပါတယ္။ ၎ကို လႈပ္ရွားတုိက္ခုိက္မႈျပဳလုပ္ေနတဲ့ ေရယာဥ္မ်ားျဖစ္တဲ့ ဖ်က္သေဘၤာမ်ား၊ frigate သေဘၤာမ်ားနဲ႔ ပဲ့ထိန္းဒံုးေလွမ်ား စတာေတြမွာ တပ္ဆင္အသံုးျပဳေလ့ရွိပါတယ္။
- ေရယာဥ္တင္ IFF အေျဖစက္
၎ကို ေထာက္ပံ့ေရးသေဘၤာမ်ား ဒါမွမဟုတ္ ေရငုပ္သေဘၤာမ်ားမွာ တပ္ဆင္အသံုးျပဳ ေလ့ရွိပါတယ္။ ၎ဟာအျခား IFF စနစ္မ်ားမွ ေမးျမန္းလာသည္ကိုသာ တံု႔ျပန္ေျဖဆုိမႈျပဳလုပ္ႏုိင္ၿပီး မိမိမွေမးျမန္းမႈမျပဳလုပ္ႏုိင္ပါဘူး။

William Paul
12-13-2009, 10:29 AM
IFF စနစ္၏ နည္းပညာဆုိင္ရာအေျခအေနႏွင့္ ဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္လာမည့္အလားအလာမ်ား

ကမာၻတစ္၀ွမ္းမွာ အသံုးျပဳေနတဲ့ IFF စနစ္မ်ားမွာ ေမးျမန္းမႈနဲ႔ တံု႔ျပန္ေျဖဆုိမႈေတြကိုျပဳလုပ္ရာမွာ ေပါင္းစပ္စုဖြဲ႕ထားတဲ့ ခြဲျခားမႈနည္းစနစ္ေတြကုိ အသံုးခ်လာၾကပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ဒီနည္းလမ္းကလည္း ၿပီးျပည့္စံုတဲ့နည္းလမ္းတစ္ခုမဟုတ္ပါဘူး။ တိုင္းျပည္အသီးသီးရဲ့ စစ္ဘက္ဆုိင္ရာနည္းပညာ ဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္မႈ နဲ႔အတူ တျခားကန္႔သတ္ခ်က္ေတြလည္းရွိပါေသးတယ္။ ဥပမာအေနနဲ႔ ဒီနည္းလမ္းဟာ မိတ္ေဆြတပ္ဖြဲ႕မ်ား ျဖစ္ေၾကာင္းနဲ႔ ခြဲျခားျခင္းမျပဳႏုိင္တဲ့ ပစ္မွတ္ျဖစ္ေၾကာင္းကိုသာ ေဖာ္ျပေပးႏုိင္ပါတယ္။ ရန္သူျဖစ္ေၾကာင္း၊ သီးျခားသြားလာေနတဲ့ ေလယာဥ္မ်ားျဖစ္ေၾကာင္းနဲ႔ အရပ္ဘက္ေလယာဥ္မ်ား ျဖစ္ေၾကာင္းကိုေတာ့ ခြဲျခားေဖာ္ျပျခင္း မျပဳလုပ္ႏုိင္ပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္ မ်ားစြာေသာ ခြဲျခားမႈနည္းပညာေတြကို တုိင္းျပည္အသီးသီးကေန သုေတသနျပဳလုပ္လ်က္ရွိပါတယ္။ ဒီအထဲကွ အဓိကနည္းပညာတစ္ခ်ိဳ႕ကို ေဖာ္ျပေပးသြားပါမယ္

- Mk XII Series IFF စနစ္မ်ားကို မြမ္းမံျခင္း
Mk XA နဲ႔ MkXII Series IFF စနစ္မ်ားဟာ ဥေရာပနဲ႔ အေမရိကမွာရွိတဲ့ NATO အဖြဲ႕ဝင္ ႏုိင္ငံေတြမွာ္ လက္ရွိအသံုးျပဳေနတဲ့ စနစ္ေတြျဖစ္ပါတယ္။ လက္ေတြ႕တုိက္ပြဲတြင္ အသံုးျပဳရာမွာေတာ့ ဒီစနစ္ေတြမွာ ခ်ိဳ႕ယြင္းခ်က္ေတြအမ်ားအျပား ေတြ႕ရွိေနရပါတယ္။ ၎ကိရိယာေတြကို အေရအတြက္အားျဖင့္လည္း ေျမာက္ျမားစြာ တပ္ဆင္ၿပီးျဖစ္ေနတဲ့အတြက္ အဲ့ဒီႏုိင္ငံမ်ားအေနနဲ႔ ၎စနစ္ရဲ့စြမ္းေဆာင္ရည္ ပိုမိုေကာင္းမြန္လာဖို႔ အဓိကလုပ္ေဆာင္လာၾကပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ အေမရိကန္ဦးေဆာင္တဲ့ NATO အဖြဲ႕ဝင္ႏုိင္ငံမ်ားဟာ Mk XII စနစ္ကို အဆင့္ျမွင့္တင္မြမ္းမံမႈ ျပဳလုပ္လာၾကပါတယ္။ ဥပမာ- Mk XIIA သုေတသနကို ျပဳလုပ္လ်က္ရွိၿပီး Mk XII အေပၚအေျခခံၿပီး Mode 5 ထည့္သြင္းျခင္း၊ Spread Spectrum နည္းပညာႏွင့္ ဝွက္စာသြင္းနည္းပညာသစ္မ်ား ထည့္သြင္းအသံုးျပဳထားျခင္းေတြနဲ႔ အဆင့္ျမွင့္တင္ျပဳလုပ္ထားပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ဒီစနစ္ေတြအေပၚ ေႏွာင့္ယွက္ခံရႏုိင္မႈမွကာကြယ္ႏိုင္တဲ့ စြမ္းေဆာင္ရည္ပိုမုိတုိးျမွင့္လာခဲ့ပါတယ္။

