PDA

View Full Version : ေနာက္ဆံုးေပၚ ေမာ္ေတာ္ယဥ္ နည္းပညာဆိုင္ရာသတင္းမ်ား



kosithuag
10-27-2012, 01:06 PM
ျပင္စရာမလိုေသာ အသက္ပါသည့္ ကား Audi A9

http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/56360_358310160927285_283588395_o.jpg

ဂ်ာမနီ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ထုတ္လုပ္ေရး ကုမၼဏီ ေအာ္ဒီ (Audi) ထုတ္ ကားမ်ားလည္း ျမန္မာျပည္ ေရာက္ပါတယ္။ အမ်ားစုကေတာ့ ဂ်ပန္ေလလံ က ျဖစ္ျပီး ဆလြန္း၊ SUV စံုစံုလင္လင္ေရာက္ရွိပါတယ္။ အကယ္၍ ပံုမွာ ေဖာ္ျပထားတဲ့ကားသာ တကယ္ထြက္ေပၚလာရင္ လည္း ျမန္မာျပည္ေရာက္ဖို႔ ေမ်ာ္လင့္ပါတယ္။

တစ္ခုခုနဲ႔တိုက္လို႔ ကားေဘာ္ဒီမွာ ခ်ိဳင့္ဝင္သြားတာ၊ အေရာင္ပြန္းသြားတာ မ်ိဳးဆုိရင္ ကားက အလိုအေလ်ာက္ ျပန္ျပင
္ေပးပါတယ္။ ကိုယ္တိုင္ ျပင္စရာ မလုိပါဘူး။ ေဆးေရာင္လည္း ကိုယ္လိုသလို ေျပာင္းလဲႏိုင္ပါတယ္။ ပုတ္သင္ညိဳတို႔ေတာင္ အေရာင္ ၄၊ ၅ မ်ိဳးထက္ ပိုမေျပာင္းႏိုင္ေပမယ့္ Audi A9 ဆလြန္းကေတာ့ အေရာင္မ်ိဳးစံု ေျပာင္းလဲႏိုင္ပါတယ္။ ကိုယ္တိုင္ လည္း ျပန္ျပင္တယ္၊ အေရာင္လည္းေျပာင္းတယ္ဆုိေတာ့ အသံုးျပဳတဲ့ နည္းပညာကို လူတိုင္း စိတ္ဝင္စားၾကမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ကိုယ္တိုင္ျပန္ျပင္ရေလာက္ေအာင္ အသက္သြင္းေပးထားတာကေတာ့ နာႏို နည္းပညာ (Nanotechnology) ျဖစ္ပါတယ္။ နာႏို နည္းပညာဟာ ၁၉၇၀ ေနာင္းပိုင္းက စေပၚေပမယ့္ ၂၁ ရာစုမွာ လြမ္းမိုးလာတဲ့ နည္းပညာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဆံပင္တစ္ေမြးစာရဲ ႔တစ္ေထာင္ပံုတစ္ပံု အရြယ္အစား ပစၥည္းကို လူသံုးကုန္ပစၥည္းေတြမွာ အသံုးျပဳလာျခင္းဟာ အံ့မခန္း ေျပာင္းလဲတုိးတက္လာတဲ့ နည္းပညာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီအတြက္ အဓိကလိုအပ္ခ်က္က အသံုးျပဳမယ့္ သတၱဳအမ်ိဳးအစားပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

ကားေဘာ္ဒီျပင္တစ္ခုလံုးမွာ နာႏုိနည္းပညာသံုး အလြာတစ္ခုလံုးျခံဳလြမ္း ထားပါမယ္။ အပူခ်ိန္ေၾကာင့္ေသာ္လည္းေကာင္း၊ အက္ဆီးဒန္႔ေၾကာင့္ေသာ္ လည္းေကာင္း တစ္ေနရာရာက တြန္႔လိမ္သြားရင္ နာႏိုနည္းပညာသံုး ကားေဘာ္ဒီအလႊာက အလိုလို ပံုမွန္အေနအထားသုိ႔ ျပန္ လည္ ေရာက္ရွိ ပါတယ္။ Electronic Painting နည္းပညာလည္း ပါဝင္တဲ့အတြက္ လိုအပ္တဲ့ အေရာင္ကို ခလုတ္ႏွိပ္ျပီး ေျပာင္းရံုပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

ဟိုင္းဘရစ္ဗားရွင္းနဲ႔ထုတ္လုပ္မယ္လုိ႔ ၾကားေနရပါတယ္။ အကယ္၍ ထုတ္လုပ္မယ္ဆုိရင္ေတာ့ အနာဂတ္မွာ လွ်ပ္စစ္ကုိသာ အသားေပး အသံုးျပဳရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ လက္ရွိကေတာ့ ေလာင္စာဆီသံုး အင္ဂ်င္ကုိ လွ်ပ္စစ္ေမာ္တာေလးလံုးနဲ႔ ဘီးေလးလံုးမွာ ထပ္မံအားျဖည့္ေပး ထားမယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။ ကားကို ေခတ္မွီနည္းပညာမ်ားျဖင့္သာ အလုပ္လုပ္ ေစတဲ့ အတြက္ ေအာ္တို စနစ္ေတြ ပါဝင္မွု မ်ားျပားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

မေဝးေတာ့တဲ့အနာဂတ္မွာ ထုတ္လုပ္ဖို႔ ဂ်ာမနီ Audi တို႔ေရးဆြဲထားတဲ့ ဒီဇိုင္း ျဖစ္ျပီး ကုန္ၾကမ္း အလြယ္တကူ ရရွိဖို႔အတြက္ ၾကိဳးပမ္းေနတယ္လို႔ သိရပါတယ္။
--
Ref:Audi
Photo courtesy of Audi. All Rights Reserved.

Credit to Aung Kham (TSJ team)

kosithuag
10-27-2012, 01:08 PM
မာစီဒီးမွ ထုတ္လုပ္မည့္ concept ကား Biome

http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/578498_359779484113686_1273755717_n.jpg

ပံုစံၾကည့္လိုက္ရင္ ကားလို႔ေတာင္ ထင္ရက္စရာ မရွိပါဘူး။ ျဂိဳလ္ သားေလယာဥ္လိုလို ပံုစံျဖစ္ေနျပီး ဘီးေတာင္ မျမင္ရပါဘူး။

အမွန္ေတာ့ ကားရဲ႕ေဘာ္ဒီကို ဘိုင္အိုဖိုက္ဘာနဲ႔ ဖံုးအုပ္ ထားျခင္းျဖစ္ပါတယ္။ ဘိုင္အုိဖိုက္ဘာဆုိတာ သာမန္ ကာဘြန္ဖိုက္ဘာေတြနဲ႔မတူပါ ဘူး။ ေနေရာင္ျခည္ကို ဆုပ္ယူႏိုင္စြမ္းရွိျပီး ကားပတ္ပတ္လည္မွာ ယင္းေနေရာင္ ျခည္စြမ္းအင္ကို ဓာတုေဗဒ ဓာတ္ေပါင္းအင္ အျဖစ္ေျပ
ာင္း လဲျပီး သိမ္းဆည္းထားေပးမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒါေၾကာင့္မို႔ ကားကို ဘုိင္အိုဖိုက္ဘာတစ္ခုလံုး နဲ႔ဖံုးအုပ္ထား ပါတယ္။ အရည္ေျပာင္းလဲသိမ္းဆည္းထားေပးတဲ့ အလြာလည္း တစ္ထပ္ပါ ဝင္ေနပါေသးတယ္။ ကာဘြန္ ဒိုင္ေအာက္ဆုိဒ္ ဓာတ္ေငြ႔ ထုတ္လုပ္မွု လံုးဝမရွိေစပဲ၊ လွ်ပ္စစ္ စြမ္းအင္နဲ႔ ေနေရာင္ျခည္စြမ္းအင္ကိုသာ အသံုးျပဳေစ မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ေလးေယာက္စီး တံခါးႏွစ္ေပါက္ ဇိမ္ခံ မာစီဒီးကားအျဖစ္ ထုတ္လုပ္မွာ ျဖစ္ ပါတယ္။ ၂၀၁၀ ႏိုဝင္ဘာလမွာ က်င္းပတဲ့ မာစီဒီး မ်ိဳးဆက္သစ္ကား ဒီဇိုင္းျပိဳင္ပြဲမွာ ဆုရထားတဲ့ ကားဒီဇိုင္း ျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီတုန္းက ၂၀၁၃ခုႏွစ္မွာ ထုတ္ လုပ္ႏိုင္မယ္လို႔ ေၾကညာထားေပမယ့္ လက္ရွိ အခ်ိန္ အထိ Biome ရဲ႕ အရိပ္အေယာင္ကို မေတြ႕ရေသးပါဘူး။

ဘိုင္အိုဖိုက္ဘာ (ဇီဝဖိုက္ဘာ)သတၱဳကိုအသံုးျပဳလို႔ ရတဲ့အျခား အားသာခ်က္တစ္ခု ကေတာ့ အေလးခ်ိန္ျဖစ္ပါ တယ္။ ကားရဲ႕ဝိတ္ ဟာ ေပါင္ခ်ိန္ ၁၀၀၀ ထက္မပိုဘူးလို႔ဆုိ ပါတယ္။ သာမန္ ပလက္ စတစ္ေဘာ္ဒီနဲ ႔တည္ေဆာက္မယ္ ဆုိရင္ေတာင္ ေပါင္ ၁၀၀၀ ရဖို႔ မနည္းၾကိဳးစားရမွာ ျဖစ္ပါ တယ္။

အေတြးအေခၚဆန္းသစ္ျပီး ဒီဇိုင္းအားျဖင့္ ေခတ္ဆန္လြန္း လွတဲ့ မာစီဒီး Biome concept ကားကို ထြက္ရွိႏိုင္ဖို႔ မာစီဒီးမွာ ၾကိဳးစားလ်က္ ရွိပါတယ္။
---
Ref:Mercedes-Benz
Credit to Aung Kham (TSJ team)

kosithuag
10-30-2012, 02:56 PM
Nissan ရဲ႕ Terra Fuel-cell concept

http://blogs.cars.com/.a/6a00d83451b3c669e2017d3bff050d970c-800wi

Nissan ကသူတို႔ရဲ႕ ေနာက္ဆံုးေပၚနည္းပညာသံုး Hydrogen fuel-cell ကားသစ္ The Terra SUV ကို Sept 2012 မွာလုပ္တဲ့ The Paris Motor Show မွာျပသခဲ့ပါတယ္။ Hydrogen fuel-cell ကိုသံုးထားျပီး ေနာက္ဘီးႏွစ္လံုးကို သီးသန္႔လွ်ပ္စစ္ေမာ္တာတစ္လံုးစီနဲ႔ ေမာင္းႏွင္မွာျဖစ္တယ္။ Hydrogen fuel-cell ေတြကိုကားေဘာနက္ေအာက္မွာတပ္ဆင္ထားမွာျဖစ္ျပီး ေရသန္႔ကိုပဲထုတ္လႊတ္ မွာျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္ဘီးကိုဆက္ထားတဲ့ ၀င္ရိုးမရိွတာေၾကာင့္ ၾကမ္းျပင္ဟာ ျပန္႔ျပဴးေနမွာျဖစ္တယ္။

http://blogs.cars.com/.a/6a00d83451b3c669e2017744ae4a8a970d-800wi

ေသာ့ နဲ႔ ရီမုတ္ကြန္ထရိုး အစား ipad လိုမ်ိဳး tablet ေတြနဲ႔ထိမ္းခ်ဳပ္နိုင္ပါလိမ့္မယ္။ Tablet ကို စတီယာရင္ေနာက္မွာရိွတဲ့ dock မွာတပ္ဆင္ျပီးတာနဲ႔ ေမာင္းႏွင္ဖို႔အဆင္သင့္ျဖစ္ေနပါျပီ။ ကားဒက္ရွ္ဘုတ္နဲ႔ ခံုအနားေတြကိုလည္း ေရႊအိုေရာင္ သစ္သားနဲ႔ အလွဆင္ထားမွာပါ။ Terra ကို concept car အေနနဲ႔ပဲမိတ္ဆက္ထားျပီး ေလာေလာဆယ္ေတာ့ ထုတ္လုပ္ဖို႔အစီအစဥ္ကမရိွေသးပါဘူး။ Hydrogen ကိုေပါေပါမ်ားမ်ား ရလာတဲ့အခ်ိန္ေရာက္ရင္ေတာ့ သံုးရဖို႔ေမွ်ာ္လင့္ပါတယ္။

http://blogs.cars.com/.a/6a00d83451b3c669e2017c31d084bf970b-800wi

Ref: internet

kosithuag
10-31-2012, 10:44 PM
Super Supercar: Rumored 1600-HP Bugatti SuperVeyron Could Reach 288 MPH

http://wot.motortrend.com/files/2012/10/Bugatti-Veyron-16.4-Grand-Sport-Vitesse-special-edition-roadster.jpg

