Corrosion and it's controls

[HarryLwin]

သတၳဳအင္ဂ်င္နီယာပညာရပ္ရဲ့ အခဲြ တခုလို႔ဆုိၾကတဲ့ Corrosion အေၾကာင္း ရွိသင့္တဲ့အတြက္ ဒီ Topic ကို စလုိက္ပါတယ္။ တကယ္ေတာ့ Corrosion ဟာ အလြန္က်ယ္၀န္းလွၿပီး သီးျခား Engineering နယ္ပယ္တခုအေနနဲ႔ ရပ္တည္ေနတာျဖစ္ပါတယ္။ Material Science ရဲ့ ပညာရပ္ခဲြတခုပဲျဖစ္ပါတယ္။
Corrosion ဟာ ဒီေန႔ကမၻာမွာ အလြန္အေရးပါလာေနပါတယ္။ Oil & Gas ေလာကမွာ၊ Aircraft နယ္ပယ္မွာ၊ Marine Engineering မွာ အထူးအေရးပါတဲ့ ပညာရပ္တခုပါ။ ျမန္မာအင္ဂ်င္နီယာေတြအေနနဲ႔ ဒီအပိုင္းမွာ အေတာ္ေလး အားနည္းေနၾကေသးတာကို ၀မ္းနည္းဖြယ္ ေတြ႔ရပါတယ္။ ျမန္မာျပည္မွာလည္း Corrosion နယ္ပယ္ရဲ့ အေရးပါမႈေတြကို သိပ္မသိၾကေသးသလို အသံုးခ်ပညာရပ္ပိုင္းဆုိင္ရာ မွာလည္း အလြန္ အားနည္း ေနေသးတာ၀မ္းနည္းစရာပါပဲ။ တကယ္ေတာ့ Corrosion ဆိုတာ သံေခ်းတက္ျခင္းတခုတည္းမဟုတ္ပါဘူး။ အမ်ားႀကီးပါ။ အဲဒီေတာ့ Corrosion နဲ႔ စတင္ မိတ္ဆက္ေပးပါ့မယ္။
Corrosion
Corrosion ရဲ့ Definition အမ်ိဳးမ်ိဳးရွိပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ လူသိအမ်ားဆံုးနဲ႔ အထင္ရွားဆံုးအဖဲြ႔အစည္းျဖစ္ၿပီး သူ႔ရဲ့ Standard ေတြကုိ ကမၻာတ၀ွန္းလံုးက အသိအမွတ္ျပဳထားျခင္းခံရတဲ့ National Association of Corrosion Engineers (NACE) ရဲ့ Definition ကေတာ့ ဒီလုိပါတဲ့ ...
"The deterioation of a material, usually a metal, that results from a reaction with its environment"
ဒီေတာ့ Corrosion ဆိုတာဟာ Material တခု၊ မ်ားေသာအားျဖင့္ သတၳဳတခုဟာ သူ႔ရဲ့ ပတ္၀န္းက်င္နဲ႔ ဓါတ္ျပဳေျပာင္းလဲၿပီး မူလဂုဏ္သတၱိေတြ ယိုယြင္း ပ်က္သုဥ္းလာျခင္းပဲျဖစ္ပါတယ္။ က်ေနာ့္အေနနဲ႔ ဗမာစကားျဖစ္တဲ့ သံေခ်းတက္ျခင္းလို႔ မသံုးပဲ Corrosion လို႔ပဲ ဆက္သံုးသြားမွာျဖစ္ပါတယ္။ အရပ္အေခၚအေနနဲ႔ေတာ့ သံေခ်းတက္တယ္ဆုိတာ မွန္သင့္သေလာက္မွန္ေပမယ့္ Engineering မွာေတာ့ Corrosion ဟာ သံေခ်းတက္ျခင္းတခုထဲမဟုတ္ပဲ အလြန္က်ယ္၀န္းတဲ့ ပညာရပ္ျဖစ္ေနလို႔ပါပဲ။

Types of Corrosion ကို ေအာက္မွာ စၿပီးၾကည့္ၾကရေအာင္ ...

