PDA

View Full Version : Four-stroke and Two-Stroke Engine



seaman
06-22-2013, 07:42 AM
3857Four-stroke cycle engine ဆိုသည္မွာ ပင္စတင္(Piston) အတက္ ၊အဆင္း ေလးၾကိိမ္း သိုမဟုတ္ ကရိန္ရွပ္ (Crankshaft) ၂ ပတ္ ျပည့္မွ အလုပ္တစ္ခါျပီးေျမာက္တယ္။ တနည္းအားျဖင့္ Stroke တစ္ခု ျဖစ္တိုင္းျဖစ္တိုင္း ကရိန္ရွပ္ ၁၈၀ဒီဂရီ လည္ေပးရပါတယ္။ အဲဒီေတာ့ Four-stroke ျဖစ္ဖို႔အတြက္ ကရိန္ရွပ္ ၁၈၀ ဒီဂရီ ကို ေလး နဲ့ ေျမွာက္ ၊ စုစုေပါင္း ၇၂၀ ဒီဂရီ ျဖစ္ပါတယ္။ Typical Four-Stroke Engine ကုိ ပံုမွာ ေဖာ္ျပထားပါတယ္။ First Stroke ဆိုလို႔ေခၚတဲ့ intake or suction (Air in , inlet valve open) , Second Stroke ဆိုလို့ေခၚတဲ့ Compression Stroke ( inlet and exhaust valve both are close) , Third Stroke လို႔ေခၚတဲ့ combustion and Power Stroke (inlet and exhaust valve both are close) , Fourth Stroke ဆိုလို႔ေခၚတဲ့ Exhaust Stroke (exhaust gas out , exhaust valve open )တို႔ျဖစ္ပါတယ္။
Two-stroke cycle engine ကေတာ့ ပင္စတင္ အတက္၊ အဆင္း နွစ္ၾကိမ္ ျဖစ္ရံုနဲ႔ အလုပ္ တစ္ခါျပီးေျမာက္ပါတယ္။ တစ္နည္းအားျဖင့္ ကရိန္းရွပ္ ၃၆၀ဒီဂရီ တစ္ပတ္လည္တိုင္း ၊ ပါဝါတစ္ခါ ရပါတယ္။ အဲဒါေၾကာင့္ Two-stroke အင္ဂ်င္ ဟာ Four-stroke အင္ဂ်င္ထက္ Efficiency ပိုေကာင္းတယ္။ Mechnical losses ပုိနည္းတယ္။ Life cycle လိုေခၚတဲ့ အင္ဂ်င္သက္တမ္း ပိုခံတယ္။ ပင္လယ္ကူးသေဘာၤမ်ားျဖစ္ၾကတဲ့ Big Tanker ေတာ္ေတာ္မ်ာမ်ားဟာ Two-stroke engine (Low speed engine 75 - 250 RPM) ကို အသံုးမ်ားျပီး၊ ျမစ္တြင္းသြားသေဘာၤမ်ားျဖစ္ၾကတဲ့ small and medium tanker ၊ Dry cargo ship ၊ခရီးသည္တင္ သေဘာၤ နွင့္ စစ္သေဘာၤေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ာကေတာ့ Four-stroke engine (Medium speed engine 350-750 RPM )ကို အသံုးျပဳၾကပါတယ္။