Bugatti က 2013 Frankfurt show မွာမိတ္ဆက္ေပးမယ့္ ကားသစ္အတြက္ ျပင္ဆင္ေနပါျပီ။ အဲဒါကေတာ့ စူပါ့ စူပါကားလို႔ ဆိုရမယ့္ the SuperVeyron ပါ။
ကားေဘာ္ဒီကိုေတာ့ carbon fiber နဲ႔အမ်ားဆံုးတည္ေဆာက္ထားတာပါ။ အင္ဂ်င္ကေတာ့ 1600ျမင္းေကာင္ေရအားရွိတဲ့ အားေကာင္းတဲ့ 8.0-liter (သို႔ 9.6-liter) အင္ဂ်င္လို႔ဆိုပါတယ္။
3527 ေပါင္ေလးတဲ့ စူပါကားရဲ႕ power-to-weight ratio ကေတာ့ one kg (2.2 pounds) per hp ပါ။
တန္ဖိုးကေတာ့ $$2.5 million ပါ။

http://stwot.motortrend.com/files/2012/10/Bugatti-Veyron-16.4-Grand-Sport-Vitesse-special-edition-roadster-rear-view-1024x640.jpg

http://stwot.motortrend.com/files/2012/10/Bugatti-Grand-Sport-Vitesse-interior-1024x640.jpg

Bugatti Veyron illustration by Scott Olsen. Photos of a currently available Bugatti Veyron are shown below along with the SuperVeyron illustration.
Source: Automobile magazine

kosithuag
11-04-2012, 07:17 PM
ASTRUM concept ကား

http://1.bp.blogspot.com/-kr-fae2gzX4/UJZUQ2kW1XI/AAAAAAAAObg/y76Y9TSOyHQ/s640/astrummeera12.jpg

၂၀၁၀ခုႏွစ္က အေမရိကန္ ဒီဇိုင္းပညာရွင္ John Stephe Baltazar ဦးေဆာင္ဖန္တီးျပီးေတာ့ Concept ကားတစ္စီးကုိ ဖန္တီးခဲ့ပါတယ္။

ယင္းကားကို မၾကာမီႏွစ္အတြင္းမွာ ထုတ္လုပ္ႏိုင္မယ္လို႔ ယူဆထားတဲ့ ကား ျဖစ္ပါတယ္။ John Stephe Baltazar ဟာ ကားဒီဇိုင္နာတစ္ဦးတင္မကပဲ ရုပ္ရွင္ဒါရိုက္တာ တစ္ဦးလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္နဲ႔ လိုက္ေလ်ာညီေထြမွု ရွိမယ့္ကားပံုစံကို ယခုလို ဖန္တီးထားပါတယ္။ ေလးေယာက္စီး တံခါး ႏွစ္ေပါက္ကားျဖစ္ျပီး အမိုးကို မွန္နဲ႔ ျပဳလုပ္ထားပါတယ္။ ကာဘြန္ဒိုင္ေအာက္ဆိုဒ္ ဓာတ္ေငြ႔ ထုတ္လြင့္မွုကို တိုင္းတာေပးမယ့္ စနစ္လည္းပါဝင္ပါေသးတယ္။ လွ်ပ္စစ္စြမ္းအင္၊ ေနေရာင္ျခည္စြမ္းအင္ကို အသံုးျပဳမွာ ျဖစ္ျပီး ေပါ့ေပါ့ပါးပါးနဲ႔ ျမန္ျမန္ဆန္ ဆန္ ေျပးႏိုင္မယ့္ ကား ျဖစ္ပါတယ္။

ဒီဇိုင္းအားျဖင့္ ေသေသသပ္သပ္ရွိတဲ့ ASTRUM concept ကို ယခုလိုျမင္ ေတြ႔ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

---
Ref:ASTRUM

Credit to TechSpace

kosithuag
11-21-2012, 09:25 PM
ကမၻာ့ အျမန္ဆံုးကား ျဖစ္လာမည့္ SSC Tuatara

http://1.bp.blogspot.com/-F6JJh9xkB1A/UKzaMZh9pGI/AAAAAAAAP-0/EtaiT52APws/s1600/378855_489987547707672_1127641910_n.jpg

လက္ရွိ ကမၻာ့အျမန္ဆံုး စံခ်ိန္တင္ထားတဲ့ ဂ်ာမနီ Bugatti Veyron မ်ားကို ေက်ာ္ျဖတ္ေတာ့မယ္ ကား ျဖစ္ပါတယ္။

အေမရီကန္ Shelby SuperCars ကုမၼဏီက ထုတ္ျပီး SSC Tuatara လို႔ အမည္ေပးထားပါတယ္။ ယခင္ SSC Aero ျပီး ေနာက္ထပ္ အသစ္ မိတ္ဆက္မယ့္ကား ျဖစ္ပါတယ္။ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္မွာ အစမ္း တစ္စီး ထုတ္ထားေပမယ့္ အမွန္တကယ္ ထုတ္လုပ္မွုကေတာ့ ၂၀၁၃ မွာ စတင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ကမၻာ့အျမန္ဆံုးကားေတြကို ဂ်ာမနီေတြပဲ ထုတ္တယ္ ဆုိတဲ့ စံခ်ိန္ကို အေမရိကန္တို႔ စတင္ေက်ာ္ျဖတ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

တစ္နာရီ ၂၇၆ မိုင္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မယ္လို႔ တြက္ခ်က္ထားျပီး လက္ရွိ ၂၆၇.၉ နီးပါး နဲ႔ စံခ်ိန္တင္ထားတဲ့ Bugatti Veyron Super Sport ထက္ သာလြန္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ပါဝါ ၉၇၀၀ စီစီ၊ တာဘိုႏွစ္လံုးပူး V ၁၆ လံုး အင္ဂ်င္ကို အသံုးျပဳထားပါတယ္။ ျမင္းေကာင္ေရအား ထုတ္လုပ္ႏိုင္မွုက ၁၃၅၀ ရွိျပီး အေမရိကန္မွာ ဆိုရင္ အိမ္ေပါင္း ၃၅၄၀ ေက်ာ္ကို တစ္ျပိဳင္တည္း လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား ေပးႏိုင္တဲ့ ပါဝါမ်ိဳး ျဖစ္ပါတယ္။

ဂီယ ၇ ခ်က္ ေအာ္တို နဲ႔ ဆီမီး ေအာ္တို ႏွစ္မ်ိဳးထုတ္လုပ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ တံခါး ႏွစ္ေပါက္ ႏွစ္ေယာက္စီး နဲ႔ တစ္ေယာက္စီး ႏွစ္မ်ိဳးထုတ္မွာ ျဖစ္ ပါတယ္။ ကာဘြန္ဖိုက္ဘာ ကိုယ္ထည္ျဖစ္ျပီး အလူမီနီ-စတီးေရာ သတၱဳေပါင္းစပ္မွုလည္း ပါဝင္ပါေသးတယ္။ အင္ဂ်င္ ဝိတ္မ်ားတဲ့အတြက္ ကားရဲ ႔ ဝိတ္ကို ေလ်ာ့ခ်ရ မယ့္ သီအိုရီကို Shelby တုိ႔ေကာင္းေကာင္း နားလည္ထားပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ကားရဲ ႔ အေလးခ်ိန္ကို ၂၇၅၀ ေပါင္ေလာက္ထိ ထိန္းထား ေပးႏိုင္ပါတယ္။

အရွည္ ၁၇၄.၄ လက္မ၊ အက်ယ္ ၇၈.၄ လက္မ၊ အျမင့္ ၄၃ လက္မ ကိုယ္စီ အတိုင္းရွိျပီး Ground Clearance ကေတာ့ ၄ လက္မပဲ ရွိပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ အနိမ့္အျမင့္ အရမ္းၾကီးတဲ့ေနရာနဲ႔ ေတာ့ အဆင္ေျပမွာ မဟုတ္ပါဘူး။

ေစ်းႏွုန္းကိုေတာ့ အတိအက် မေၾကညာရေသးပါဘူး။ သုိ႔ေပမယ့္ ကမၻာ့ ေစ်း အၾကီးဆံုး ကားစာရင္းထဲမွာ ထိပ္တန္း ပါဝင္လာမယ္ ဆုိတာကိုေတာ့ လူတိုင္း သိေနပါတယ္။ ဒီဇိုင္းအားျဖင့္လည္း ေသသပ္လွပေနတဲ့ SSC Tuatara ကို ယခုလို ျမင္ေတြ႔ ရပါတယ္။
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201111/2012-ssc-tuatara-21_600x0w.jpg
--
Ref: Shelby
Aung Kham (TSJ team)

@TechSpace Journal

William Paul
12-03-2012, 05:08 PM
ေရနဲ႔ ေမာင္းမယ့္ ကားၾကီး Mercedes-Benz Ener-G-Force

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/255074_499485526758757_1659037939_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/486985_373999336025034_1018940240_n.jpg

ဂ်ာမနီ Mercedes မွ ေရနဲ႔ေမာင္းမယ့္ Concept ကားတစ္စီးကို ေလာ့အိမ္ဂ် လစ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ျပပြဲမွာ ဝင္ေရာက္ ျပသ သြားခဲ့ပါတယ္။