Uniform Corrosion (General Corrosion)
Pitting (Localized Corrosion)
Crevice Corrosion (Localized Corrosion)
Filliform Corrosion (Localized Corrosion)
Galvanic Corrosion
Lamellar Corrosion
Erosion Corrosion (Velocity-induced Corrosion)
Cavitation (Velocity-induced Corrosion)
Impingement Corrosion (Velocity-induced Corrosion)
Fretting Corrosion
Intergranular Corrosion
Exfoliation
Dealloying
Stress Corrosion Cracking (Environmental Cracking)
Corrosion Fatigue (Environmental Cracking)
Sulfide Stress Cracking (Environmental Cracking)
Hydrogen-induced Cracking (Environmental Cracking)
Hydrogen Embrittlement (Environmental Cracking)
High-temperature Corrosion (Creep)
အစရွိတာေတြပဲျဖစ္ပါတယ္။ အဓိက အျဖစ္မ်ားတဲ့ Corrosion Type ေတြကို ေျပာျပတာပါ။ က်န္တာေတြလည္း ရွိပါေသးတယ္။
အခ်ိန္ရရင္ ရသလို ႀကိဳးစားၿပီး ဆက္လက္တင္ျပပါမယ္။ သိခ်င္တာေလးေတြရွိရင္၊ ေဆြးေႏြးခ်င္တာေလးေတြရွိရင္လည္း ေရးထားခဲ့ၾကပါခင္ဗ်ား။ က်ေနာ္ အခ်ိန္သိပ္မရလို႔ အမ်ားႀကီးမေရးႏိုင္တာရယ္၊ ခဏခဏမေရးႏိုင္တာရယ္ေတာ့ ခြင့္လႊတ္ၾကေစလိုပါတယ္ခင္ဗ်ား ...

ဟယ္ရီ

[thantsin9]

အစ္ကိုက ဘယ္နုိင္ငံမွာ metallurgy နဲ႔ဘာေတြလုပ္. က်ေနာ္တုိ metallurgy ဆရာကန္ေတာ့ပြဲ 11.1.2009 ျပင္ဦးလြင္မွာလုပ္မယ္. ေျပာလိုက္ပါအံုး

[HarryLwin]

ကိုဖိုးတီးေရ ... က်ေနာ္က Metallurgical Engineer မဟုတ္ပါဘူးခင္ဗ်ာ ... Mechanical နဲ႔ ေက်ာင္းၿပီးတာပါ။ Corrosion တို႔၊ Welding တုိ႔က က်ေနာ့္ အလုပ္နဲ႔ ဆက္စပ္ေနၿပီး မသိလို႔မရလို႔ ေလ့လာထားရတာပါ။

[Zarni234]

အစ္ကုိ ကၽြန္ေတာ္က corrosion နဲ့ပတ္သက္ျပီးအခုမွ studyလုပ္ေနတာပါ။ ဒီထက္ပုိျပီး corrosion နဲ႔ပတ္သတ္ျပီး သိထားသမ်ွေလးေတြရွယ္ပါဦးဗ်ာ။ စာအုပ္ေတြရွိရင္လည္း ေပးပါဦးလုိ႔.....

[Zarni234]