- Millimeter - Wave စစ္ေျမျပင္သံုး IFF စနစ္မ်ားဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္လာျခင္း
Mk XII Series IFF စနစ္မ်ားဟာ L-Band မွာ္လုပ္ေဆာင္ၿပီး ၎ဟာဆုိရင္ ေျမျပင္မွ ေဝဟင္၊ ေဝဟင္မွ ေဝဟင္၊ ေဝဟင္မွ ေျမျပင္၊ ေဝဟင္မွ ေျမျပင္စတဲ့ မ်က္ႏွာျပင္အမ်ိဳးမ်ိဳးတုိ႔အတြက္ အဓိကအသံုးျပဳႏုိင္တဲ့ band ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ေျမျပင္မွာရွိတဲ့ ရႈပ္ေထြးေနတဲ့ စစ္ေျမျပင္ အေျခအေနပတ္ဝန္းက်င္မွာေတာ့ ေကာင္းမြန္စြာ အသံုးမျပဳႏုိင္ပါဘူး။ ယခုအခါမွာ ကမာၻ႕ႏုိင္ငံ အမ်ားအျပားမွာ millimeter-wave IFF စနစ္မ်ား ဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္လာၿပီျဖစ္ၿပီး သံခ်ပ္ကာကားမ်ား၊ တင့္ကားမ်ားနဲ႔ ရဟတ္ယာဥ္မ်ားမွာ တပ္ဆင္ထားၿပီး စစ္ေျမျပင္မွာရွိတဲ့ ေျမျပင္ပစ္မွတ္မ်ားကို ရန္သူမိတ္ေဆြခြဲျခားမႈ ျပဳလုပ္ေပးႏုိင္ၿပီျဖစ္ပါတယ္။

- ေပါင္းစပ္စုဖြဲ႕ထားျခင္းမရွိေသာ ခြဲျခားမႈနည္းလမ္းမ်ား
IFF နည္းပညာနယ္ပယ္မွာ ေပါင္းစပ္စုဖြဲ႕ထားတဲ့ ပစ္မွတ္ခြဲျခားမႈနည္းလမ္းနဲ႔ ေပါင္းစပ္စုဖြဲ႕ ထားျခင္းမရွိတဲ့ ပစ္မွတ္ခြဲျခားမႈနည္းလမ္းေတြဟာ အဓိကနည္းပညာႏွစ္ခုအျဖစ္ ကာလရွည္ၾကာစြာ ရပ္တည္လာခဲ့ပါတယ္။ ဘယ္လုိပဲျဖစ္ျဖစ္ ေပါင္းစပ္စုဖြဲ႕ထားျခင္းမရွိတဲ့ ခြဲျခားမႈနည္းလမ္းဟာ ေပါင္းစပ္စုဖြဲ႕ထားတဲ့ ခြဲျခားမႈနည္းလမ္းရဲ့ေနာက္မွ ဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္လာျခင္းျဖစ္ပါတယ္။ ၎ရဲ့ ရႈပ္ေထြးလွတဲ့ စနစ္ေတြေၾကာင့္ data bases မ်ားကေန ေထာက္ပံ့မႈျပဳလုပ္ေပးဖို႔ ္လုိအပ္ပါတယ္။ ၎စနစ္ကို ႏုိင္ငံမ်ားစြာကေနွ သုေတသနျပဳလုပ္ေနေပမဲ့း လက္ေတြ႕အသံုးခ်ေနတဲ့ အေရအတြက္ ကေတာ့ အနည္းငယ္ပဲရွိပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ေပါင္းစပ္စုဖြဲ႕ထားျခင္းမရွိတဲ့ ခြဲျခားမႈနည္းလမ္းဟာ ေပါင္းစပ္စုဖြဲ႕ထားတဲ့ ခြဲျခားမႈနည္းလမ္းရဲ့ အားနည္းခ်က္ျဖစ္တဲ့ ရန္သူပစ္မွတ္နဲ႔သီးျခားပစ္မွတ္မ်ားကို ခြဲျခားေဖာ္ျပေပးႏုိင္ျခင္းမရွိတာကို ေခ်ဖ်က္ေပးႏိုင္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ျပည့္စံုေသာ ပတ္ဝန္းက်င္ ေစာင့္ၾကည့္မႈ ရရွိေစဖုိ႔အတြက္ ဒီနည္းပညာရဲ့ သုေတသနနယ္ပယ္မွာ ႏုိင္ငံအမ်ားစုကေန အင္တုိက္ အားတုိက္ေဆာင္ရြက္ေနၾကျခင္းျဖစ္ပါတယ္။