တကယ္ထူးထူးျခားျခားပါပဲ။ ေရနဲ႔ေမာင္းမယ္ဆုိေတာ့ ကားရဲ ႔လုပ္ေဆာင္ခ်က္က ဘယ္လိုလည္းလို ႔အမ်ားက စိတ္ဝင္စားၾကပါတယ္။ အသံုးျပဳတဲ့ အင္ဂ်င္က hydro-tech converter ျဖစ္ပါတယ္။ ေရထဲမွာ ဟိုက္ဒရိုဂ်င္ကို ထုတ္ယူျပီး ပါဝါဆဲလ္အျဖစ္ ဖန္တီးလို႔ ကားကို
ေမာင္းေပးမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီေတာ့ အိတ္ေဇာပိုက္မွာ ထြက္မယ့္ အေငြ႔က ကာဘြန္ဒိုင္ ေအာက္ဆိုက္မဟုတ္ပဲ ေရေငြ႔မ်ား ျဖစ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဟိုးယခင္အခ်ိန္ခါက ေရေႏြးေငြ႔ အင္ဂ်င္လိုလည္ မဟုတ္ပါဘူး။ ေရေႏြးေငြ႔ အင္ဂ်င္တုန္းက ေရေႏြးေငြ႔ဖိအား-Pressure အသံုးျပဳမွုကို အေျခခံတာ ျဖစ္ ပါတယ္။ ယခု ဟိုက္ဒရိုဂ်င္ေျပာင္းလဲ အင္ဂ်င္ကေတာ့ ဟိုက္ဒရိုဂ်င္ ကို ေလာင္စာအျဖစ္အသံုးျပဳျပီး သာမန္ ေလာင္စာဆီ အင္ဂ်င္
ေပါက္ကြဲမွုလုိမ်ိဳး စြမ္းအင္ ထုတ္လုပ္ေပးမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဂ်ာမနီ ကုမၼဏီ တစ္ခုအေနနဲ႔ ကမၻာ့ပထမဆံုး ဖန္တီးလိုက္တဲ့ သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္နဲ႔ ဆီေလ်ာ္တဲ့ ပထမဆံုး ေရအင္ဂ်င္ ျဖစ္ပါတယ္။ G-Force က ေလးဘီးေမာင္းစနစ္သံုး SUV ကားၾကီး ျဖစ္ပါတယ္။ သာမန္ ထုတ္လုပ္ေနက် SUV ေတြထြက္ ပိုျမန္ဆန္မွာမို႔ G-Force ဆုိတဲ့ နာမည္ ထည့္သြင္းေပးထားတာ ျဖစ္ပါတယ္။

Concept အဆင့္ရွိ ကား Mercedes-Benz Ener-G-Force ကို မၾကာမီ ႏွစ္မ်ားအတြင္း ထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်ႏိုင္ေတာ့မွာ ျဖစ္တယ္လို႔ သိရပါတယ္။
--
Ref: autoblog
Photo courtesy of autoblog. All Rights Reserved.
ColayOnline:Automobile

chit tee
12-07-2012, 11:34 AM
မာစီဒီး Silver Arrow ကားသစ္ဒီဇိုင္း

Silver Arrow လို႔အမည္ေပးထားတဲ့အတြက္ ျမားတစ္စင္းရဲ ႔ အလ်င္အတိုင္း ခပ္ျမန္ျမန္ ေျပးႏိုင္မယ့္ကား ျဖစ္ပါတယ္။

http://3.bp.blogspot.com/-mxuQ1qQhkLw/UMFwrdgCXQI/AAAAAAAAR88/PGUuAjY6_JE/s1600/silverarrow.png

ကားကိုယ္ထည္တစ္ခုလံုး ေငြသတၱဳနဲ႔လုပ္မယ္ဆုိေတာ့ အပူလြန္ရင္ အရည္ေပ်ာ္မယ္ဆုိတာ လူတိုင္းသိပါတယ္။ ဒီေတာ့ ေငြနဲ႔လည္း ကိုယ္ထည္ လုပ္မယ္ အရည္လည္း မေပ်ာ္ေအာင္ ဘယ္လိုလုပ္မလဲဆုိတာ ဂ်ာမနီ Mercedes က ၾကိဳတင္ တြက္ခ်က္ထားျပီးသား ျဖစ္ပါတယ္။ အျခား အဆင့္ျမင့္ သတၱဳတစ္မ်ိဳးနဲ႔ေရာလိုက္ရင္ ရရွိလာတဲ့ အလြိဳင္းက မရည္မေပ်ာ္ တဲ့အျပင္ ကမၻာ့အၾကမ္းခံဆံုး သတၱဳေတာင္ ျဖစ္လာႏိုင္တယ္လို႔ ဆုိထားပါ တယ္။

ကားအတြက္ လိုအပ္တဲ့ စြမ္းအင္ ဘယ္ကယူမလဲလို႔လည္း ဒီဇိုင္းအကဲ ခတ္သူတို႔က ေမးခြန္းထုတ္ပါတယ္။ အလြယ္ဆံုး စဥ္းစားရရင္ အျပင္ ေငြ သားသတၱဳကေန အပူဒဏ္ဆုပ္ယူျပီး လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား အျဖစ္ ေျပာင္း လဲေစဖို႔ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီလိုေျပာင္းလဲေပးလိုက္တဲ့ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္ အား ျမင္းေကာင္ေရအား ၁၅၀၀ မကတဲ့ စြမ္းအင္မ်ိဳးကိုေပးႏိုင္ ပါ့မလား ဆုိတာကေတာ့ အၾကီးမားဆံုး အခက္အခဲ ျဖစ္ပါတယ္။ အနာဂတ္မွာ ဆီဆုိ တာ မသံုးေတာ့ပါဘူး။ Fossil Fuel (ရုပ္ၾကြင္းဓာတ္ေလာင္စာ) ဆုိတာ အနာဂတ္မွာ ေပ်ာက္ကြယ္ေတာ့ မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီေတာ့ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား လည္း သံုးခ်င္တယ္၊ အျမန္ေမာင္း ျပိဳင္ကား လည္း ျဖစ္ခ်င္ေသး တယ္ဆုိေတာ့ Mercedes ရဲ ႔ Silver Arrow က ဘယ္လိုလာမလဲဆုိတာ လူတိုင္း စိတ္ဝင္စားေနပါတယ္။

ပံုစံကေတာ့ တကယ့္ ေခတ္လြန္အက္ရွင္ကားေတြထဲကလို စက္ရုပ္ကား ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ႏွစ္ေယာက္စီးျဖစ္ျပီး ဘီးေတြရဲ ႔တည္ေဆာက္ပံု က လည္း ေတာ္ေတာ္ၾကီးကြဲျပားေနပါတယ္။ မေဝးေတာ့တဲ့ အနာဂတ္မွာ တည္ေဆာက္မွာမို႔ ေလာ့အိမ္ဂ်လစ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ျပပြဲ- အနာဂတ္ ကားဒီဇိုင္းျပိဳင္ပြဲမွာမာစီဒီးရဲ ႔ Silver Arrow ကားဒီဇိုင္းကို ဝင္ေရာက္ျပသ ခဲ့ပါတယ္။ လူၾကိဳက္မ်ား ေရပန္းစား ကားထဲမွာလည္း ပါဝင္တဲ့ Silver Arrow ရဲ ႔ ခပ္မိုက္မိုက္ပံုစံကို ယခုလို ျမင္ေတြ႔ ရပါတယ္။
--
Ref: autoblog (or) facebook>techspaceJournal
Aung Kham (TSJ team)

chit tee
12-07-2012, 11:41 AM
ေတာင္ကိုရီးယား Hyundai Stratus Sprinter ကားဒီဇိုင္း

အနာဂတ္မွာ စပိုင္ေတြ အလုပ္ရွုပ္ပါေတာ့မယ္။ ျငိမ္းခ်မ္းေရး အျပိဳင္ယူသလို အျပင္ပန္းမွာ ျပံဳးေနၾကမယ့္ သူ႔ထက္ငါ စစ္လက္နက္ အျပိဳင္တပ္ဆင္ေန ပါတယ္။

http://1.bp.blogspot.com/-j22hGNprEzc/UMF2nLS8I1I/AAAAAAAAR9s/hFBIJnD1n24/s1600/2011_LA_Design_Challenge_Hyundai_Stratus_Sprinter_Concept_01.jpg

ႏ်ဴကလိယစြမ္းအင္ဆုိတာ စြမ္းအင္ရွားပါးတဲ့ ျပႆနာကို အဓိကေျဖ ရွင္းေပးႏိုင္မွန္း လူတိုင္းသိေတာ့ မလိုခ်င္တဲ့သူ မရွိပါဘူး။ အလကားသာ ရရင္ ဓာတ္ေပါင္းဖို ၁၀ ခုေဆာက္ေပးလည္း လွိုက္လွုိက္လွဲလွဲ လက္ခံၾက မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီမွာ ဆိုးက်ိဳးရွိတာ သိေပမယ့္ ေကာင္းက်ိဳးကို ပိုလို လားေတာ့ မွားတယ္မွန္တယ္ မစဥ္းစားေတာ့ပါဘူး။ ဒီေတာ့ စပိုင္ေတြ အလုပ္မ်ားရပါေတာ့မယ္။

အေရွ ႔အလယ္ပိုင္းတင္မက တစ္ကမၻာလံုးက ပလူတိုနီယံအျပင္ အျခားေသာ အႏၱရာယ္ရွိ စြမ္းအင္အမ်ိဳးမ်ိဳးကို လွ်ိဳ ႔ဝွက္ ထုတ္လုပ္ၾကပါမယ္။ ဒီေတာ့ ႏိုင္ငံတိုင္းက စပိုင္ကိုယ္စီထားျပီး သူေဆာက္ေနျပီလား၊ သူေဆာက္ေနျပီလားလို႔ အရိပ္တစ္ၾကည့္ၾကည့္နဲ႔ အကဲခတ္ရေအာင္ သူသွ်ိဳေတြ လြတ္ပါေတာ့မယ္။ ကုလသမဂၢအတြက္ တာဝန္ထမ္းေဆာင္ေပး မယ့္ လွ်ိဳ ႔ဝွက္သူသ်ွိဳဆုိတာ ရွိကိုရွိေတာ့မယ့္ အေျခအေနျဖစ္ပါတယ္။ သူတို႔ေတြဟာ အႏၱရာယ္ရွိတဲ့ ပတ္ဝန္းက်င္ကို ဘယ္လိုသြားမလဲ။ ဓာတ္သတၱဳယိုစိမ့္ေနတဲ့ ေဒသကို အႏၱရာယ္ကင္းကင္း ဘယ္လိုသြားမလဲ။ စစ္ဆင္ေရးဘယ္လိုလုပ္မလဲ။ ရန္သူေတြလက္က ဘယ္လုိထြက္ေျပးမ လဲ။ ေမးခြန္းေပါင္းေျမာက္မ်ားစြာ ရွိလာပါတယ္။

ယင္းေမးခြန္းမ်ားအတြက္ လံုေလာက္တဲ့အေျဖမဟုတ္ေပမယ့္ လိုအပ္ခ်က္ တစ္ခုကိုေတာ့ ေတာင္ကိုရီးယား Hyundai ကားကုမၼဏီက ဖန္တီးေပးႏိုင္ တယ္လို႔ သက္ေသျပလိုက္ပါတယ္။ အႏၱရာယ္မ်ားပါတယ္ဆုိတဲ့ ပတ္ဝန္းက်င္မွာေတာင္ သြားလာႏိုင္တဲ့ ခရီးၾကမ္းႏွင္ ကားဒီဇိုင္းတစ္မ်ိဳးကို Hyundai Stratus Sprinter လို႔ အမည္ေပးျပီး ထုတ္လုပ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဘယ္လို တိုက္ခိုက္မွုမ်ိဳးကို မဆို ခံႏိုင္ျပီး ရန္သူလက္ကေန လည္း ေရွာင္ေျပးႏိုင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ေရဒါနဲ႔၊ ေရဒီယိုလိွုင္း စံုစမ္းေထာက္လွမ္းရင္ေတာင္ မျမင္ႏိုင္မယ့္ ကိုယ္ေပ်ာက္ နည္းပညာေတာင္ ပါဝင္အံုးမယ္။ ဒီလို အစစအရာရာ ျပီးျပည့္ စံုတဲ့ ကားတစ္စီးကို အႏွစ္ ၅၀ အတြင္း အျပီးသတ္ထုတ္လုပ္ႏိုင္ဖို႔ Hyundai က ေၾကြးေၾကာ္ေနပါတယ္။ ေလာ့အိမ္ဂ်လစ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ျပပြဲက အနာဂတ္ ကားဒီဇိုင္းျပိဳင္ပြဲမွာ ေရပန္းစားသြားတဲ့ Hyundai ရဲ ႔ Stratus Sprinter စတိုင္ကို ယခုလို ျမင္ေတြ႔ ရပါတယ္။
--
Ref: autoblog (or) facebook>techspaceJournal
Aung Kham (TSJ team)

kosithuag
12-07-2012, 02:00 PM
ဟြန္ဒါ IH

http://4.bp.blogspot.com/-WA8eVw8-unY/UMFrlIYmrYI/AAAAAAAAR8M/VCiEZ5UoBTQ/s1600/Honda-IH-1.jpg