Reinforced concrete structure အမ်ားစုဟာ သူတို႔ရဲ႔ service life အတြင္းမွာ သက္ေရာက္ခံရတဲ့ အေျခအေနေတြက မတူညီၾကပါဘူး။ မတူညီတဲ့အေျခအေနေအာက္မွာ ပဲ structures ေတြမွာ အမ်ိဳးမ်ိဳးေသာ degradation mechanisms ေတြ ရွိလာႏုိင္ပါတယ္။ အဲဒီ degradation mechanisms ေတြက condition of sturcture နဲ့ remaining service life ေပၚမွာ လႊမ္းမုိးမူေတြရွိပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ civil field နဲ့ေျပာရင္ Corrosion of steel in reinforced concrete structure ဟာဆုိရင္ အျဖစ္မ်ား တဲ့ problemျဖစ္ပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ Offshore sturcutres,caostal sturctures တုိ႔မွာအျဖစ္မ်ားပါတယ္။ ပင္လယ္နဲ့ နီးတဲ့ေဒသေတြမွာလည္း ျဖစ္တက္ပါတယ္။ Reinforced concrete structure မွာအဓိကျဖစ္တဲ့အေၾကာင္းကေတာ့ႏွစ္ခ်က္ရွိပါတယ္။ Carbonation of concrete and Chloride-induced corrosion ေၾကာင့္ျဖစ္တာမ်ားပါတယ္။ ဥပမာ သုံးတဲ့aggregate မွာ salt ပါတာမ်ိဳး ေနာက္တစ္ခုက mixing waterမွာ salt ပါသြားတာမ်ိဳး ေပါ့။ အသုံးျပဳမယ့္materialsေတြကုိေသခ်ာ testလုပ္သင့္ပါတယ္။ ေနာက္တစ္ခုက concrete cover လုံေလာက္ေအာင္ မထားခဲ့တာေၾကာင့္ ျဖစ္တာမ်ားပါတယ္။ cover က မလုံေလာက္တဲ့အတြက္ေၾကာင့္ ျပင္ပကလာတဲ့ stressေတြေၾကာင့္ crack ေတြေပၚမယ္ အဲဒီကတစ္ဆင့္ ျပင္ပက chlorieတုိ႔ oxygenတုိ႔စတာေတြ ၀င္ေရာက္လာႏုိင္ပါတယ္။ အက်ိဳးဆက္ကေတာ့ embeded rebar ေတြမွာ oxidation ျဖစ္တာပါပဲ။ oxidation မျဖစ္ခင္ rebar ေပၚက passive layer ကုိအရင္ဆုံး ျဖတ္စီးပစ္ပါတယ္။ passive layer ဆုိတာက embeded rebar ေတြအတြက္corrosion မျဖစ္ေအာင္ ကာကြယ္ေပးတဲ့ protectcion layer တစ္ခုပါ။ Corncrete pore water ရဲ႕ PH value က over 12.5 က်ာ္ရင္ alkalinity concentration မ်ားျပီး rebar ေတြမွာ passive lyaer froming ေတြျဖစ္ေပၚပါတယ္။ passive layer က ျဖတ္စီးခံလုိက္ရရင္ေတာ့ corrosion စျဖစ္ပါျပီ။ ဒီေနရာမွာ တစ္ခုေျပာခ်င္တာက Corrosion နဲ့ Rust က မတူပါဘူး။ Corrosion results in the formation of rust which has non of its good mechanical properties. ASTM သတ္မွတ္ထားတဲ့ corrosion က
" ASTM terminology ( G15 ) defines corrosion as “ the chemical or electrochemical reaction between a material, usually a metal, and it envir- onments. It can cause a deterioration of the material and its properties."
reinfrocement steel ေတြ မွာ corrosion ျဖစ္ရင္ rehabilitation methods ေတြအမ်ိဳးမိ်ဳးရွိပါတယ္။ အထိေရာက္ဆုံး နည္းကေတာ့ Cathodic Production System ကုိအသုံးျပဳတာပါပဲ။ CPS လု႔ိလည္းေခၚပါတယ္။ CPS မွာ ႏွစ္မ်ိဳးရွိပါတယ္။ Sacrifical CPS နဲ့ Impresed current CPS ဆုိျပီးရွိပါတယ္။ ammount of sturcurtre deterioriation ေပၚမူတည္ျပီး ေတာ့အသုံးျပဳပါတယ္။ အခုေတာ့ဒီေလာက္ပဲေဆြးေႏြးပါရေစ ကၽြန္ေတာ့္က ေလ့လာေနဆဲ့ေက်ာင္းသားတစ္ေယာက္ျဖစ္တဲ့အတြက္ေၾကာင့္ လုိအပ္တာမ်ားရွိရင္ျဖည့္ဆြက္နားလည္းေပးပါလုိ႔......ေနာက္ရက္ေတြမွာ CPS နဲ႕ပတ္သက္ျပီး ဆက္လက္ေဆြးေႏြးသြားပါမယ္လုိ႔။

zarni

[iPod]

Hi, All!
I'm here to share some of my collections about Corrosion and it's Controls. Actually I'm not from this filed. I'm from electrical field but I have to study CP system because of my work. And also I'm waiting for all of yours discussion upon this article.
Cheers!

1. Corrosion and it's control
2. Handbook of CATHODIC CORROSION PROTECTION (third edition)
3. Control of Pipeline Corrosion