- ေပါင္းစပ္စုဖြဲ႕ထားေသာ ခြဲျခားမႈနည္းလမ္းမ်ား
သိပၸံႏွင့္နည္းပညာတိုးတက္ဖြံ႕ၿဖိဳးလာမႈနဲ႔အတူ ေခတ္သစ္စစ္ပြဲမ်ားဟာ “ေရထု၊ ေျမထု၊ ေလထု၊ အာကာသနဲ႔ Electromagnetic (EM)” ဆုိတဲ့ five-in-one 3D War အသြင္ကို ေျပာင္းလဲလာခဲ့ပါတယ္။ IFF စနစ္တစ္ခုထဲနဲ႔ ရႈပ္ေထြးေနတဲ့ ေခတ္သစ္စစ္ပြဲဝန္းက်င္မွာ အသံုးခ်ဖုိ႔နဲ႔ စစ္ဆင္ေရးလုိအပ္ခ်က္ေတြကို ျဖည့္ဆည္းေပးႏုိင္ဖို႔ မလံုေလာက္ေတာ့ပါဘူး။ ၁၉၉၁ခုႏွစ္မွာ ျဖစ္ပြားခဲ့တဲ့ ပင္လယ္ေကြ႕စစ္ပြဲမွာ အေမရိကန္နဲ႔ Mk X / XII IFF စနစ္ေတြတပ္ဆင္ထားတဲ့ မဟာမိတ္တပ္ဖြဲ႕မ်ားအၾကား အျပန္အလွန္ ပစ္ခတ္တုိက္ခုိက္မႈမ်ားဟာ ၂၄% အထိရွိခဲ့ပါတယ္။ မွားယြင္းတုိက္ခုိက္မႈေၾကာင့္ ျဖစ္ေပၚလာတဲ့ ဆုိးရြားလြန္းတဲ့ရလဒ္ဟာ အေမရိကန္တပ္ဖြဲ႕ရဲ့ တာဝန္ရွိသူမ်ားကို မ်ားစြာတုန္လႈပ္ေစခဲ့ပါတယ္။ စစ္ေျမျပင္မွာရွိတဲ့ တပ္ဖြဲ႕အသီးသီးရဲ့အေျခအေနကို လ်င္ျမန္စြာ၊ မွန္ကန္စြာနဲ႔ လြယ္ကူအဆင္ေျပစြာ ခြဲျခားေပးႏုိင္ေရးဟာ ရႈပ္ေထြးလွတဲ့ နည္းပညာဆုိင္ရာ ျပႆနာတစ္ရပ္ပဲျဖစ္ပါတယ္။ ေခတ္သစ္စစ္ပြဲနဲ႔ သတင္းအခ်က္အလက္ စစ္ဆင္ေရး ပတ္ဝန္းက်င္မွာ မွန္ကန္အဆင္ေျပတဲ့ ပစ္မွတ္ခြဲျခားစီစစ္ေရးနည္းလမ္းရရွိေရးကို မ်ားစြာေသာႏုိင္ငံေတြဟာ အေရးေပၚရွာေဖြေနၾကပါတယ္။ ဖိဖ်က္ေႏွာင့္ယွက္မႈကို ဟန္႔တားေရး စြမ္းရည္နဲ႔ IFF စနစ္ရဲ့ လံုၿခံဳေရးတုိ႔သာမက သတင္းအခ်က္အလက္ အရင္းအျမစ္ေတြကို အသံုးျပဳတဲ့ ေပါင္းစပ္စုဖြဲ႕ထားတဲ့ ခြဲျခားမႈစနစ္မ်ားဟာလည္း ထိေရာက္တဲ့ နည္းလမ္းတစ္ခုပဲျဖစ္ပါတယ္။ အရင္းအျမစ္တစ္ခုထဲကေန ရယူအသံုးျပဳတာထက္ အရင္းအျမစ္မ်ားစြာကေန အခ်က္အလက္ေတြကို ရယူအသံုးျပဳျခင္းျဖင့္ ပုိမုိထိေရာက္ေသာ ခန္႔မွန္းဆံုးျဖတ္မႈကို ရရွိေစမွာျဖစ္ပါတယ္။ ဒီနည္းနဲ႔ Signal အရင္း အျမစ္တစ္ခုထဲအသံုးျပဳျခင္းရဲ့ ကန္႔သတ္ခ်က္ကုိ ဖယ္ရွားေပးႏုိင္ၿပီး မေသခ်ာမႈေၾကာင့္ ဆံုးရံႈး ရတာေတြကုိ ေလွ်ာ့ခ်ေပးႏုိင္မွာျဖစ္ပါတယ္။