သဲကႏၱာရလို ဖုန္ထူထူပတ္ဝန္းက်င္၊ ပူပူအိုက္အိုက္ေဒသ၊ စြမ္းအင္နဲ႔ သဘာဝ အရင္းအျမစ္ ရွားပါးတဲ့ နယ္ေျမ၊ အလင္းေရာင္ဆုိတာကိုေန႔ မွာ ျမင္ရေပမယ့္ ၂၄ နာရီပတ္လုံး သဲမုန္တိုင္း တိုက္ခတ္မယ့္အေျခအေန တစ္ခု။

တစ္ေန႔ ကမၻာဆုိတာ ဒီလိုျဖစ္မလာႏိုင္ဘူးလို႔ ဘယ္သူမွမေျပာရဲပါဘူး။ သစ္ေတာျပဳန္းတီးမွုက အလြယ္ကူဆံုး အေၾကာင္းျပခ်က္အျဖစ္ ေတာင္ ကတုံး အေရအတြက္မ်ားလာရင္ သဲကႏၱာရ ဆုိတာ လက္ညိဳးထိုးမလြဲေတာ့ မယ့္ ပတ္ဝန္းက်င္ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီလိုအေျခအေနမွာ လူသားေတြ ဘယ္လို အသက္ရွင္ေနထိုင္မလဲ။ ဘယ္လို ရုန္းကန္ၾကမွာေလ။ အရင္းအျမစ္ရွားပါး လာမွုနဲ႔အတူ ရိုင္းစိုင္းခတ္ထန္လာတဲ့ သက္ရွိကမၻာမွာ ဘယ္လို အသက္ေမြးဝမ္းေက်ာင္း ျပဳရမလဲ။ အစရွိတဲ့ ေမးခြန္းေပါင္း မ်ားစြာတဲ့ အနာဂတ္ဆုိတာ ေၾကာက္စရာ အိပ္မက္တစ္ခုလို ျဖစ္ေနပါတယ္။

ဒီလို သံယံဇာတ ရွားပါးတဲ့ ေခတ္ကာလ ကမၻာၾကီးမွာ အသက္ရွင္ဖို႔ အတြက္၊ ေနထိုင္လွုပ္ရွားဖို႔အတြက္ ကားတစ္မ်ိဳးကို ဂ်ပန္ Honda က ဖန္တီးလိက္ပါတယ္။ Honda Intelligent Horse လို႔ အမည္ေပးျပီး ေကာင္းဘြိဳင္တစ္ေယာက္အတြက္ အေကာင္းဆံုး ကိုယ္ရံေတာ္ ျမင္း ျဖစ္ပါတယ္။

ဘီးကလည္း ဓားစက္ပမာ အသြားမ်ား ပါရွိတဲ့အတြက္ ေသခ်ာတာ ကေတာ့ ေျမျပင္မွာ ဖုန္ေတာ္ေတာ္ထမယ့္ကား ျဖစ္ပါတယ္။ အနိမ့္အျမင့္ မွန္သမွ်ကို ေရွာင္တိမ္း ဖို႔အတြက္ ေျမေပၚ အင္ဂ်င္နဲ႔တင္ မလံုေလာက္ပါဘူး။ လိုအပ္ရင္ မိုးေပၚေတာင္ ပ်ံႏိုင္ရမယ္ဆုိတာ ဒီေခတ္ ကားကုမၼဏီတိုင္းမွာ ရွိတဲ့ ခံယူခ်က္ ျဖစ္ပါတယ္။ ေတာင္ကုန္းေတြကို ေက်ာ္လႊားပ်ံသန္းမယ္။ သံမုန္တိုင္း ၾကားမွာ အရွိန္ေလ်ာ့စရာ မလိုပဲ။ ခပ္ၾကမ္းၾကမ္းေမာင္းႏွင္မယ္။

သဘာဝေဘးအႏၱရာယ္မွန္သမွ်ကို ခုခံေပးမယ့္ လက္နက္ပါ လိုအပ္ရင္ တပ္ဆင္ထားေပးႏိုင္မယ့္ ကားမ်ိဳး ျဖစ္ပါတယ္။ ဆီမလို၊ေရမလို။ သဘာဝ ပတ္ဝန္းက်င္ကေန ေလထုနဲ႔အပူကို ကားအတြက္ေလာင္စာအျဖစ္အလို အေလ်ာက္ ေျပာင္းလဲေပးေစပါမယ္။ ဒီလိုျပီးျပည့္စံုတဲ့ ကားတစ္စီး တည္ေဆာက္ဖို႔အတြက္ ဟြန္ဒါရဲ ႔ စိတ္ကူးအိပ္မက္က ေနာက္ အႏွစ္ ၃၀ မတိုင္ခင္ စတင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ တကယ္ပဲ အနာဂတ္မွာ Honda HI သာေပၚလာမယ္ဆုိရင္ ျမင္းစီးတဲ့ ေကာင္းဘိြဳင္ေခတ္လည္း ကုန္မလား လို႔ေတာင္သံသယ ျဖစ္ၾကပါတယ္။

ေလာ့အိမ္ဂ်လစ္ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ျပပြဲမွ အနာဂတ္ကားဒီဇိုင္းျပိဳင္ပြဲမွာေတာ့ Honda ရဲ ႔ HI ျမင္းကားကေတာ့ လူၾကိဳက္မ်ား ဒီဇိုင္း တစ္ခု ျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။
--
Ref: autoblog
Credit to Techspace journal

kosithuag
12-07-2012, 02:02 PM
၂၀၁၄ ေမာ္ဒယ္ BMW i8

http://2.bp.blogspot.com/-_9zaU68Dy3A/UMB4TahF5bI/AAAAAAAAR4s/yC9C8H5hHMo/s1600/Electric+BMW+Concept-1+copy.jpg

၂၀၀၉ ခုႏွစ္ကတည္းက ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ျပပြဲေတြမွာ ဝင္ေရာက္ျပသ ေနတဲ့ ဂ်ာမနီ BMW ရဲ ႔ i8 ျပိဳင္ကားကို အမွန္တကယ္ ေစ်းကြက္ ျဖန္႔ခ်ိေတာ့ မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

Gasoline အင္ဂ်င္နဲ႔ လွ်ပ္စစ္ေမာ္တာေမာင္း ဘက္ထရီ ကို ေပါင္းစပ္ေပး ထားတဲ့ ေပါင္းစပ္ေပးထားတဲ့ ဟိုင္းဘရစ္ကား ျဖစ္ပါတယ္။ တစ္နာရီ ၁၆၀ မိုင္ ဝန္းက်င္အထိ top speed ရွိပါတယ္။ ဘက္ထရီနဲ႔ လည္း သီးသန္႔ အသံုးျပဳေမာင္းႏွင္ႏိုင္ျပီး၊ Gasoline သီးသန္႔၊ ႏွစ္မ်ိဳးေပါင္း အေျခအေန အစရွိသျဖင့္ Mode အမ်ိဳးမ်ိဳးေျပာင္း ေမာင္းႏွင္ ႏိုင္ပါတယ္။ ဘက္ထရီရဲ ႔ျမင္းေကာင္ေရအား ထုတ္လုပ္မွုက ၁၃၁ ရွိျပီး ေလာင္စာအင္ဂ်င္က ၂၂၃ ရွိပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ႏွစ္ခုေပါင္းလိုက္ရင္ ပါဝါျပင္းတဲ့ ျပိဳင္ကားပဲ ျဖစ္ပါ တယ္။ ဆီစားႏွုန္းက မိုင္ ၁၀၀ နီးနီးကို ၁ ဂါလံသာ ရွိပါတယ္။ ဆီစား အလြန္ သက္သာတဲ့ကားလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

ကားရဲ ႔အေလးခ်ိန္ေပါင္ ေပါင္ ၃၆၀၀ ရွိပါတယ္။ ခရိုမီယံ၊အလူမီနီယံ၊ ကာဘြန္ ဖိုက္ဘာ အခ်ိဳးခ်ေပါင္းစပ္ေပးထားျပီး လိပ္ျပာေတာင္ပံ လိ႔ုေခၚတဲ့ အေပၚပင့္ တံခါးေပါက္နဲ႔ စတိုင္က် လွပေနတာကို ျမင္ေတြ႔ ရပါတယ္။ အမိုးပြင့္ Roadster နဲ႔ ျပိဳင္ကား coupe ဆုိျပီး ႏွစ္မ်ိဳး ထုတ္လုပ္ထား ပါတယ္။ ႏွစ္ေယာက္စီး ျပိဳင္ကား ျဖစ္ျပီး ကာလတန္ဖိုးကေတာ့ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၁သိန္း ၃ ေသာင္း ဝန္းက်င္ လို႔ ခန္႔မွန္းထားၾကပါတယ္။ ၂၀၁၃ ႏွစ္ကုန္ပိုင္းမွာ ျဖန္႔ခ်ိမွာ ျဖစ္ျပီး ျမန္မာျပည္သာ တကယ္ေရာက္ လာႏိုင္မယ္ဆိုရင္ အနည္းဆံုး သိန္း ၈ေထာင္ေလာက္ ေပါက္ေစ်း ရွိမယ့္ ကား ျဖစ္ပါတယ္။
--
Ref: slashgear
Aung Kham (TSJ team)

chit tee
12-10-2012, 07:34 PM
ဂ်ပန္ Subaru HORIZON အနာဂတ္ကား
http://2.bp.blogspot.com/-zn8NkZXaRQc/UMXZoB_EQuI/AAAAAAAASU4/VifSpZs9pEQ/s1600/705385_380281418728878_150460902_o.jpg
ေနာက္ ႏွစ္ေပါင္း ၂၀၀ ဆုိရင္ ကမၻာမွာ ထင္မွတ္မထားတဲ့ ေျပာင္းလဲ မွုၾကီးေတြ ျဖစ္ေပၚလာပါမယ္။ အဆိုးတက အဆိုးဆံုးကုိ ေတြးေၾကးဆုိရင္ အလက္ထရိုသံလိုက္ဓာတ္အားျပင္းထန္တဲ့ ေလထုမွာ ေနထုိင္ရပါမယ္။

ကမၻာၾကီးဟာ ႏွစ္ျခမ္းကြဲသြားပါတယ္။ အကာအကြယ္မရွိတဲ့ ေနေရာင္ျခည္ရဲ ႔ တိုက္ရိုက္ထိေတြ႔မွုကို ဘယ္ သက္ရွိ သတၱဝါမွ မခံႏိုင္ေတာ့ပါဘူး။ အျပင္မွာ အသက္ရွင္ဖို႔ဆုိတာ ကမၻာ့အခက္ခဲဆံုး ျဖစ္ပါေတာ့မယ္။ ေနေရာင္ျခည္ရဲ ႔အပူဓာတ္ေတြသာ ကမၻာကို ေရာက္ပါတယ္။ ႏွစ္ျခမ္းကြဲေနတဲ့ ေျမ ထုေပၚကေန ေနလံုးၾကီးကုိ ျမင္ဖို႔ လံုးဝ မျဖစ္ႏိုင္ပါဘူး။ အပူဒဏ္ကေတာ့ မိုင္ကုန္ပါပဲ။ သံလိုက္ဓာတ္၊ လ်ွပ္စီးဓာတ္ေတြနဲ႔ Green Environment ဆုိတာ ကေလးေတြအတြက္ ပံုျပင္ တစ္ပုဒ္ျဖစ္သြားပါေတာ့မယ္။

လူသားေတြ အဘယ္လိုအသက္ရွင္မလဲ။ အျပင္ေလထု၊ လွ်ပ္စီးေၾကာင္း၊ သံလိုက္ဓာတ္မ်ားကို ကာကြယ္ဖုိ႔ ဘယ္လိုၾကိဳးပမ္းမလဲ၊ ဘယ္လိုသြား လာမလဲ။ အႏၱရာယ္ေတြကို ဘယ္ေလာက္ထြက္ေျပး တိမ္းေရွာင္မလဲ။

အဆိုးတက အဆိုးဆံုး အေျခအေနကို ေမ်ာ္ေတြး လို႔ ေလာ့အိမ္ ဂ်လစ္ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ျပပြဲက ဒီဇိုင္းျပိဳင္ပြဲမွာ ဂ်ပန္ Subaru မွ ကားသစ္ တစ္မ်ိဳး ဒီဇိုင္းမိတ္ဆက္ျပသခဲ့ပါတယ္။ ေခတ္လြန္ အက္ရွင္ဇာတ္ကားေတြ မွာ အသံုးျပဳရတဲ့ ကားလိုပါပဲ။ ဘီးေလးဘက္ကေန ေတာင္နံနံ ကို ျဖိဳ ခြင္းမယ့္၊ သဘာဝအႏၱရာယ္ကို တားဆီးမယ့္ ဓားစၾကၤာေတာင္ ပါလိုက္ ပါေသးတယ္။ ေျမျပင္ အနိမ့္အျမင့္ေပၚမူတည္လို႔ ပ်ံသင့္ရင္ေတာင္ ပ်ံႏိုင္ မယ့္ကားမ်ိဳးလို႔ ဆုိပါတယ္။ အျပင္ ဓာတုဓာတ္ေရာင္ျခည္ အဆိပ္သင့္မွု အားလံုးကုိ အျပင္ကား ကိုယ္ထည္ သတၱဳက အားလံုးတားဆီးေပးပါတယ္။

အလိုအေလ်ာက္လွ်ပ္စစ္ဓာတ္ထုတ္ေပးမယ့္ နည္းစနစ္ထည့္သြင္းတဲ့ အတြက္ ဆီကုန္မွာ၊ ဘက္ထရီကုန္မွာ စိတ္မပူရပါဘူး။ ဒီလို ေနာင္အႏွစ္ ၂၀၀ အတြက္ရည္ရြယ္တဲ့ ကားကို ဂ်ပန္ Subaru က ဘယ္ေတာ့ စေဆာက္ မလည္းဆုိတာ လူတိုင္း စိတ္ဝင္စားၾကပါတယ္။

ေသခ်ာတာကေတာ့ ေနာက္အႏွစ္ ၃၀ ကစလို႔ ဒီလိုကားမ်ိဳးေတြ Subaru က ၾကိဳးပမ္းထုတ္လုပ္သြားမယ္လို႔ LA autoshow မွာေျပာၾကားခဲ့ပါတယ္။

--
Ref: autoblog (or) facebook>techspaceJournal
Aung Kham (TSJ team)

kosithuag
12-10-2012, 07:34 PM
Lexus shows the LF-LC concept in blue at 2012

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/10/lexus-lf-lc-blue-628-1350570112.jpg

The LF-LC Blue concept originally debuted in Australia, featuring an Advanced Lexus Hybrid Drive system with a powerful and efficient Atkinson cycle combustion engine paired with an advanced, high-energy battery pack. The LF-LC Concept boasts 500 hp, the most of any hybrid from the Japanese automaker.

It’s likely that the debut of the LF-LC Blue concept in North America confirms that Lexus is working towards a production model of the LF-LC, and at the very least, previews the design of future of Lexus models.

Inside, the LF-LC Blue concept packed plenty of next-generation technology from Lexus including a pair of 12.3-inch LCD screens and a touchscreen interface in the center console. The interior is exquisite with a blend of smooth leather, suede, brushed metal trim, and wood accents.

@Autoguide.com

kosithuag
12-25-2012, 09:59 PM
ကုန္းေရာေရေရာ ေမာင္းႏွင္ရမည့္ ဆီမလိုေသာ ကား Volkswagen မွထုတ္မည္

http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/202687_386599984764874_1020398867_o.jpg

၂၀၁၂ ခုႏွစ္ ႏွစ္ဆန္းကတည္းက ေၾကညာခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။ Volkswagen-Aqua-Concept-Car-Design3အဲ့တုန္း ကေတာ့ ဒီဇိုင္းအေနနဲ႔သာ ေဖာ္ျပခဲ့ျခင္း ျဖစ္ျပီး စမ္းသပ္ထုတ္လုပ္မွုကို ၂၀၁၃ ကေန စေတာ့မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဆီမလိုတဲ့ကား ဆုိ တာ့ ေတာ္ေတာ္ေလး စိတ္ဝင္စားဖို႔ ေကာင္းသြားပါတယ္။ ကားကို volkswagen aqua လို႔အမည္ေပးထားပါတယ္။

အသံုးျပဳမယ့္ ေလာင္စာက ဟိုက္ဒရိုဂ်င္ေလာင္စာ ျဖစ္ပါတယ္။ အိတ္ေဇာ လံုးဝ မထြက္မယ့္ ကားဆုိေတာ့ ဓာတ္ဆီတို႔ ဒီဇယ္ဆီုတို႔ လံုးဝ မသံုး တာ ေသခ်ာေနပါတယ္။ ေရကုိ သံုးျပီးေမာင္းမယ္လုိ႔လည္း ဆုိပါတယ္။ နည္းလမ္းက ဒီလို ျဖစ္ပါတယ္။

လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားကို ေရထဲ ျဖတ္ေစျပီး ဟိုက္ဒရိုဂ်င္နဲ႔ ေအာက္ဆီဂ်င္ကို သက္သက္ခြဲထုတ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ျပီးေတာ့ ရလာတဲ့ ဟိုက္ဒရိုဂ်င္နဲ႔ အင္ဂ်င္ကို ေမာင္းျပီး ယင္းက တစ္ဆင့္ ေလ တာဘိုင္ကို ပို႔မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဘီးမပါပါဘူး။ ေလတာဘိုင္နဲ႔ ကုန္းေရာ၊ ေရေရာ ေမာင္းမယ့္ကား ျဖစ္ ပါတယ္။ Hovercraft လို႔ေခၚပါ တယ္။

ဒီေတာ့ ကား အဓိက သံုးမယ့္ စြမ္းအင္က ေနေရာင္ျခည္နဲ႔ ေရျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ဘယ္ေနရာေဒသမွာ မဆုိ အသံုးျပဳလို႔ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ေရ မရွိတဲ့ ေဒသဆုိရင္လည္း ေနေရာင္ျခည္ စြမ္းအင္ခ်ည္း သက္သက္ နဲ႔ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ေလတာဘုိင္ ေလးလံုး တပ္ဆင္ေပးထားျပီး ေရထဲမွာလည္း ျမန္သလို ကုန္းေပၚမွာလည္း တစ္နာရီ မိုင္ ၇၀ ေလာက္ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ volkswagen aqua ကို တရုတ္ဒီဇိုင္နာတစ္ဦးက ေရးဆြဲေပးထားမွု ျဖစ္ျပီး ဂ်ာမနီ Volkswagen မွ စမ္းသပ္ထုတ္လုပ္ေတာ့မွာ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရပါ တယ္။
----
Ref: vw-facts



ရိုးရာေလး တြင္ေဖာ္ျပထားသည္႔သတင္းကို မူရင္းအတိုင္းမ်ေ၀ေပးျခင္းျဖစ္ပါသည္

William Paul
12-29-2012, 05:13 PM
Volkswagen ထုတ္မည့္ ဘီးမပါ၊ ေျမမထိကား

ဂ်ာမနီ Volkswagen ထုတ္ကားျဖစ္ေပမယ့္ တရုတ္ျပည္က VW ဒီဇိုင္နာမ်ား ဖန္တီးျပီး People's Car Project မွ အနာဂတ္ကား သစ္ ျဖစ္ပါတယ္။

http://1.bp.blogspot.com/-BAT7rk_cxlM/UN6iRIzaTaI/AAAAAAAAUls/3lQOQ1_m6CQ/s1600/floating+car.png

Google က ေမာင္းသူမလိုတဲ့ ကား စမ္းသပ္ျပသလိုမ်ိဳးပဲ ျပိဳင္ဆိုင္မွု အေနနဲ႔ ဘီးမလို ေျမမထိ ကား ( Hover Car ) ကို ယခုလို ဗီဒီယိုနဲ႔ မိတ္ဆက္ျပသ ပါတယ္။ ပရိုမိုးရွင္း ဗီဒီယိုထဲမွာ တရုတ္ ဇနီးေမာင္ႏွံ က ေမာင္းျပျပီး ျမိဳ ႔တြင္း လူစည္ကားလမ္းေတြမွာ အစြမ္းျပသြားပါတယ္။ တကယ့္ ပရိုမိုးရွင္း ဗီဒီယိုထဲကလိုပဲ အျပင္မွာ တကယ္ ျဖစ္လာေတာ့မယ္လို႔ VW က ဆုိထား ပါတယ္။

ကားက ႏွစ္ေယာက္စီး ျဖစ္ျပီး Joy Stick နဲ႔ ေမာင္းရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ စတီယာရင္ဝီး မဟုတ္ပါဘူး။ ေရွ ႔ဖန္သား မ်က္ႏွာျပင္က tochscreen ျဖစ္ျပီး အခ်က္အလက္မ်ားကိုလည္း Display တစ္ခုလို ေဖာ္ျပ ပါတယ္။ ဥပမာ ေျမပံုေတြကို ေဖာ္ျပတာမ်ိဳး ျဖစ္ပါတယ္။ ကားမွာ အာရံုခံ စနစ္မ်ား ပါဝင္ျပီး လူေမာင္းစရာေတာင္ မလိုပဲ သူ႔အလိုအေလ်ာက္ လည္း ေမာင္းႏိုင္ပါတယ္။ အခ်ိဳး အေကြ႔၊ လမ္းဆံုလမ္းခြ ေတြမွာ ယဥ္အႏၱရာယ္ မျဖစ္ေအာင္လည္း အာရံုခံ စနစ္ ပါတယ္။ ကီလိုမီတာ သတ္မွတ္ထားျပီး ယင္းကီလိုမီတာနဲ႔ ကားရဲ ႔ ဦးတည္ခ်က္ကို တြက္ခ်က္ျပီး တိုက္ႏိုင္ေခ်ရွိရင္ ရပ္ပါတယ္။ ေရွာင္သင့္ရင္ အလိုအေလ်ာက္ ေရွာင္သြားပါ တယ္။

ဘီးမပါဘူးဆုိေတာ့ ဘယ္လိုသြားမလဲလို႔ စိတ္ဝင္စားၾကပါတယ္။ အဓိကက သံလိုက္အီလက္ထေရာနစ္ စက္ကြင္းကို အေျခခံမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ကားမွ ထုတ္လြတ္တဲ့ Electromagnetic ဓာတ္က ေျမျပင္ကို ထိခတ္လို႔ အေပၚကို အလိုလို ျမင့္တက္ေနေစမွာ ျဖစ္ျပီး ဘယ္ေနရာျဖစ္ျဖစ္ေမာင္း လို႔ရေအာင္ ေတာ့ VW ကထပ္ၾကိဳးပမ္းရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဘာလို႔လဲဆုိ အခုကားက သံလိုက္လွ်ပ္စစ္ဓာတ္ဆီးေၾကာင္း စီးဆင္းတဲ့ ျမိဳ ႔ လမ္း Network ေပၚ အေျခခံ ေမာင္းႏွင္ျခင္း ျဖစ္ျပီး ယင္း Network မရွိတဲ့ ေနရာေတြမွာ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္လည္း ၾကိဳးပမ္းယူလ်က္ ရွိပါတယ္။

၃၊၄ ႏွစ္အတြင္း ျဖစ္လာႏိုင္ေခ်ရွိတဲ့ ကားလို႔ ခန္႔မွန္းထားၾကျပီး ေမာင္းႏွင္ျပ တဲ့ ပရိုမိုးရွင္း ဗီဒီယိုကို ေအာက္ပါ လခ့္မွာ ဝင္ေရာက္ ၾကည့္ရွု ႏိုင္ပါတယ္။

http://youtu.be/JWh2qT9yiTo

International news for myanmar

http://www.innewsmyanmar.com/2012/12/volkswagen.html

Source: International news for myanmar

William Paul
06-22-2013, 04:48 PM
ကားကုမၸဏီေတြဟာ ကားေတြကို ပိုၿပီး လံုၿခံဳေဘးကင္းဖို႔၊ ပိုၿပီးသက္ေတာင့္သက္သာရွိဖို႔၊ သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္နဲ႔ပိုၿပီး လိုက္ေလ်ာညီေထြျဖစ္ဖို႔နဲ႔ နည္းပညာအရပိုၿပီး ထူးကဲေကာင္းမြန္ဖို႔အတြက္ features အသစ္ေတြကို တစ္ခုၿပီးတစ္ခု ထည့္သြင္းတည္ေဆာက္လာၾကပါတယ္။

သင္ကရံုးအေဆာက္အဦထဲလွမ္းဝင္သြားေနစဥ္မွာ သင့္ရဲ့ Audi ကားဟာ ပါကင္ထုိးဖို႔ေနရာကို သူ႔အလိုလိုရွာတာမ်ိဳး သိပ္မၾကာခင္ကာလမွာ ျဖစ္လာႏုိင္ပါတယ္။ သင့္ Mercedes ကားဟာ သင္ေမာင္းေနတဲ့ လမ္းေၾကာင္းတစ္ေလွ်ာက္ ဆန္းစစ္မႈေတြျပဳလုပ္ၿပီး ကားခုန္သြားခ်ိန္မွာ suspension ေတြကို အလိုအေလ်ာက္ခ်ိန္ညွိေပးပါလိမ့္မယ္။ ဒါေပမဲ့ ဒါေတြဟာ အစပဲရွိပါေသးတယ္။

သီးသန္႔ေတြ႔ဆံုေမးျမန္းမႈေတြျပဳလုပ္ၾကည့္တဲ့အခါမွာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ထုတ္လုပ္သူအမ်ားစုက အနာဂတ္ကားေတြရဲ့ အေျခခံအယူအဆေလးေတြကို ေျပာျပခဲ့ၾကပါတယ္။ ပ်ံသန္းႏုိင္တဲ့ကားလိုမ်ိဳးခန္႔မွန္းခ်က္ေတြကို ထုတ္ေဖာ္ေျပာျပလာတဲ့အခါမွာေတာ့ နည္းပညာတိုးတက္မႈေတြကို အံ့အားသင့္မွင္တက္မိခဲ့ရပါတယ္။

ကဲ ကၽြန္ေတာ္တို႔စီးရမယ့္ ကားေတြအေၾကာင္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ထုတ္လုပ္သူေတြ ေျပာျပခဲ့တဲ့ သူတို႔ရဲ့ စီမံကိန္းေတြကို ၾကည့္လုိက္ၾကရေအာင္။

General Motors: သင့္လိုလားမႈကို ခန္႔မွန္းေပးမယ့္ Intent Engine
----------------------------------------------------------------
General Motors ရဲ့ အဆုိအရ အနာဂတ္ယာဥ္ေတြကိုေမာင္းနွင္မယ့္ intent engine ဆုိတဲ့ အင္ဂ်င္အမ်ိဳးအစားတစ္ရပ္ရွိလာပါလိမ့္မယ္။ intent engine ဟာ အတိတ္ကလုပ္ေဆာင္ခ်က္ေတြကို ခြဲျခမ္းစိတ္ျဖာတာေတြ၊ ပစၥဳပၸန္အေျခအေနကို နားလည္သေဘာေပါက္ႏုိင္တာေတြနဲ႔ အနာဂတ္အျပဳအမူေတြကိုခန္႔မွန္းဖို႔ သင့္ေလ်ာ္တဲ့အခ်က္အလက္ေတြရွာေဖြတာေတြကို လုပ္ေဆာင္ႏုိင္တဲ့ စြမ္းအားျမင့္ လူလုပ္အသိဥာဏ္တစ္ရပ္ျဖစ္ပါတယ္။

“ခင္ဗ်ားရဲ့ရည္ရြယ္ခ်က္ကို ကားကေကာက္ခ်က္ခ်ၿပီး ခင္ဗ်ားအတြက္ေရြးစရာေတြေပးပါလိမ့္မယ္… ၿပီးရင္ ခင္ဗ်ားကိုယ္စားလုပ္ေဆာင္ေပးပါလိမ့္မယ္…” လို႔ GM OnStar ရဲ့ စီမံကိန္းနဲ႔စီးပြားေရးဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္မႈဆုိင္ရာ ဒုတိယဥကၠ႒ျဖစ္တဲ့ Nick Pudar က ရွင္းျပပါတယ္။

ဒါက ဘယ္လိုအလုပ္လုပ္ေဆာင္ႏုိင္တယ္ဆုိတာကိုလည္း Pudar က ဥပမာတခ်ိဳ႕ေပးပါတယ္။ ႏုိင္ငံအႏွံ႔ကားနဲ႔ ခရီးဆန္႔မယ့္သူတစ္ဦးအတြက္ ဓာတ္ဆီဆုိင္ေတြဘယ္မွာရွိတယ္ဆိုတာ ကားကသိေနၿပီး သင့္လမ္းေၾကာင္းကို ဆန္းစစ္ေပးပါလိမ့္မယ္။ သင္ကားေမာင္းေနတုန္း ဘယ္အခ်ိန္မွာဆီျဖည့္သင့္တယ္ဆုိတာကုိ ကားကခန္႔မွန္းေပးပါလိမ့္မယ္။ ဆီေစ်းသက္သာတဲ့ ၿမိဳ႕ႀကီးေတြကေန သင္မထြက္ခြာခင္မွာ ဆီျဖည့္ဖို႔ သင့္ကုိေျပာပါလိမ့္မယ္။ “ခင္ဗ်ားစဥ္းေတာင္မစဥ္းစားမိတဲ့ အခ်က္အလက္ေတြနဲ႔ ကားက ခင္ဗ်ားကိုသတိေပးႏႈိးေဆာ္ပါလိမ့္မယ္…” လို႔ သူက ေျပာပါတယ္။

http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/946356_615560665122069_690774106_n.jpg

ေနာက္ထပ္ဥပမာတစ္ခုကေတာ့ ဒီကေန႔ေခတ္ရဲ့ Chevy Volt လိုမ်ိဳး လွ်ပ္စစ္ကားေတြဟာလည္း အင္တာနက္နဲ႔ခ်ိတ္ဆက္ထားတဲ့အတြက္ မိုဘိုင္းလ္ app တစ္ခုကိုသံုးၿပီး ထိန္းခ်ဳပ္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ပါလိမ့္မယ္။ ေစ်းသက္သာတဲ့ေနရာဘယ္မွာရွိတယ္ဆုိတာကို သင္သိတာနဲ႔ ကားကုိအားသြင္းဖို႔ သင္ဆံုးျဖတ္ႏုိင္ပါတယ္။

အနာဂတ္မွာဆုိရင္ အိမ္ေတြဟာ smart ကြန္ရက္ေတြနဲ႔ ပိုၿပီးခ်ိတ္ဆက္လာတာေၾကာင့္ intent engine ဟာ သင္သြားလာအသံုးျပဳမယ့္ပမာဏကို ဆန္းစစ္ၿပီး အားသြင္းတဲ့ကိစၥကို အေကာင္းဆံုးႏႈန္းနဲ႔ လုပ္ေဆာင္လာႏုိင္ပါလိမ့္မယ္။ ဒါေပမဲ့ ဒီထက္ ပိုၿပီးေခတ္ေရွ႕ေျပးတာကေတာ့ သြားရိုးသြားစဥ္ထက္ သင္ပိုေမာင္းလာတဲ့အခါ ဒါမွမဟုတ္ ပံုမွန္အသြားအျပန္လမ္းေၾကာင္းကေနေျပာင္းလဲတဲ့အခါ စြမ္းအင္ေထာက္ပံ့မႈအစိတ္အပိုင္းေတြကို ကားကအသိေပးႏုိင္တာပါပဲ။

စိတ္ဝင္စားဖို႔အေကာင္းဆံုး အဆင့္ျမွင့္တင္မႈကေတာ့ အနာဂတ္ကားဟာ သင္ရည္ရြယ္ထားသမွ်ကို သင့္ကိုသတိေပးႏုိင္တာပါပဲ။အနာဂတ္ကာလ တစ္ေနရာရာမွာ သင္လုပ္ခ်င္တဲ့အလုပ္တစ္ခုကို သင့္မိုဘုိင္းလ္ဖုန္းက app တစ္ခုကိုဖြင့္ၿပီး ေျပာထားလုုိက္ရံုပါပဲ။ သင္သတ္မွတ္ထားတဲ့အခ်ိန္ေရာက္ရင္ ကားကေန သတိေပးခ်က္ တက္လာပါလိမ့္မယ္။

ဒါမွမဟုတ္ သင့္ dashboard ေပၚက ခလုတ္ေလးတစ္ခုကေန စားေသာက္ဆုိင္တစ္ဆုိင္ကိုဝင္ဖို႔ သတိေပးခ်က္ေတြ ျပဳလုပ္ထားႏုိင္ပါလိမ့္မယ္။ ေနာက္တစ္ေခါက္ အဲ့ဒီအနီးအနားကို သင့္ကားေရာက္သြားတဲ့အခ်ိန္မွာ အရင္တစ္ေခါက္က သင္ဆႏၵျပဳထားတဲ့အတုိင္း အဲ့ဒီဆုိင္မွာစားဖို႔ အႀကံျပဳတဲ့ သတိေပးခ်က္ထြက္လာပါလိမ့္မယ္။

Chrysler: ထရပ္ကားမ်ားကို ပုိမိုေပါ့ပါးေစမည့္ Computer Modeling
----------------------------------------------------------------
ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ဒီဇိုင္းပညာရဲ့ အႀကီးမားဆံုးစိမ္ေခၚမႈတစ္ရပ္ကေတာ့ တာရွည္ခံၿပီးေပါ့ပါးေအာင္လုပ္ဖို႔ပါပဲ။ မေတာ္တဆမႈေတြေလာက္အထိ ခံႏုိင္ရည္ရွိဖို႔ မဟုတ္တာေတာင္မွ အခ်ိန္အတန္ၾကာ အၾကမ္းပတမ္းအသံုးျပဳတာေလာက္ကိုေတာ့ ခံႏုိင္ရည္ရွိရမွာျဖစ္ပါတယ္။ စိတ္ဝင္စားဖို႔ေကာင္းတဲ့အခ်က္ကေတာ့ Apple ရဲ့ MacBook ကို အစိတ္အပိုင္းတစ္ခုထဲအေနနဲ႔ တည္ေဆာက္ထားသလို အနာဂတ္ရဲ့ ကားေတြနဲ႔ ထရပ္ကားေတြကိုလည္း အစိတ္အပိုင္းတစ္ခုထဲအျဖစ္ တည္ေဆာက္လာပါလိမ့္မယ္။ ထုတ္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းစဥ္တစ္ခုလံုးကလည္း တကယ့္ကို တစ္သားထဲေပါင္းစည္းသြားပါလိမ့္မယ္။

Chrysler ရဲ့ ထရပ္ကားထုတ္လုပ္မႈ စီမံခန္႔ခြဲေရးအမႈေဆာင္အရာရွိ Mike Cairns က အနာဂတ္မွာ computer modeling နဲ႔ အေလးခ်ိန္ေလွ်ာ့ခ်ေရးတို႔ဟာ အခရာက်တဲ့ တီထြင္မႈေတြျဖစ္လာလိမ့္မယ္လို႔ ဆုိပါတယ္။

“ဒီကေန႔မွာ အေလးခ်ိန္ေလွ်ာ့ခ်မႈေၾကာင့္ ဆီစားသက္သာၿပီး စြမ္းေဆာင္ရည္လည္း ပိုျမင့္လာၾကပါတယ္..” လို႔ သူကဆုိပါတယ္။ “ေအာက္ခံေဘာင္ရဲ့ အေလးခ်ိန္ကိုေလွ်ာ့ခ်ႏုိင္မယ္ဆုိရင္ အင္ဂ်င္ရဲ့အေလးခ်ိန္ကိုလည္း ေလွ်ာ့ခ်ႏုိင္ပါလိမ့္မယ္… အေလးခ်ိန္ေပါ့ပါးဖုိ႔ စတင္လုပ္ေဆာင္လာတာနဲ႔အမွ် ယာဥ္ရဲ့က်န္တဲ့အစိတ္အပိုင္းေတြကိုလည္း ပိုမိုေပါ့ပါးေအာင္လုပ္ေဆာင္လာႏုိင္ပါလိမ့္မယ္…”

အစိတ္အပိုင္းတစ္ခုထဲထားရွိတဲ့ ဒီဇုိင္းအတြက္ ပံုစံခြက္တစ္ခုပဲအသံုးျပဳပါလိမ့္မယ္။ သူ႔အဆုိအရ ယခုအခ်ိန္အထိ တီထြင္အသံုးျပဳျခင္းမရွိေသးတဲ့ အားျဖည့္ပလတ္စတစ္ ပံုစံအသစ္တစ္မ်ိဳးနဲ႔ ျပဳလုပ္လာၾကမယ္လို႔ သိရပါတယ္။ ဒီကေန႔ေခတ္ရဲ့ မီးခိုးထုတ္စနစ္ေတြကို ျမင္ေယာင္ၾကည့္ပါ။ ကြန္ပ်ဴတာပံုစံတစ္ခုထုတ္မယ္ဆုိရင္ အိတ္ေဇာပိုက္ကို ယာဥ္ရဲ့သီးျခားအစိတ္အပိုင္းအျဖစ္သာ ေတြ႔ျမင္ရမွာျဖစ္ပါတယ္။ အနာဂတ္မွာေတာ့ အိတ္ေဇာ၊ အင္ဂ်င္၊ လွ်ပ္စစ္အစိတ္အပိုင္းနဲ႔ ကား dash တို႔အထိ အစိတ္အပိုင္းတစ္ခုထဲအေနနဲ႔ ဒီဇုိင္းျပဳထုတ္လုပ္လာၾကပါလိမ့္မယ္။

http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/993559_615561555121980_1473536159_n.jpg

“စက္မႈထုတ္ကုန္ေတြဟာ အလူမီနီယံဘက္ကို ပိုမိုဦးလွည့္လာသလိုမ်ိဳး ပံုထြက္နဲ႔ မာေက်ာႀကံ့ခုိင္မႈပိုမုိေကာင္းမြန္တဲ့ သတၱဳအသစ္ေတြလည္း ထြက္ေပၚလာပါလိမ့္မယ္…” လို႔ သူကေျပာပါတယ္။ “သတၱဳစပ္အသစ္ေတြဟာ ဒဏ္ခံႏုိင္အား အေကာင္းဆံုးျဖစ္လာၾကၿပီး အေလးခ်ိန္လည္း ပိုမိုေပါ့ပါးလာပါလိမ့္မယ္… ေတာင့္တင္းမႈကိုမေလွ်ာ့က်ေစဘဲ အေလးခ်ိန္ကို ထက္ဝက္ေလာက္ေလွ်ာ့ခ်ႏုိင္ေအာင္ သံမဏိကိုအကြက္ေဖာ္ၿပီး ဂ်စ္ကားထုတ္လုပ္ခဲ့တာမ်ိဳး ကၽြန္ေတာ္တို႔မွာ အေတြ႔အႀကံဳေတြရွိပါတယ္…”

“အီလက္ထေရာနစ္ပစၥည္းေတြလည္း ပိုပိုၿပီးမ်ားလာပါတယ္… ဒါေပမဲ့ အဲ့ဒါေတြရဲ့ တစ္ဝက္ေလာက္က လွ်ပ္စစ္ပစၥည္းတစ္ခုခုနဲ႔ဆက္သြယ္ထားတဲ့ ဆက္သြယ္ေရးဝုိင္ယာေတြပါပဲ… လက္ရွိအခ်ိန္မွာ ကၽြန္ေတာ္တို႔ copper ကို သံုးၾကပါတယ္… ဒါေပမဲ့ အမ်ားစုကို fiber optics နဲ႔ အစားထိုးၾကမွာပါ… ကၽြန္ေတာ္တို႔ကို ဟန္႔တားေနတာကေတာ့ ေစ်းႏႈန္းပါပဲ…”

အနာဂတ္ ထရပ္ကားေတြမွာ လွ်ပ္စစ္ဆက္သြယ္မႈအတြက္သံုးတဲ့ copper ၆၈၀ ကီလိုဂရမ္ (၁၄၉၉ ေပါင္) ေလာက္ ေလွ်ာ့ခ်သြားႏုိင္လိမ့္မယ္လုိ႔ Cairns က ဆုိပါတယ္။ ျဖစ္ႏုိင္တဲ့ တီထြင္မႈတစ္ရပ္ကေတာ့ ယာဥ္ရဲ့ အစိတ္အပိုင္းအသီးသီးဆီကို ႀကိဳးမဲ့ထုတ္လႊင့္မႈနဲ႔ signal ေတြေပးပို႔တာပါပဲ။ အနာဂတ္ယာဥ္ေတြရဲ့ computer modeling အေပၚ လိုအပ္ခ်က္ကေတာ့ အစိတ္အပိုင္းနဲ႔ ဒီဇုိင္းေတြအေပၚ အေလးထားမႈရဲ့ ေနာက္မွာပဲ ရွိေနပါလိမ့္မယ္။

ဒီကေန႔အခ်ိန္မွာတင္ Chrysler ဟာ ထရပ္ကားထုတ္လုပ္မႈအတြက္ computer modeling ကို အသံုးျပဳလ်က္ရွိပါၿပီ။ ဘယ္အစိတ္အပိုင္းကုိအသံုးျပဳမယ္ ၿပီးေတာ့ အဲ့ဒီအစိတ္အပိုင္းေတြဟာ ဘယ္ေနရာမွာတည္ရွိတယ္ဆုိတာကို သိရွိႏိုင္ဖို႔လိုမ်ိဳး ကိစၥေတြအတြက္ ျဖစ္ပါတယ္။ အနာဂတ္မွာေတာ့ ကြန္ပ်ဴတာ model ေတြဟာ အစိတ္အပိုင္းအားလံုးရဲ့အေလးခ်ိန္ဘယ္ေလာက္ရွိတယ္၊ ဘယ္သူကတပ္ဆင္ေနတယ္၊ ဘယ္ေလာက္အကြာအေဝးကို ေရႊ႕ေပးရမယ္ ၿပီးေတာ့ အကုန္လံုးကို ဘယ္လိုေပါင္းစည္းတပ္ဆင္ေပးရမယ္ စတာေတြအထိ သိေနမွာျဖစ္ပါတယ္။

Toyota: ဟုိက္ဒရုိဂ်င္စြမ္းအင္သံုးကားမ်ား
----------------------------------------------------------------
အနာဂတ္ လွ်ပ္စစ္ကားေတြအတြက္ အကြာအေဝးဘယ္ေလာက္ေရာက္ႏုိင္မလဲဆုိတဲ့ ယွဥ္ၿပိဳင္မႈေတြရွိေနပါတယ္။ တစ္ခ်ိဳ႕ကေတာ့ ဘက္ထရီစြမ္းအင္သံုးအင္ဂ်င္တစ္ခုကို လံုၿခံဳမႈအရွိဆံုးနဲ႔ ထိေရာက္မႈ အရွိဆံုးအျဖစ္ ရႈျမင္ၾကပါတယ္။ တစ္ခ်ိဳ႕ကေတာ့ နည္းပညာရပ္တစ္ခုဟာ ေဘးကင္းလံုၿခံဳမႈဘယ္ေလာက္ရွိႏုိင္သလဲ ၿပီးေတာ့ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးအတြက္ ဘယ္ေလာက္ကုန္က်ႏုိင္သလဲဆုိတာေတြအပါအဝင္ စြမ္းအင္ထုတ္လုပ္ဖို႔အတြက္ ကုန္က်စရိတ္ကို စဥ္းစားၾကပါတယ္။

တိုယုိတာရဲ့ ေျမာက္အေမရိကန္စီးပြားေရးမဟာဗ်ဴဟာဌာနရဲ့ မန္ေနဂ်ာျဖစ္တဲ့ Jim Pisz က အနာဂတ္ကားေတြမွာ ဟုိက္ဒရုိဂ်င္ fuel cell မ်ားကို အစားထုိး အသံုးျပဳသြားမယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။

“၂၀၂၀ အကုန္ေလာက္မွာ ဟုိက္ဒရုိဂ်င္ fuel cell ေတြဟာ သမားရိုးက် ဘက္ထရီလွ်ပ္စစ္နည္းပညာကို စိန္ေခၚလာလိမ့္မယ္…” လို႔ Pisz က ေျပာပါတယ္။ “ကားထုတ္လုပ္သူအမ်ားအျပားဟာ လြန္ခဲ့တဲ့ ၁၀ စုႏွစ္တစ္ခုလံုး ဒီနည္းပညာဖြံ႔ၿဖိဳးေရးအတြက္ လုပ္ေဆာင္ခဲ့ၾကပါတယ္… ကၽြန္ေတာ္တို႔ရဲ့ fuel cell ကားေတြဟာ ေဘးကင္းလံုၿခံဳမႈရွိတယ္၊ အၾကမ္းပတမ္းခံတယ္၊ မိုင္ ၃၀၀ ေက်ာ္ေမာင္းႏွင္ႏုိင္ၿပီး ငါးမိနစ္ေလာက္နဲ႔ အားျပန္ျဖည့္ႏုိင္တယ္… ၿပီးေတာ့ သူတို႔ဟာ ကုန္က်စရိတ္လည္း သက္သာလာပါလိမ့္မယ္…”

http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/580222_615562135121922_162692712_n.jpg

မခန္႔မွန္းႏုိင္ေသးတဲ့ အဓိကအခ်က္ကေတာ့ အေျခခံအေဆာက္အအံုေတြ ဘယ္လိုနည္းနဲ႔ ဖြံ႔ၿဖိဳးလာမယ္ဆုိတာပါပဲ။ ဒီကေန႔ ကမာၻအႏွ႔ံမွာ ဓာတ္ဆီဆုိင္ေတြအမ်ားအျပားရွိေနၾကပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ကားေတြအတြက္ အားသြင္းဖို႔ေနရာကေတာ့ ၿမိဳ႕ႀကီးေတြေလာက္မွာပဲ တျဖည္းျဖည္း ထြက္ေပၚလာေနဆဲျဖစ္ပါတယ္။

“ဘက္ထရီနဲ႔ fuel cell လွ်ပ္စစ္ကားႏွစ္မ်ိဳးစလံုးအတြက္ စိန္ေခၚမႈကေတာ့ အေျခခံအေဆာက္အအံုပဲ ျဖစ္ပါတယ္…” လို႔ သူကေျပာပါတယ္။ “ကန္႔သတ္ထားတဲ့ အေျခခံအခ်က္ေတြေပၚမွာ ဘက္ထရီလွ်ပ္စစ္ကားအတြက္ အေျခခံအေဆာက္အအံုတစ္ခ်ိဳ႕ဟာ ကုန္က်စရိတ္ဘယ္လိုသက္သာတယ္ဆုိတာ အလြယ္တကူေတြ႔ျမင္ႏုိင္ပါတယ္... ဒါေပမဲ့ ပိုင္ဆုိင္မႈေတြ ျမင့္မားလာတာနဲ႔ အမွ် ေစ်းကြက္ကိုျဖည့္ဆည္းမယ့္ အေျခခံအေဆာက္အအံုေတြအတြက္ လုိအပ္မယ့္ ေငြေၾကးပမာဏဟာ အလြန္ႀကီးမားမ်ားျပားလာပါလိမ့္မယ္…”

“fuel cell လွ်ပ္စစ္ကားေတြအတြက္ေတာ့ မတူကြဲျပားတဲ့ အေျခအေနမ်ိဳးႀကံဳရပါတယ္… ကနဦး အေျခခံအေဆာက္အအံုဟာ ေတာ္ေတာ့္ကိုကုန္က်စရိတ္ျမင့္မားေနပါတယ္… ဒါေပမဲ့ အနာဂတ္မွာ ထပ္မံျဖည့္ဆည္းဖို႔ကေတာ့ စရိတ္သိသိသာသာသက္သာသြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္…”

Ford: ကား dashboard ကို စိတ္ႀကိဳက္မြမ္းမံျခင္း
----------------------------------------------------------------
အကယ္လို႔ အနာဂတ္ကားေတြမွာ သင့္စိတ္ႀကိဳက္ ပံုစံအတိုင္းလုပ္ထားေပးမယ္၊ dash ပံုစံကိုလည္း စိတ္ႀကိဳက္ညွိထားေပးမယ္၊ ၿပီးေတာ့ သင္တပ္ဆင္ခ်င္တဲ့ အစိတ္အပိုင္းေတြကိုလည္း ေျပာင္းလဲတပ္ဆင္ေပးထားမယ္ဆုိရင္ သင္ဘယ္လိုသေဘာရပါသလဲ။

Ford ကား ကုမၸဏီရဲ့ သုေတသနဌာနအႀကီးအကဲ TJ Giuli က အနာဂတ္ကားေတြမွာ ယာဥ္ပိုင္ရွင္အေနနဲ႔ စိတ္ႀကိဳက္တပ္ဆင္ခ်ိန္ညွိႏုိင္တဲ့ hardware အစိတ္အပိုင္းေတြပါဝင္လာလိမ့္မယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။ အဲ့ဒီလိုထပ္ၿပီး တပ္ဆင္မယ့္ အစိတ္အပိုင္းေတြနဲ႔လည္း ကားက ခ်ိတ္ဆက္ၿပီး လုပ္ေဆာင္ႏုိင္ပါလိမ့္မယ္။ တကယ္ေတာ့ OpenXC hardware ေတြဟာ ဒီလိုလုပ္ေဆာင္ႏုိင္စြမ္းရွိတဲ့ အနာဂတ္လမ္းေၾကာင္းေပၚမွာ ရွိေနၿပီးသားျဖစ္ပါတယ္။

“ပုံသြင္းမႈ ပိုမ်ားလာမယ့္ ၿပီးေတာ့ ျပန္ၿပီးတြဲဖက္အသံုးျပဳႏုိင္လာမယ့္ တကယ့္ရုပ္ပစၥည္းေတြကို ကၽြန္ေတာ္ျမင္ခ်င္ပါတယ္..” လို႔ သူကေျပာပါတယ္။ “OpenXC ဟာ အစိတ္အပိုင္းသစ္ေတြကို တပ္ဆင္အသံုးျပဳႏုိင္မယ့္ ကားတစ္စီး ဒါမွမဟုတ္ ေျပာင္းလဲအသံုးျပဳခ်င္တဲ့ အစိတ္အပိုင္းအလိုက္ ဒီဇုိင္းေတြကို အေျခခံက်က်ျပန္လည္ျပင္ဆင္ႏုိင္မယ့္ နည္းလမ္းေတြကို ရရွိေစပါတယ္…”

ဒါကို ဥပမာတစ္ခုေပးရမယ္ဆုိရင္ အနာဂတ္ကားတစ္စီးမွာ multi-touch ပံုစံတစ္ခုကို အသံုးျပဳထားတယ္ဆိုပါစို႔။ စက္ရံုကေနၿပီး ေနာက္ထပ္ touch control ပံုစံအသစ္တစ္မ်ိဳးကို ထုတ္လုပ္လိုက္တဲ့အခါမွာ ကားပုိင္ရွင္ဟာ အဲ့ဒီ အစိတ္အပိုင္းအသစ္ကို ထပ္ၿပီးေပါင္းထည့္ႏုိင္တာမ်ိဳး ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါမွမဟုတ္ ကားပုိင္ရွင္က ကားလက္ကိုင္ဘီးမွာပါတဲ့ ခလုတ္ေတြကိုမႀကိဳက္ဘူးဆုိရင္ ေနာက္ထပ္တစ္ခုကို အဆင္ေျပေျပ အစားထိုးအသံုးျပဳႏုိင္တာမ်ိဳးျဖစ္ပါတယ္။

http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn2/969450_615562648455204_1238985006_n.jpg

Ford က ဒီလိုတကယ္ျဖစ္ႏုိင္ဖို႔အတြက္ data architecture ေပၚမွာလည္း လုပ္ေဆာင္ေနပါတယ္။ ဓာတ္အားေပးလမ္းေၾကာင္းေတြနဲ႔ ဘယ္လို data cable မ်ိဳးေတြလိုအပ္မယ္ဆုိတာေတြလည္း ပါဝင္ပါတယ္။ သူ႔ရဲ့ idea ကေတာ့ အသံုးျပဳသူစိတ္ႀကိဳက္ ပိုမိုလုပ္ေဆာင္ေပးႏုိင္မယ့္ အနာဂတ္ကားေတြ ထုတ္လုပ္ဖို႔ပါပဲ။

“ဒါဟာ သူတို႔ရဲ့ တျခားဘဝအစိတ္အပိုင္းကေန ႏွစ္သက္ခဲ့တဲ့ အေတြ႕အႀကံဳခံစားခ်က္ကို လက္ရွိအေျခအေနကို သယ္ေဆာင္ဖို႔အတြက္ ျဖစ္ပါတယ္…” လို႔ Giuli က ေျပာပါတယ္။ “သင့္အေနနဲ႔ iPhone ဒါမွမဟုတ္ Mac ကို ႀကိဳက္တယ္ဆုိရင္ ကားထဲကို သင္ဝင္လုိက္တဲ့အခ်ိန္မွာလည္း အဲ့ဒါေတြကို သံုးေနသလိုအေတြ႔အႀကံဳမ်ိဳးကို သင္ရရွိႏုိင္ပါတယ္…”

ေနာက္တစ္နည္းကေတာ့ လက္ရွိေမာင္းႏွင္ေနတဲ့အေျခအေနနဲ႔ လုိက္ေလ်ာညီေထြျဖစ္မယ့္ အစိတ္အပိုင္းတစ္ခ်ိဳ႕ကို dash ေပၚမွာ ထပ္မံတပ္ဆင္ႏုိင္တာမ်ိဳးျဖစ္ပါတယ္။ ဥပမာအေနနဲ႔ တစ္ေယာက္ထဲ ခရီးရွည္ေမာင္းႏွင္တဲ့အခါမ်ိဳးမွာ အာရံုမပ်က္ဘဲ ေဘးကင္းစြာေမာင္းႏွင္ႏုိင္ဖို႔အတြက္ ၾကားခံမ်က္ႏွာျပင္ေတြကို ခပ္မွိန္မွိန္ထားရွိႏိုင္ပါတယ္။ “ႏွစ္ေပါင္း ၂၀ ကေန ၃၀ အတြင္းမွာ လိုက္ေလ်ာညီေထြျပင္ဆင္အသံုးျပဳႏုိင္တဲ့ ပစၥည္းေတြေပၚလာပါလိမ့္မယ္…” လို႔ Giuli က ေျပာပါတယ္။ “သီအိုရီအရေျပာရမယ္ဆုိရင္ အလြယ္တကူဖယ္ရွားလို႔ရမယ့္ ဒါမွမဟုတ္ ရုပ္ပိုင္းဆုိင္ရာမြမ္းမံမႈေတြလုပ္ေပမဲ့ မ်က္ျမင္အားျဖင့္ တစ္သားထဲရွိေနေစမယ့္ စနစ္တစ္ခုကို ျပဳလုပ္ႏုိင္ပါလိမ့္မယ္…”

Hardware ပစၥည္းေတြကို ခ်ိန္ညွိႏုိင္ဖို႔ ေနာက္ကြယ္ကလုပ္ေဆာင္ႏုိင္မယ့္ nanobots ေတြ ပါလာႏုိင္ပါသလား။ Giuli ကေတာ့ အရာရာဟာ ျဖစ္ႏုိင္ေခ်ရွိတယ္လို႔ ဆုိခဲ့ပါတယ္။ “ဒါ တကယ့္အမိုက္စားျဖစ္ပါလိမ့္မယ္..” လို႔ သူကဆိုပါတယ္။

----------------------------------------------------------------
ႏႈိင္းရင့္ေႏြမွတင္ဆက္သည္...
https://www.facebook.com/hnaingyintnway
----------------------------------------------------------------
Ref: TechRadar